jawohl, danke, habe mittlerweile festgestellt, dass in de/ch diese mittel völlig verschwunden sind. limora ist die einzige quelle die ich entdeckt habe und führt die zwei obgenannten zu je 20 euro für 20l wasser.
es existieren noch diese (vielleicht hilft es mal jemandem):
prestone anti rust
ankorsol anti corrosion fluid
q8 corrosion inhibitor
kool-on
green ultra cool
inox
kool-it
an den moderator: jetzt macht die frage überhaupt keinen sinn mehr ohne den titel des offenbar geschlosssenen themas. was soll denn das, bitte? (das an einen unlesbaren und undurchsuchbaren 21-seitigen thread anzuhängen schadet dem forum.)
also noch einmal von vorne:
suche korrosionsschutzmittel = zusatz zum ("reinen") wasser im kühlsystem. kein frostschutmittel, kein benetzungsmittel.
korrosionsschutzmittel: verhindert korrosion, ablagerungen und erhöht vielleich schmierwirkung von wasser im kühlsystem. kein frostschutz.
gab es vor noch nicht zu langer zeit in jedem regal.
hallo
ich suche vergeblich so ein mittel online zu kaufen, vorzugsweise auf ebay.de. suche ich falsch? oder sind diese mittel verschwunden? kann vielleicht jemand helfen?
(es soll mit reinem wasser verwendet werden, kein "benetzungverbesserer".)
gruss
hat jemand redline racing atf in einem 4l60-e getriebe verwendet (meines is 1999). effekt?
(ich habe das gestern gepostet, sehe es aber nicht. falls es irgendwo herumgeistert bitte löschen.)
vielen dank für die antworten.
an c.m.: das zu schreiben hattest du aber "lust", ja?
schön, das sind jetzt drei posts ohne eine antwort. schade.
(sorry, ich habe nicht immer zeit und lust 10 seiten von vermutungen und diskussion oder stundenlange videos zu verdauen.)
also ist die antwort: man weiss es nicht?
sehe es jetzt, danke. in der tat, merkwürdige ausdruckweise.
wo? habe es nicht gesehen.
bor-verbingungen und bornitrid (hexagonales, aber auch kubisches wird als beschichtung verwendet) sind ja nicht das selbe. was sich alles bildet oder nicht bildet ist nicht so ganz klar, wie du selber oft erwähnst. hängt ja auch davon ab, ob der stickstoff in geeigneter form verfügbar ist. ist doch bei den "oganischen" molybdenverbundungen genauso, am schluss ist oft mos2 da.
nachtrag: bor-nanopartikel können übrigens ebenfalls etwas anderes sein als bornitrid, z.b. calcium-borat.
ich habe noch folgendes gefunden:
neue erkenntniss: hBN ist leicht polar (B+/N-). C-basierte partikel sind nicht polar.
was ist in diesem additiv drinn?
Die geben an, aufgelöstes (dissolved) Bornitrid zu verwenden: https://www.jlmlubricants.com/de-de/produkte…ierungs-additiv
wie kommst du auf bornitrid?
vermutlich sind das irgendwelche borat-ester (z.b. trihexylborat), vielleicht noch stabilisielt gegen hydrolyse (stickstoff, triazin). oder nicht? das sich dabei im film schlussendlich bn bilden kann, ist etwas anderes.
ich verstehe die diskussion nicht. in den produkten sind meist 8% mo und 9-12% s drin. ich vermute ein überschuss an s sind rückstände oder aber beabsichtigt. modtc wird ja gerne mit zdtp verwendet, das dann als s spender dient. nicht?
frage: sind alle modtc verbingungen mo-3s oder fallen vielleicht auch andere unter die bezeichnung?
ich meinte nich die trägerflüssigkeit sondern die beschaffenheit der colloidalen partikel selbst.
allerdings frage ich mich, wo der unterschied zu organischen verbindungen liegt (oder ob ich die beiden sogar verwechsle) und ob es sich nich um emulsifikation (→mizellen) handelt.
kann mir jemand erklären, wie sich "keramiken" (nitride, silikate, oxide, was gibt es noch?) an metalloberflächen binden? ich lese: "keramik ist polares material", wie denn dass?
ich habe mich etwas damit befasst und es scheint, dass nanopartikel zwecks transport/dispersion in organische hüllen integriert werden. beispiesweise borate naopartikel in synthetischer ester matrix. die ester sind polar und gehen eine chelative interaktion mit metallen ein.
(bitte korrigieren, wenn falsch.)
Lagerspiel Kurbelwelle: 0,018 - 0,045
Lagerspiel Pleuel: 0,020 - 0,069
ich frage mich immer wieder wie das funktioniert bei neuen "hochpräzis gefertigten" motoren: lagerspiel mit 1:3.5 toleranz.
sind das die erlaubten werte oder die anzustrebenden? interessant wären werte, mit denen der motor aus der fertigung kommt (durschnitt, median). das bräuchte insider wissen.
mein letztes wort dazu: meine bemerkungen bezogen sich eher darauf, wie etwas gesagt wird als was gesagt wird. (übrigens wäre es ein leichtes, sich zu überzeugen, dass meine aussagen zumindest nicht falsch sind. alles auffindbar.)
gruss
friedrich, das ist interessant. der "sägezahn" wirkt etwas abschreckend. nach 2 std. immer noch voll da? ist das gemäss einer norm?
giacomo, ich glaube dies ist nicht der ort um sich über metallurgie auszulassen. ich sage nur dies: die allgemein bemühte korngrösse ist ein gespenst. es handelt sich dabei um die korngrösse des mutter-austenits. diese korngrenzen müssen durch ätzung sichbar gemacht werden und bestehen aus "verunreinigungen" oder es ist sogar eine spezielle wärmebehandlung des probestückes nötig um sie festzustellen. manchmal sind sie von bedeutung, oft aber nicht. beispielsweise ist beim perlit der lamellenabstand, also die "maserung" von ferrit und cementit ausschlaggebend für die eigenschaften und dieser liegt im bereich von 10-1000 nm (1µ→15 hrc, 0.1µ→40 hrc). bainit kann noch feiner sein.
aber ja, perlit wird als mischkristall bezeichnet, nur ist es für das verständniss oft nich zweckdienlich, zumindes meiner meinung nach.
