Beiträge von Jay

Benutze auch meist Sonax, entweder im Kanister oder das 2l Konzentrat. Falls gerade nicht verfügbar auch mal was anderes. Das einzige worauf ich eigentlich achte ist, dass es auch für SWR geeignet ist.

Zitat von 53Fatman

Ja ist kein Problem.

Im allgemeinen sagt man ja Öl wird nicht schlecht, wenn es richtig gelagert wird. Wie würde es sich denn auf die Probe auswirken, wenn das Öl bei der Entnahme schon sauer bzw. am kippen war? Würde sich dies nicht auf das Öl bzw. die Analyse auswirken, wenn es noch ein halbes Jahr gelagert wird?

Zitat von MINI-JCW

...Ich hab ja inzwischen den Vergleich mit VW, BMW und MINI. Dort geht es
nicht so einfach.

Liegt vielleicht an der Pumpe. Bei ihm scheint es einwandfrei zu gehen.

@Crank ach deshalb hast du gefragt. Hab gedacht es geht um seine Analyse und du wolltest aus Interesse wissen, wieviel Altöl dabei enthalten ist.

Edit: genaues kannst du nur durch eine GÖA bestimmen. Wenn Ölverbrauch und Kraftstoffeintrag sich die Waage halten, würdest du ja am Peilstab nichts erkennen.

Blöd ist es eigentlich nur, wenn man eine eine relativ geringe Gesamtfüllmenge hat und dazu noch ein Ölkühler verbaut ist. Dann bleiben schnell mal 1-1,5l Altöl im Auto und man fährt nach dem Wechsel quasi schon mit belastetem Öl.

Ich denke mal er wollte damit wissen, wieviel Altöl im System verblieben ist.

@mastergamer das einzige wo es mich wirklich genervt hat war, wenn ich das Handy per Kabel mit dem original Radio verbunden habe um z.B. Deezer darüber laufen zu lassen. Wenn dann irgendwann die Tastensperre rein ging musste man immer das Handy in Blickrichtung bewegen und konnte nicht einfach blind den Finger auf den Sensor legen.

Zitat von mastergamer

Gerootet werden musste natürlich immer, aber am Rom habe ich nichts mehr geändert, dazu war die Erfahrung von früher (2011-2012) zu frustrierend

Es lief damals (bei mir) halt nie etwas zu 100%. Hat man eine Sache verbessert, gab es 5 neue Probleme. Dagegen laufen die Stock Versionen, aktuell Nokia 8 @ Android 8.1, absolut perfekt.

Das kenne ich irgendwie, als ich früher ein bisschen mit dem Kernel experimentiert habe. Das Teil rannte dann wie Sau. Irgendwann hatte ich aber thermisch ein Problem, sodass der Akku vor Hitze sich schon aufgebläht hatte. Zum Glück ist nix explodiert

Wie gesagt hat beides vor und Nachteile. Was den Preis angeht, klar ist es teuer. Verkaufst du es nach zwei Jahren, bekommst du aber im Gegensatz zu einem China Phone auch wesentlich mehr Geld.

@0815 im großen und ganzen hat sich nicht viel geändert, das stimmt. Aber die Zeit der großen Neuerungen ist generell vorbei. Die Kamera finde ich schon wesentlich besser als die des 7er, was die Einstellungen betrifft hast du recht. Das liegt aber an Apple. Da gibt es etliche Apps mit denen du das volle Potenzial ausschöpfen kannst und jede Kleinigkeit manuell einstellen. Face ID kannst du ja einfach deaktivieren, funktionieren tut es aber einwandfrei, auch bei völliger Dunkelheit.
Das schöne an Apple ist, wie @mitsu_joe sagt, das in sich geschlossene System. Dadurch funktioniert das Handy halt immer einwandfrei. Auf der anderen Seite ist man halt eingeschränkt und hat halt nicht alle Freiheiten wie bei Android. Dafür ist das dann aber auch anfälliger.
Ich habe beides über Jahre gehabt und beides hat vor und Nachteile.

Zitat von 0815

Habe vom 7 auf 10s gewechselt. Bereue es

warum? Habe ebenfalls vom 7 auf XS Max gewechselt und bin soweit zufrieden.

Zitat von Likin Jack

Man könnte fast meinen, dass da etwas Sternendoktor beim Joe enthalten ist

oder/und einem Schuss goldfinger
Das war auch mein aller erster Gedanke und jetzt schreibst du es auch noch

Zitat von RtRensen

Es lässt sich in einer Analyse, die uns zur Verfügung steht, nichts über die genaue Formulierung des Öls sagen...
...Xado wird nicht nur Eisen und Aluminium in ein Schmierstoff geben und von einem patentierten Additiv reden.

Nichts anderes wollte ich mit meiner Aussage sagen.

@Joe
Von Feststoffen als Additiv habe ich aus deinen genannten Gründen auch bisher abgesehen.
Ich habe mich gestern nochmals ein wenig mit Google beschäftigt aber leider ohne Erfolg. Wie bereits erwähnt, leider nur 20€ bis 25€ Angebote pro Quart gefunden, wobei dort noch Versandkosten hinzukommen. Alle anderen exportieren das Öl nicht. Auch europäische Anbieter nicht.

Da du das 10W40 HPS ja sehr lobst, würde ich gern wissen, ob es für den ganzjährigen Einsatz bei uns in Deutschland geeignet ist? Oder sollte man lieber das Öl mit Freigabe 5W40 im Winter fahren? Hast ja dank Synerlec von einer sofortigen Gleitreibung gesprochen wenn ich mich recht erinnere. Somit sollte es ja trotz einer 10er Kaltvisko sehr gut funktionieren ohne den anfänglichen Verschleiß beim Kaltstart oder sehe ich das falsch?

Zitat von Joe

Hochwertiges Öl?! Was ist das?

Für mich ist nicht ausschlaggebend, was für ein Name auf dem Gebinde steht, sondern was es kann. Hochwertig heißt für mich in dem Fall ein Öl, was sich in FÖA vielversprechend angehört und in GÖA bestätigt hat. Unabhängig ob 4€ oder 10€/l

Zitat von Joe

Synerlec ist ein Patent von RP. Darüber geben die keine Informationen raus. Man kann es im Labor auch nicht zerlegen.

Das gleiche hatten wir ja erst bei Xado und ihrer patentieren Formel. Zum Vorschein kam bisher nur Aluminium/Silicium.

Kann ich nichts zu sagen. Habe selber keine. Wenn ich in der Werkstatt war um Diff- oder Getriebeöl zu wechseln, hat mir der Meister immer eine Benzinpumpe gegeben. Das ging auf jeden Fall sehr gut und schnell.

Im Prinzip kann man auch einfach ne alte Benzinpumpe nehmen. Bekommt man auf dem Schrott bestimmt für nen Fünfer in die Kaffeekasse. Die ganzen elektrischen werden auch nichts anderes sein, nur ein bisschen Plastik drum herum.

Zitat von TDI-2.7

Gibt es eigentlich auch Pumpen zum Befüllen ?

Sollte doch bei ner elektrischen egal sein ob man das Öl aus der Ölwanne oder aus dem Kanister in das Auto pumpt.

Danke für die Erklärung. Weißt du was das geheimnisvolle Synerlec beinhaltet? Royal Purple gibt ja einen hohen Gehalt an ZDDP an. Besteht das Synerlec aus uns bekannten Additiven oder gehen sie da einen ganz neuen Weg?

Dass es teuer ist habe ich so nicht geschrieben. Ich meine der Versand aus Übersee ist extrem teuer im Gegensatz zum Öl selbst. Was ich hier bisher im europäischen Raum gefunden habe war zwischen 20€ und 25€ Pro Quart. Das ist es mir auch nicht wert, da kann das Öl noch so gut sein.
Dann würde ich lieber ein hochwertiges Öl nehmen und gegebenenfalls noch das ein oder andere Additiv hinzufügen und fahre wesentlich günstiger.

Zitat von Joe

Hallo, warum willst Du ein 5w 40 API benutzen? API ist ein Öl mit Herstellerfreigaben, also nicht ausergewöhnliches.

Hallo Joe, da hast du recht. Habe ich vollkommen übersehen mit der Freigabe. Obwohl es deshalb ja nicht zwangsläufig schlecht sein muss. Mir kommt es nicht darauf an, ob das Öl eine Freigabe hat oder nicht. Verschleißschutz und Reinigungswirkung stehen bei mir im Vordergrund und das Öl sollte einen Intervall von 10tkm durchhalten. Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass die Royal Purple Öle alle keine Freigaben haben. Habe nun aber gesehen, dass es drei verschiede Einteilungen gibt. API Öle, high Performance und Racing Öle.
Ob es nun gelb oder so schön lila ist, ist mir auch egal. Aber über die Öle ist in Deutschland kaum etwas bekannt und in Amerika werden sie hoch gelobt. Deshalb war es für mich mal eine Überlegung wert, das Ganze zu testen.

Zitat von RtRensen

Royal Purple ist leider nur sehr teuer.

So $8 im Schnitt. Also vollkommen im Rahmen. Die Versandkosten sind leider extrem teuer weil es als Gefahrgut versendet wird. 6 Quart kosten zum Beispiel $54 aber der Versand nochmals $72.

Zitat von b00gie

Das probiere ich definitiv aus :thumbsup

Versucht habe ich es selbst noch nicht, aber fand das Video klasse, als ich es gesehen habe. Bei Backpulver oder Natron weiß man ja, dass es bei eingebrannten Töpfen sehr gut hilft. Essig als Reiniger und Spülmittel als Fettlöser ebenso. Klingt schon irgendwie schlüssig die Mischung und laut Video scheint es ja gut zu funktionieren.
Kannst ja mal Rückmeldung geben wenn du es versuchst