Beiträge von kubba

Zitat von ethanoly

Eine gechippte Karre würde somit weniger zu Injektorschäden neigen?
Was war die Begründung? Wieso soll das so sein?

Weil VW die Einspritzzeiten und ähnliches geändert hat, dass weniger Temperatur entsteht (dadurch weniger NOx) aber im umehrschluss mehr Ruß... dadurch sitzen wohl Injektoren und AGR sowie DPF öfter zu. Außerdem wird das AGR deutlich häufiger angesteuert.
Beim Chippen bei einem seriösen Tuner würden die "alten" bewährten Zustände wiederhergestellt plus etwas Mehrleitung.
Was haltet ihr von dem Ravenol 2T Öl teilsynthetisch? Asche liegt da bei lediglich 0,09...

Zitat von ethanoly

In der Garantie und Kulanzzeit bzw. der “vertrauensbildenden Maßnahme“ würde ich nichts beimischen.

Habe da nichts von... Injektoren selbst getauscht, da ich über die 2 Jahre nach SW Update bin... der Kundendienstberater von VW hat mir sogar dazu geraten, die Karre chippen zu lassen, da diese Schäden durch das SW update gewöhnlich nicht auftreten.
Dann werde ich mal nen Kanister Addinol kaufen... jetzt bleibt die Frage, mit roter Färbung oder nicht? da es das ohne Färbung ja nur in 5 L Gebinden gibt...

Puh, habe jetzt einige Seiten gelesen.... richtig schlau bin ich noch nicht aus dem ganzen geworden..
Leider ließt man so im Netz einiges Positives sowie auch negatives über die 2T Öl beimischung zum Diesel.
Da ich für meinen Roller eh 2T Öl kaufen muss, stellt sich mir die Frage ob ich gleich das Addinol 406 kaufe und es gleich in meinem 1.6 TDI zum mischen nehme.
Hatte kürzlich bereits 2 injektorschäaden... bei 100.000 km. Meinungen? Besser sein lassen oder was beimisch?

Habe bei den Rasenmähern von meinen Eltern auch nen Ölwechsel gemacht.
Beides B+S Motoren, einer seit 20 Jahren in deren Besitz, der andere war nen Geschenk von nem bekannten, da er den nicht mehr brauchte.
Der Agria Mäher meiner Eltern hatte letztes Jahr von mir Mobil 1 New Life bekommen (Rest vom Auto )
Lief top, bis mein Dad da irgend einen Scheiß nachgefüllt hat. Keine ahnung was, qualmte wie Hölle...

Naja jetzt hat der Agria Megol Super Leichtlauf 5W-40 bekommen weil es noch da war.
Der John Deere (das Geschenk) hat den Rest Ravenol VST bekommen.
Laufen beide mega leise und der Agria qualmt nicht mehr.

Quasi nur ne Momentaufnahme, mit dem M1 hat der Agria aber top einige Betriebsstungen gelaufen (ca 3.500 m² wochendlich mit 50 cm Schnittbreite ~ 3-4 Std).

Bin leider eher "dumm" in Sachen Öl....

Was sagt uns diese ölanalyse denn aus?
Ist dieses Öl als "Nachfolger" für das Mobil 1 New Life geeignet? Klar M1 ist nen 0W40, das RCS nen 5W40.

Berichte dann mal bitte von dem RCS, könnte ich mir in meinem Polo ebenfalls vorstellen

Dein GTI scheint ja eigentlich noch recht neu, wie handhabst du das mit der Garantie von VW?
Oder ist dir das eher egal?

Aber das RCS find ich irgendwie am ansprechendsten.. ja VST ist ebenfalls freigegeben. Da es ein RUP thread ist hatte ich das geschrieben

Das ist witzig, bei mir auch....
Eigentlich kam ich nur hier hin um einen Nachfolger für das Mobil 1 New Life zu finden, jetzt weiss ich nicht mal mehr was ich nehmen soll.
Aber Ravenol hat es mir mächtig angetan.
Ob nun VST / RUP oder RCS... das die Frage. Das RUP hat ja wenigstens noch die VW Freigabe