Beiträge von goldmull

Hallo exclusive, ich sag mal so über 95 % der Strecken fahre ich mit 2500 Umdrehungen, nur beim Beschleunigen schon bis 3500 Umdrehungen. Dabei trete ich aber so auf das Gaßpedall, dass man eine Beschleunigung spürt. Das Ausdrehen bis zum Begrenzer 6500 Umdrehungen kommt nach der Warmfahrfase vor, eben wenn mal noch mehr beschleunigt werden soll, Beispiel: Überholvorgang. Die Strecken die ich fahre sind ziemlich lehr, da kann ich im Prinziep fahren wie ich möchte und auf der Autobahn fahre ich auch 99% unter 120 Kmh, also auch nicht über 3000 Umdrehungen. Das aber auch nur bei kurzen Autobahnfahrten, wenn ich 800 Km am Stück fahren, dann bleibe ich bei 100 Kmh. Das Auto auf der Autobahn ausfahren kommt so gut wie nicht vor, 2x im Jahr.

Hallo Maddin, verstehe soweit. So kurze Strecken, die ich dann auch noch bei geringen Umdrehungzzahlen fahre kann ich nicht vermeiden, möglich währe natürlich eine Änderrung der Drehzahl bei den Strecken, so könnte ich z. B. stat im 6. im 4. Gang fahren. Ich könnte bis der Motor warm ist immer die Drehzahl höher halten, hällst Du es für möglich, dass auf die Weise weniger Kraftstoff ins Öl gelangt?
Jetzt mal ein Versuch das Bild zu zeigen.

Hallo bm-g120, das kann ich sicher nicht, aber ich kenne einen IT Experten, den könnte ich desbezüglich mal bitten.

Hallo Maddin, das sehe ich auch so. Sag, wie weit würdest Du mit dem Öl fahren?

Hallo, ich bin das öl gefahren so wie ich es im Artikel geschrieben habe, sorry ich dachte nich, dass es da zu Missverständnissen kommen kann. Ravenol DXG 5-W30.

Hallo, ich habe eine neue Analyse machen lassen. Bin seit dem letzten Ölwechsel 8000 km gefahren. Allerdings bin ich nicht in der Lage die Analyse hier zu zeigen, ich habe einfach nicht die Fähigkeit, deshalb schreibe ich hier einfach die Werte, die sich geändert haben. Bei Fragen, fragen.
Eisen von 15 zu jetzt 13. Kupfer von 35 zu jetzt 15. Mangan von 1 zu jetzt 0. Silizium von 19 zu jetzt 12. Kalium von 2 zu jetzt 1. Kraftstoff von 2,16 zu jetzt 1,98. Viskosität bei 40 gc von 45,98 zu jetzt 48,69. Viskosität bei 100 gc von 8,95 zu jetzt 9,22. Viskositätzindex von 179 zu jetzt 175. Schmutztragevermögen von 98 zu jetzt 91. Die Additive schreibe ich auf Frage.

Ich habe zu der Analyse noch eine Frage. Wie viele Km hätte ich denn mit dem analysierten Öl noch fahren können, ohne Bedenken haben zu müssen?

Hallo, währe das Eco Synth ECS 0W-20 also eventuell besser als das DXG 5W-30 für den Motor? Man müsste nur raus bekommen wie lange ich das fahren kann?

Hallo exclusive, klar, dass ist mir vollkommen klar, deshalb kann ich bei der Kurzstrecke ja nie die volle Drehzahl abrufen. Solche Aktion mache ich genau wie Du es beschrieben hast.

Hallo, erst mal vielen Dank Euch. Während er ersten 1000 Km bin ich sicher sehr sanft gefahren, heist: bei max 3000 Umdrehungen schalten, auch nicht unterturig fahren, möglicht wechselnde Drehzahlen und die ganz sanft steigern, so dass ich eventuell erst ab 1500 Km bis zum Drehzahlbegrenzer bei 6500 Umdrehungen gefahren bin. Bei 2000 dann das Öl eingefüllt. Zur sportlichen Fahrweise, ich denke das kommt wohl falsch rüber, ich drehe den Motor nicht immer aus, aber beim Beschleunigen kommt es vor und vor allem so halbgas gebe ich nur in der Kaltfase, wenn der Motor warm ist, dann beschleunige ich max, wobei ich bei weitem nicht immer auf max Drehzahl gehe, aber es kommt eben vor. Ich hoffe mich verständlich genug ausgedrückt zu haben.
Wegen der Ölberatung werde ich dann an der anderen Stelle in diesem Forum noch mal fragen.

Hallo, das 0W20 wird vom Hersteller empfohlen.

Hallo, mit der Rechtschreibung stimme ich Dir zu.
Wenn ich 200 Km am Stück mit 100 Kmh fahre, dann eine Pause einlege, vom Parkplatz möglichst stark beschleunige, dann wieder bei 100 Kmh für 200 Km bleibe, was mache ich Deiner Meinung nach falsch? Das gleiche gilt für die Landstraße, ich beschleunige möglichst stark und fahre dann, eben einige Km mit 100 Kmh, dann kommt eine Ortschafft, da fahre ich 50 Kmh und so weiter. Ich beschleunige ja nicht immer Maximal, aber ich brauche auch keine 3Km bis ich bei 100 Kmh bin. Und ich vordere die Motorleistung auch erst nach dem ich den Motor warm gefahren habe, die Max Beschleunigung kommt also bei den Kurzstreckenfahrten nicht vor. Ich wollte es eben nur angeben, dass es vorkommt. Das Auto besitzt auch keinen Turbo, deshalb muss man schon etwas Drehzahl nutzen, oder fahre ich auf der Autobahn zu langsahm?

Hallo, ich habe das Auto als Neuwagen gekauft, und nach 2000Km dieses Öl eingefüllt. Jetzt bei der Probenentnahme habe ich das Öl wieder gewächselt, der Wagen hat nun 12000Km runter.
Ich fahre etwa 5x die Woche morgens 7 Km hin und abens 7 Km zurück, auf einer nahezu lehren Landstraße. An sonsten fahre ich algemein meist Landstraßen die Ziemlich lehr sind und manchmal Autobahn, seltener in Großstädten. Mein Fahrstiehl: ich beschleunige meist so stark wie möglich, dabei drehe ich die Gänge bis kurz vor dem Drehzahlbegrenzer, etwa 6500 Umdrehungen, nicht immer, aber oft und gern. Allerdings fahre ich nie sehr schnell, V Max liegt eigentlich bei 120 Kmh, meist bleibe ich aber bei 100 Kmh. das dann bei etwa 2500 Umdrehungen.
Könnt Ihr mir das Laborergebnis auf den Punkt bringen? Oder mir ein für mich optimales Öl empfehlen und die Wechselinterwalle? Zu weiteren Analysen bin ich gern bereit, wenn es hilft das Optimum zu finden. Fals es etwas bedeutet ich tanke nur den 100 er von schell, oder den 102er von Aral.