Posts by pasima03

Öl ist seit einiger Zeit im Wagen ich kann also ein Zwischenfazit geben.

Motor läuft ruhig, kein Ölverbrauch, bei wirklich absolutem schmerzbereitem Knallgas kratzt er bei ca 18 Grad Aussentemperatur an der 100 Grad Öltemperatur, lass es um die 102 Grad sein. Sobald Knallgasmodus off nie an die 100 Grad völlig entspannt alles. Nachgefüllt hab ich bisher nur einmal, das ist diesem elektronischen Firlefanz Messschund (ich kann's wirklich nicht anders sagen ein hoch auf den normalen Oelpeilstab "Hauptsache im Controlling wieder Geld gespart") geschuldet paar Tage nach Oelwechsel. seit ca 750km keine Veränderung in der Anzeige.

Auto fährt aktuell nach Optimierung auf 102 Oktan und angepasster Hard und Software auch DKG mit moderat gesteigerter Leistung umher bisher absolut kein Thema alles super

Kann es bisher empfehlen und werde es auch weiterhin einfüllen, gut verfügbar, Preis ist akzeptabel und der Geruch ein Traum es riecht wie Marzipan

Heute gab's wieder frisches Öl 300v 15w50 und ne passende Ansaugung. Paar Detailbilder sieht nicht verkehrt aus ca. 100tkm.

Habe mir den geholt, war überrascht kannte die Firma nur von Schweißgeräten.

https://www.stahlwerk-schweiss…ehschlagschrauber-ads20st

Bin mal gespannt

Es bringt auch schon was auf das letzte SW Paket zu gehen, Fahrzeug war 8h am Tester hatte noch die SW vom Auslieferungszustand.
DKG hat sich definitv verbessert, findest leider keine Changelogs kann nur von meiner Erfahrung sagen.
Lohnt sich auf jeden Fall.

Hatte bisher ein Download und Upload File von nem Kollegen, das ist mit Sicherheit save, aber ich hab jetzt noch ein paar Mods vorgenommen da muss ich nicht nochmal hochfahren (Hamburg ) wenn ich nen Spezi hier in der Nähe habe, der das individuel macht

Bin im April bei MTL in Mannheim viel gutes gehört, entwickeln selbst. Lass mir dort nen individual File schreiben mit DKG Software für den e92m auf 102 Oktan und noch ein paar Sachen. Kostet aber auch etwas kein File hochladen und fertig.

Ich suche aktuelle einen Akku Schlagschrauber für Reifenwechsel und zum Lösen von Schrauben z.B an der Bremse oder Diff usw.

Könnt ihr mir da was empfehlen preislich so günstig wie geht Hatte letztens ein Video gesehen dort wird irgendein NoName verwendet seit Ewigkeiten scheinen also nicht so schlecht zu sein

Ich würde gerne ne Mischung von 10w40 + 15w50 Redline fahren. Kann ich dann mit Gulf competition 10w40 bzw 15w50 nachfüllen?

Mir geht's darum daß die Restbestände wegkommen

Guter Punkt hab es oben ergänzt ist reines April-Oktober Fahrzeug

Okay gibt's weitere Vorschläge?
Denke ein 5w50 bräuchte es nicht unbedingt oder allenfalls wegen Sicherheit bei Kraftstoffverdünnung.
Wissen noch nicht wie der Wagen sich verhält wenn er läuft.

1. Autohersteller, Model, Baujahr: BMW E36 Coupe 1997
2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: Benzin M50B32 3,2l um die 400PS
3. Öl-Volumen des Motors: 6,5
4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Spassfahrzeug von April bis Oktober
5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, sofern vorhanden): ja
6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: alle 5-10tkm
7. Laufleistung pro Jahr: 5-10tkm
8. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 103000
9. Bisher genutztes Öl: keins (wird gerade umgebaut)
10. Ölverbrauch ml/1.000Km: nichts
11. Welche Öltemperaturen werden erreicht: k.a
12. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Euro2
13. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: mit Kompressor k.a
14. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: nein
15. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: Kompressor ca. 400PS
16. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc.: Nein
17. Eingeplantes Budget: muss kein Redline sein
18. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? Nein

Hi zusammen,

habe noch neues unbenutztes Gulf Competition 10w40 und 15w50 kann ich es für den Aygo benutzen?
Bzw Mischung fahren oder einfach 10w40 fahren und mit 15w50 nachfüllen. Ist zu schade es nicht zu benutzen.

Danke euch für die Hilfe

Es darf jetzt April werden

Gibt's was vergleichbares von Ravenol? Ansonsten würde ich das Motul 300v 10w40 chrono nehmen.

Gibt's was vergleichbares von Ravenol? Ansonsten würde ich das Motul 300v 15w50 competition nehmen.

Meddl Loide,

beim Stöbern folgendes entdeckt.

https://www.bimmerworld.com/Fl…15W50-OEM-Filter-Kit.html

Empfehlen es anstelle des 10w60. Ich werde dieses Jahr auf Motul 300V 15w50 setzen ist besser verfügbar und kostet weniger. Dürfte sich auch von den Werten her nichts nehmen, falls doch korrigiert mich bitte.

Danke und Gruß

Werde es mir wohl im April für den M holen. Gibt es irgendwelche Nachteile zu befuerchten. Laut Flyer wird das im Rennsport genutzt.

So bevor ich den Wagen Ende nächsten Monat einmotte wo kann ich eine gebraucht Ölanalyse machen um zu schauen ob das verwendete Öl passt?

Und wie gehe ich dabei vor.

Hatte mit Opi Oils geschrieben die empfehlen mir das Standard Castrol 10w60 15w50 wäre zu dick...

Hab mit einem Entwickler von BMW gesprochen. Das ist voellig normal es handelt sich um einen Tuckermotor. Das erste Hauptlager hatte zuviel Spiel, die Ingenieure haben dann die Kurbelwelle mit Hilfe des Riementrieb etwas nach oben gezogen. Ich kann dieses tuckern verringern wenn ich den Riemen erneuere.

Technisch und Haltbarkeitsmäßig ist das absolut unbedenklich. Ich lass alles so wie es ist werde evtl nächste Saison die V Reihe mal probieren preislich attraktiver und nimmt sich nichts mit Redline.

Hi, bin mit dem Öl nachwievor zufrieden. Allerdings möchte ich das leichte klappern beseitigen. Das ist wahrnehmbar denke es sind evtl hydros, ansich nichts tragisches aber mich nervts.

Welches Öl könnt ihr mir empfehlen?

Danke euch

Hallo,

stimmt das sind Tassenstößel. Aktuell hält sich der Ölverbrauch in Grenzen kippe nach und nach das 10w60 von redline nach so hab ich den Altbestand wegbekommen.

Wenn es wieder an der Zeit ist umzuölen wird der Restbestand vom Gulf glaube 5/10W40 Reinwandern. Das steht sich sonst Tod.