Ravenol RSE 10W-50, am 10.07.2021 befüllt & hat 3614KM gesehen:
- Hatte vorher das Mobil 1 FS x1 5W-50 drin und damit einen erheblich höheren Kupfer anteil.
- Wolfram ist unbedenklich, weil es Additiv vom RSE ist, habe ich irgendwo mal gelesen?!
- Bin relativ zufrieden mit dem Ergebnis, hat hier evtl. noch jemand eine Meinung dazu?
Geräusche direkt nach dem anlassen, diese verschwinden nach kurzer Zeit. Desweiteren zwischen ca. 2800 - 3400 upm im Teillastbetrieb.
Fahrzeug ist ein Nissan 200SX. Motor ist komplett gemacht. (Schmiedekolben/Pleul) Öl war Castrol 10W-60, inzwischen Motul 15W-50.
Bei der Motorinstandsetzung wurden die Hydro's leider überlängere Zeit falsch gelagert. Seit dem klackern sie ein wenig.
Mahlzeit,
da mein Kfz im Teillastbereich gelegentlich ein hörbares Hydrostößelklappern produziert, bin ich am überlegen so ein Additiv zu testen.
Gibt es bereits Erfahrungen mit diesem hier?
Link zum Produkt: https://www.liqui-moly.com/de/de/hydrosto…00004.html#1009
Mahlzeit,
hier die Ölanalyse von meinem Nissan.
Ich hätte ein paar Fragen und hoffe, dass mir da etwas weiter geholfen werden kann.
Im Bericht ist ja deutlich der erhöhte Blei- & Kupferanteil zu sehen, der wohl auf verschleiß an den Lagerschalen zu schieben ist.
Nun wurde der Motor vor einiger Zeit komplett beim Motoreninstantsetzer instandgesetzt, weil der Wagen einen Motorschaden mit Pleullagerschaden hatte.
(Damals vermutlich wegen Wasser im Öl / defekter ZKD)
Nach der Instandsetzung wurde ein paar Hundert Kilometer ein Einfahröl benutzt und danach das Jetzige, wo auch die Probe von entnommen wurde.
Daher, frage ich mich, könnten die erhöhten Werte noch vom alten Motorschaden kommen bzw noch Restpartikel im Block sein oder ist es eher wahrscheinlicher, dass es schon wieder neuer Abrieb von den aktuellen Lagerschalen ist?
Dazu ist auch noch zu erwähnen, dass der Motor mit stark erhöhtem Ladedruck läuft. (Hierzu noch sehr entsprechende Beitrag. -> Nissan 200SX S13 / CA18DET / Leistungssteigerung )
Den hohen Kraftstoffanteil schiebe ich einfach mal auf die sehr fette Programmierung.
Danke schon mal für eure Ideen.
Die Lager vom Lader sind definitiv aus Messing. Könnte evtl. wirklich sein, da der Vorbesitzer irgendwas davon erzählt mal die beiden Lader gewechselt zu haben. 
1# - Analyse / 10.07.2021 / Mobil 1 FS x1 5W-50 / ca. 4000KM:
Ja hier meine Ölanalyse mit viel Kupfer dazu. Vielleicht hat ja noch jemand eine gute Idee. 
