Beiträge von GAF100

Hallo,

auch wenn es nun schon länger her ist, nun die dritte Analyse aber diesmal von Oiltest 24, da Oilcheck mit den Preisen unterirdisch geworden sind.

Kurz zu meiner Historie, das fahrzeug befand sich bis 08/20 noch in Garantie, das Motul habe ich bis KM 15000 gefahren, dann wieder auf das Shell gewechselt

der Preis ist besser gewesen das Ergebnis genauso gut. Schlußendlich war trotzdem immer das schlechte Gewissen im Hinterkopf bezüglich dieser Öle mit abgesenkten HTHS. Habe die Reste vom Shell noch kurz nach der Garantie verwurstet und dann ab 05/21 = KM 26000 umgeölt auf Shell Helix Ultra 5w30 A3/B4 bis heute und nun das Ergebnis.

MfG

@noobster

Hallo, bis jetzt ist es noch das Shell, hatte zwar auch noch das Motul kurzfristig drin, aber hatte irgendwie keinen wirklichen Vorteil gehabt außer das es teurer war.
Nun ist es aber bald soweit das im Juli die Garantie endet und ich mir den Kopf zerbreche über ein zukünftiges 5W30 mit normalen HTHS also 3,5
im Focus habe ich diese

Addinol Premium 0530 C3-DX
Shell Helix Ultra 5W30 ECT-3
Shell Helix Ultra 5W30 A3/B4

das zukünftige Öl sollte LSPI Gefahr minimieren

MfG

Alles klar, Danke

Gerne wenn du da was in Gang schmeißen kannst werde ich nicht nein sagen, was brauchst du Fahrzeug FIN ??

@Autoverrueckter

Das "Ford Etis " sagte letztes Jahr und auch dieses Jahr keine Mitteilungen, also keine Rückrufe , Kühlmittelsensor hat er nicht, laut Baujahr ist er mit so der letzte, Start/Stop hat er auch nicht, ich habe von der Kupplungsaktion auch gehört, kenne bis jetzt nur einen Focus mit dem 1,5 Ecoboost 4Zyl. 110KW, der bekam ein Softwareupdate diesbezüglich von Ford verpasst als Medizin.

Ich habe noch 1 Jahr Anschlussgarantie und werde mit dem Shell Öl weiter machen, nach der Garantie werde ich dann ggf. das ADDINOL Premium 0530 C3-DX ins Visier nehmen .

MfG

Hallo,
heute meine zweite GÖA, sollte alles pico sein, das jetzige Motul wird heute gewechselt derweil er heute bei seiner ersten Inspektion ist,
es gibt dann jetzt nach einmal eine Motul Füllung, laut Trendverhalten meine ich, reicht auch das Shell Öl zukünftig.

Kurze Basics zu der Analyse,
der Fiesta hatte bis KM 1180 ( 31.08.18 )das werkseitige Ford 5W20 WSS-M2C948-B drin, wurde gewechselt gegen das Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30
Ford WSS-M2C913-C; Ford WSS-M2C913-D. Ich bin jetzt damit 4745KM gefahren, es hat 2018er Hochsommerhitze sowie Herbst und nun auch Winter erfahren, in erster Linie Fahrten zur Arbeit und zurück je 10KM, jetzt im Winter bin ich aber dann öfters mal am Wochenende längere Strecken gefahren so das der Koffer wirklich richtig warm wird und ggf. Sprit im Öl verdampft. Öl habe ich auf den 4745KM einmalig 0,2 Liter nachschütten müssen.
Das Shell habe ich jetzt gegen das Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 ersetzt. Werde dann zum Sommer noch einmal eine Analyse starten.
Abschließend möchte ich noch sagen das ich zu dem Werkseitigen 5W20 keinen spürbaren Mehrverbrauch an Sprit habe, die Spritzigkeit vom Motor ist geblieben lediglich das mechanische Geräusch vom Motor ist irgendwie leiser / weicher mit dem 5w30. Ich werde im Sommer nach der zweiten Analyse entscheiden mit wem die Reise bis zum Garantieende dann gefahren wird, mit Shell oder Motul.

MfG

GAF100