Bei Koppelstangen, Traggelenken usw. bestelle ich auch meistens Febi / Lemförder / TRW.
Zahnriemen / Wasserpumpensätze nehme ich immer von Conti oder Gates. Leider gibt es ein paar Sätze, bei denen die Wasserpumpendichtung aus Papier geliefert wird. Mit denen haben wir keine guten Erfahrungen gemacht.
Du weißt schon, daß du einen EA888 der ersten Generation fährst?
Der EA888 ist der Nachfolger von meinem! Ich habe den EA113. Meiner müsste noch der bessere Motor sein. Desshalb habe ich mir den auch geholt.
Meiner hat noch einen Zahnriemen und der EA888 müsste eine Steuerkette haben.
Heute habe ich neues Öl bekommen für meinen Audi S3 8P (Ravenol Rup Racing 5W/40 - mit VW Freigabe)
Hatte seit 5 Monaten / 4.000 km das Mobil 1 0W/40 drin. Ich wollte aber jetzt noch besseres Öl, da er dann nach dem Winterschlaf wieder ordentlich bewegt wird.
Der Audi hat leider leichten Ölverbrauch, auf die 4.000 km ist er von Ölstand "Max" auf zwischen Mitte bis Minimum gefallen. Vielleicht verhält sich da das 5W/40 dann auch etwas anders. Bis jetzt bin ich Ford und Volvo gefahren und bin damit "verwöhnt" keinen Tropfen nachfüllen zu müssen 
Ich vermute, ein DPF ist da nicht drin?
Ich habe nur die Schalldämpfer entfernt damit der 5-Zylinder schön rauskommt. Serienmäßig hat der 2 Kats verbaut, diese sind unverändert.
Bei einem Abgastest bin ich noch im grünen Bereich 
Darf ich fragen, welches Öl genau das ist?
Ich habe es im Beitrag schon geändert, sorry. Ich habe das Mobil Super 3000 5W/40 verwendet, da der Volvo gerne mal etwas schneller bewegt wird.
Heute Abend habe ich mal meinen Volvo aufgenommen ( Standzeit ca. 1 Tag / -3°C) Wenn er mehrere Tage steht bei starker Kälte, springt er trotzdem noch sehr gut an.
Hier die Daten: Volvo S60 D5 Bj. 2002 / KM-Stand: 362.423 / Öl: Mobil Super 3000 5W/40 / Letzter Service: 10.10.2023 bei KM-Stand ca. 360.000 / Diesel: OMV Maxx Motion Performance
Eure Videos hier sind schon interessant.
