Beiträge von Andiy

Ich werde doch die zwei Reifen wechseln, um einfach ohne mulmiges Gefühl unterwegs zu sein bzw. wenn meine Frau damit unterwegs ist und die Reifen sind auch schon von 2019.

Jetzt heißt es „nur“ noch entscheiden ob Conti, Goodyear, Dunlop, Hankook oder Vredestein.
Ich denke mal ich werde mit keinem was falsch machen, da wir so gar nicht sportlich unterwegs sind, sondern eher gemütlich und die 19Zoll nur aus Gründen der Optik gewählt wurden.

Ok danke für eure Meinungen und Einschätzungen.

Dr C220d ist so der gemütliche Daily und zum entspannten Pendeln auf Landstraßen und Autobahnen da. Wenn er mal kurz 170 oder 180 sieht, ist es schon viel.

VA 225/40R19 Goodyear F1 Asymmetric 3 (2020)
HA 235/35R19 GT Radial Sport Active (2019, mit dem Schaden)

Danke Fu Kin Fast

Ist der Schaden noch vertretbar, um diese Saison noch fahren zu können oder ist der Schaden doch schon zu groß?

Ich schaue mir gerade 19Zoll Räder für mein C220d S205 an und da sind GT Radial Sport Active Reifen von 2019 drauf.

Hat einer Erfahrung mit dem Reifen?
Habe nämlich von dem noch kaum was gehört, was aber ja nichts heißen muss.

Max76 Sind das spezielle Fliesen für Garagen?

Auf dem Deckel der Flasche steht 16.11.2021.

Ich habe das Additiv jetzt nach 2 Liter abgesetzt.
Warum? Weil sich über die Zeit meine Regenerationsintervallen von 750-780km schleichend auf 670-680km verkürzt haben, bei gleichbleibendem Fahrprofil.

Um zu überprüfen ob es wirklich an dem Additiv lag, hatte ich es vor zwei Tankfüllung abgesetzt und schon wurden die Intervallen wieder länger.

MB C220d S205 OM651 originale Software mit AdBlue.

Dazu kann ich dir leider nichts sagen. Ich habe unterwegs zu viele andere Geräusche und Einflüsse um da eine hilfreiche Aussage treffen zu können. Sorry

Der OM651 ist im allgemeinen ein relativ lauter Motor, von daher kann ich da leider nicht viel sagen.

Aber mein Ziel ist es auch nicht einen ruhigen Motor zu bekommen. Er soll funktionieren und dass am besten Verschleißarm.

Ich kann mir vorstellen, dass das WS2 seine Vorteile an den Stirnräder und an der Kette zeigt, besonders beim Kaltstart.

Ich bin jetzt am überlegen ob ich die Intervalle noch etwas hinauszögere.. So bis etwa 210 Betriebsstunde und schaue wie sich das ganze Verhält.

Die nächste Analyse mit einem WS2 Test.
5l MyProject Longlife III 5W-30 (Kaufland, Mitan), 1l Ravenol 4T Racing 15W-50, 3-4g WS2

Das Fahrprofil und Fahrverhalten ist vergleichbar, denn die alltägliche Nutzung lässt keine bewusste Veränderung zu. Getankt wurde normaler B7 Diesel mit Mannol Diesel Ester und die DPF-Regenerationen wurden zu >90% durchgefahren (ca. 680km). Dem Öl wurde 3-4g WS2 Pulver kurz nach dem Ölwechsel zugeben.

Ähnlich wie beim Rektol mit und ohne WS2 ist auch hier das Ergebnis MyProject Longlife III + Ravenol 4T Racing mit und ohne WS2 ausgefallen.
Öl wurde noch nicht gewechselt.
Letzte GÖA Rektol DPF-VW Plus 5W-30 + 3,38g WS2 - MB S205 OM651 - 136h/8108km

Was sagt ihr dazu?
Was ist eure Meinung?

Ah f*ck! Alex4kant Entschuldigung.

Es kam durch Alex4kant neu dazu:
Ravenol MTF-2 (12/21) 75W-80
Ravenol MTF-3 (10/22) 75W
Edit: Person richtig gestellt.

Es kamen durch Mel neu dazu:
Mannol 7715 (504/507) 5W-30
Addinol Semi Synth (API-SP) 10W-30
Liqui Moly 10W-60 Sythoil Race Tech GT1
Fuchs Silkolene Pro4 XP 10W-60
Motul 300V LeMans 20W-60

Habs gestern auch schon bestellt.

So weit würde ich jetzt nicht gehen, da einfach zu wenige Ergebnisse/Vergleiche innerhalb der selben Produktlinie vorhanden sind.

Aber die Reihenfolge von 0°C und 40°C hat mehr Übereinstimmung als die Reihenfolge von 0°C und 100°C.

Ein Vergleich zwischem Motul 300V LeMans 10W-60 und 20W-60.
Die Unterschiede bei den kühleren Temperaturen würde ich jetzt mal auf Schwankungen innerhalb der Edukte und der Produktion schieben, also dass das 10W ein "dickeres" wurde und das 20W ein "dünneres". Die beiden Öle haben auch ein unterschiedliches Alter.

Es kamen durch Alex4kant neu dazu:
Mobil1 ESP 5W30 API SN
Motul 300v LeMans 10W60
Motul 8100 Power 5W40
Rektol CK4 5W40
Shell Rimula R6 LM 10W40
Amsoil Signature Series 5W50 API SP

Je nachdem wie der wirkliche Gehalt an Ruß ist, sind die Werte meiner Meinung nach sogar auf der besseren Seite.
Denn ich habe z.B. bei weniger km im Schnitt ähnliche Ergebnisse wie er.

Wahrscheinlich ist das Fahrprofil auch etwas passender, also mit mehr Langstrecken.

Mel  Alex4kant
Das Messgerät steht zur Verfügung. Ich würde euch dann morgen in eine Konversation einladen. (^-^)✌︎

Ich schaue morgen nach dem Gerät und gebe dann Rückmeldung.