Hab mein XE3 IS 250 nun eingetauscht gegen ein Lexus UX250h und bin sehr sehr sehr zufrieden was Komfort und vorallem Verbrauch angeht.
Einfach wahnsinn, fahre jetzt nicht besonders Sparsam bzw achte da nicht ganz so drauf und trotzdem ein Verbrauch von 4,8 Liter auf 100km laut Bordcomputer. Muss mal gegenrechnen an der Säule obs wirklich so ungefähr stimmt.
Man soll sich von den Skyactiv X Motoren nicht zu viel erhoffen was Leistung betriftt.
Motor ist zwar mit 180 ps oder angegeben, fährt sich aber fast gleich wie der Skyactiv G Motor, egal ob 120 ps oder 150 ps, hab ich so mal nebenbei bei einer Probefahrt gemerkt.
Übrigens bei den Skyactiv G (Benziner) Motoren ist da nur eine andere Drosselklappe verbaut, die ab 4k Umdrehungen oder so weiter öffnet und somit hast du die Mehrleistung erst ab hohen Umdrehungen. Im Normalbetrieb merkt man kein Unterschied bei der Leistung.
Ich sag das nur als Erfahrung, weil ich hatte den Vorgänger G165 und in der Verwandschaft gabs den G120 und war alles gleich außer halt des bisschen Mehrleistung bei höherer Drehzahl wobei die man auch nicht wirklich gemerkt hat, aber auf Papier 0-100 ist da halt ein kleiner Unterschied.
Meinen Skoda Octavia RS 1z bin ich knapp 100k Kilometer
Mazda 3 G 165 BM 60k Kilometer
Lexus IS 250 XE3 125k Kilometer
und jetzt den Auris erst vor kurzem geholt mit 120k Kilometer drauf, aber denke werde ich so lang fahren und Geld reinstecken bis es sich finanziell nicht Lohnt, zum Glück sind da die Ersatzteile ziemlich günstig 
wie viele KM hat der Auris runter? Man soll ja nicht dauernd die Kupplung drücken, war das vielleicht das Problem?
140k runter
Das musst du dem Vorbesitzer erzählen mit seinen knapp 80 Jahren 
Kupplung + Druckplatte + Ausrücklager erneuert beim 1,6er Benziner Auris.
Bemerkbar hat sich die verschlissene Kupplung gemacht das sie im 3 und 4 Gang unter Volllast ab 2000 Umdrehungen ab und zu mal gerutscht hat.
Lange Rede kurzer Sinn, meine Nerven sind blank 
Hat sich angefühlt wie ein Lego- Auto, soviele Einzelkleinteile zerlegen.
Bei den VW's ging es alles gefühlt schneller beispielweiße Golf, Polo oder Caddys wo ich sowas mal gemacht hatte.
Die Qualität sinkt allgemein bei deutschen Herstellern, da immer günstiger und günstiger produziert werden soll.
Wobei bei asiatischen Herstellern die Qualität für mein empfinden gefühlt eher steigt.
Kann ich leider dazu nichts sagen, hatte noch kein Shell Helix Ultra 5w30 was für Deutschland produziert war in den Händen
Ups sorry, hab mich vorher falsch ausgedrückt, meinte das Öl ist für Russland produziert worden.
Herstellungsland bleibt Deutschland in Hamburg.
Heute kam das Shell Helix Ultra 5w30 in 4 Liter Kanistern bei mir an, bestellt bei ATO24.
So wie es ausschaut, wurde das Öl in Russland produziert, da die Liter angaben in Englisch und Russisch da stehen.
Gestern das Problem gehabt beim Suzuki Swift dass eine Doppelhaken Zug-Druckfeder vom Motorhaubenschloss gebrochen ist, dann bin ich erstmal heute direkt zum Suzuki Händler um zu gucken obs die Feder einzelnd gibt im Sortiment, was leider doch nicht der Fall war und ein neues Schloss zu kaufen hab ich nicht eingesehen 50+€ zu zahlen für eine paar Cent teure Feder.
Danach ab zum Bauhaus da rumgeguckt leider nichts passendes in der Größe gefunden. Letzte Möglichkeit war dann nur noch der Schrotthändler, da mal alles abgeklappert und Tatsächlich eine identische Feder gefunden von einem anderem Modell bzw Automarke, die nun hoffentlich fleißig den Dienst verrichtet im Suzuki .
Toyota verbaut ganz andere Akkus zumindest in den Hybridfahrzeugen und zwar die Nickel-Metallhydrid Akkus, die sind auf Haltbarkeit ausgelegt und nicht Leistung.
Wobei der neue Yaris Hybrid auch schon Lithiumakkku hat leider.
Dann muss man wohl zu den Japanern greifen, verbauen noch alte ausgereifte Technik in ihre neuen Modelle
Also ich hab bei mir auf die Hinterachse Brembo Beläge mit Blue Print Scheiben draufgepackt letzte Woche.
Bis jetzt bin ich voll zufrieden. Die Blue Print Bremsscheiben sahen auch ziemlich Qualitativ aus.
Heute kam endlich das PCV Ventil (Kurbelgehäuse) für mein Lexi an und direkt verbaut 
Wenn man das Altteil mit dem neuen vergleicht bzw in der Hand hält, merkt man einen ganzen kleinen Unterschied wie sich die Kugel innen anhört, aber habs trotzdem mal vorsichtshalber erneuert nach nun 165000 gelaufenen Kilometer, Kostet ja nicht die Welt solang man die Sachen aus Japan bestellt
Heute mal bei dem Mazda3 von meinen Schwiegereltern auf Winterreifen gewechselt, Öl erneuert, Bremsflüssigkeit erneuert und Bremsen vorne und hinten auseinander gebaut und alles sauber gemacht weil sie gequietscht haben wie Sau
Intervall bei Mazda sind 20k oder Jährlich
Anscheinend keiner, ich werde es aber höchstwahrscheinlich bei der Karre von einem Kollegen mal einfüllen 
Falls es was zu berichten gibt, werde ich dies tun
Aber ich denke diese großen Nieren haben auch eine Funktion, die lassen sich ja glaub ich auf und zu machen und wenn die geschlossen sind wärmt sich Motor schneller auf und wenns zu warm wird macht er die Gitter auf
Naja ich find das Design gabs schon öfter bei BMW siehe e28 oder e30 was die Nieren angeht, nur ist es diesmal etwas größer als sonst
Finde es gut das sie alte Sachen immer wieder aufgreifen ins Moderne Design,weil man erkennt einfach immer noch auch wenn man alle Logos wegmacht das es ein BMW ist, allein an den Frontscheinwerfern weil sie versuchen die Angel Eyes irgendwie noch beizubehalten auch wenns keine richtigen Kreise sind aber die Andeutung bleibt.
Genauso wie der Innenraum, wen man sich reinsetzt bleibt fühlt man sich gleich in einem BMW da ist dann nichts Fremd falls man davor schon einen besessen hat.
Aber wie sagt man so schön, über Geschmäcker lässt sich streiten
Den Luftfilter gewechselt.
Der 'alte' Luftfilter von Pipercross kam raus weil er leicht rissig wurde an den ecken 
