Ich meine ja genau den. Stoßdämpfer, Federn, Bremsen, (orig.) Felgen, Entrosten, evtl. Karosseriearbeiten (aber dann privat) usw.
Danach wäre die Karre natürlich wunderbar. Aber die Kosten belaufen sich mit Kaufpreis auf mindestens 10.000€.
Ärgerlich. Aber vielleicht ist ein E90/92 LCI einfach die bessere Wahl. Da würde ich dann natürlich trotzdem den Unterboden machen.
Wie teuer war dein Touring? Waren die Aufnahmen nicht ein VFL Problem? Der hier wäre EZ 2004.
Wie aufwendig ist es eine Hinterachse auszubauen? Ich habe einen Kollegen der sehr viel an E36/46 rumschraubt. Also Möglichkeiten habe ich schon.
Und wie einfach kommt man an den Bereich um den Tank herum wie oben aufgeführt wurde?
Danke für eure Beiträge.