Die Stärke einer Steuerkette hängt ab von den Ventilfedern, dem Nockenprofil, dem Durchmesser der Zahnräder und was noch alles auf der Nockenwelle hängt ab.
Beiträge von EisGab
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Frontantrieb funktioniert auch auf Asphalt gut.
Nicht um sonst hatten 1999 sich zwei Kitcars vor den WRCs bei der Tour de Corse platziert. -
Ich bin, als ich noch in Salzburg Atadt gearbeitet habe, immer beim ersten Schneefall auf den Gaeisberg gefahren, habe oben ein paar Runden gedreht, damit ich mich an das Gripnevau gewöhne.
Da satanden dann am Parkplatz nur Alradler oder Autos mit Schneeketten. Damals war ich auch noch mutiger. -
Ja, das ist richtig. Gewicht außerhalb vom Radstand ist Mist.
Erzähl das aber nicht einem Porschefahrer oder jemanden der einen Sportquattro hat.
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Das Mehrgewicht ist ausserhalb der Radbasis.
Das ist zwar für die Traktion gut, fahrdynamisch schlecht.
Zuerst schiebt er über die Vorderräder, und wenn dann das Heck weggeht, hatt man Mühe es wieder einzufangen. -
Zusatzgewichte im Kofferraum verschlechterten das Fahrverhalten.
Den Tank nur bis halbvoll rumterfahrem bringt mehr. -
Das Gewicht eines Autos spielt auf Schnee genau so eine Rolle wie die Antriebsart.
Geil war der 320i Touring E30 mit Sperrdifferential.
Wen die anderen mit ihren Fronttrieblern schon gestanden sind, bin ich noch gefahrenen. (1999-2003) -
Für was braucht man eine Handbremse beim Fonttriebler? Der linke Fuß reicht auch, wenn man nicht gerade im Schritttempo unterwegs ist.
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Zu deinem Video.
Teilweise sieht die Fahrweise doch etwas unkontrolliert aus und es war auch nicht immer so unknapp.
Mit so nem alten Auto was ja quasi schon Kulturgut ist.... warum macht man sowas?Ich würde mich das auch nicht trauen, man sieht ja wie sich so mancher etwas die Straße verläßt.
Mitter der 80er hatte mir mein Lehrausbildner schon erzählt, daß die Michelin Sommerreifen im Winter den damaligen (60er/70er Jahre) Winterreifen überlegen waren.
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Auch mit den richtigen Sommerreifen geht sowas.
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Tag des Karosseriemechanikers
Nicht nur.
In meiner Lehr kam einmal der Chef zu mir ins Magazin und rieb sich die Hände." So ein schoner Schaden, so ein schoner Schaden. Jetzt bekommst Du ein wenig Stress. Da sind zwei Mercedes in einer Kurve zusammengefahren, so ein schöner Schaden. Suche bitte die Erstzteilpreise für den Kostenvoranschlag heraus. So ein schöner Schaden."
Drüchte mir zwei Listen in dei Hand und verschwand wieder Händereibend.
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Ja da gibts auch welche die den 5er huldigen.
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Die Frischölanalyse zeigt ein EE Longlive.
Das Datenblatt ist aber ein EE Longlive C3.Auf öl-club.ru gibts ein paar Gebrauchtölanalysen.
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Der größte Vorteil der 0w-40er Öle war für mich, daß sie vollsytetisch waren. Das änderte sich aber leider, heute muß man da schon suchen.
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Magic-Body-Control hieß das bei Mercedes.
Funktionierte aber nur am Tag. -
Dieses System wurde wenigstens in Rennwagen eingestzt.
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Das Bose system ist schon noch etwas anderes da es komplett aktiv ist.
Gegen die Seitenneigung gab`s beim Citroen Xantia das Aktiva system.
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Seit 8 Jahren, glaube ich, hab ich schon den selben Monitor: IPS Panel 4:3 Eizo FlexScan 1932
War das Beste was ich mir leisten konnte.
Die Matrox Gafikkarte war bei der Darstellung auch der Hammer. -
Das wird alles "lügen Google" sein.
Der Dr.Dr. gehört ja schließlich zu den führenden Tribologen der Firma!Der heißt vielleicht auch nur Dragomir Drumbold Treuer.
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Abgesehen davon sollte Mapo die Öle nicht den Anforderungen der Automobilhersteller anpassen, sondern deren Motoren.