Ich hätte die Finger davon gelassen, fast 40tsd Ölintervall bei der hohen Laufleistung, dann auch noch im 5er touring wo der Motor eh etwas mehr ackern muss. Zudem immer die Herstellerintervalle ausgereizt.
Mein alter G20 B47 hatte nicht soooo prickelnde Ölanalysen und der hat von 17.000-155.000km alle 12.500 frisches Öl bekommen, viel Premiumdiesel und wurde immer warm und kalt gefahren. In den letzten 15.000km hatte er eine stage1.
Bekanntlich fressen die B47 eh gerne mal den Turbo