Matthinho ich zocke ja nicht mein ganzes Volumen, sondern nur einen gewissen Anteil.
Superbernie Ich unterscheide da für mich folgendermaßen:
Kaufen und mit dem Ziel innerhalb kurzer Zeit (Tage/Wochen/Monate) wieder rauszugehen, geht eher in Richtung zocken.
Kaufen und sich noch gar keine bis wenig Gedanken über den Ausstieg zu machen, sondern einfach mehre Jahre laufen lassen, geht eher in Richtung investieren.
Ich wende beide Strategien an.
Ich wollte noch in ausgewählte russische Titel zocken, aber die wurden aus dem Handel genommen (Sanktionen). Danach hab ich das nicht mehr verfolgt.
Mit meinem Broker war ich zumindest nicht in der Lage zu kaufen.
Ich bin über einige ETFs in möglichst vielen Ländern und Branchen gut gestreut investiert und habe bei den Kryptowährungen ordentlich eingekauft.
Jetzt erstmal abwarten und Tee trinken.
Bin auf das Geld eh nicht angewiesen.
TDI-2.7 Diesel aktuell bei uns in Bremen ca. 2,15.
V-power und Gtl Diesel ungefähr gleich bei ca. 2,36€.
Heute wird vermutlich mal wieder der "turnaround tuesday" irgendwo erwähnt. 
Gibt sicherlich Gemeinsamkeiten, aber die beiden Additive sind nicht gleich wirksam.
Sonst gäbe es ja keinen Grund mehr das teurere AR6900 zu kaufen 
Auf einen mir bekannten Ford Mondeo Bj 2005 1.9 TDCi trifft das tatsächlich zu.
Füllt man bis max, dann verbraucht er das Öl schnell bis ca. 50%. Danach ca. 500ml auf 10000km.
Ist es nicht so, dass das Öl aufgrund der enthaltenen Polymere dann doch eher trüb wird?
Ja das ist mir schon klar, aber dann würde man sehen, ob das Öl wegen dem HC Anteil trüb wird oder nicht und dann wäre doch die Frage für das 10w60 im Bezug auf polarisierendes Öl eventuell beantwortet.
Oder ich übersehe hier etwas? 
Die Frage ist, ob man es in den Frosttests sehen würde, wenn ein minimaler Anteil HC vorhanden ist.
Haben wir zu dem LM SL 5w-40 auch solche Frosttests?
Gibt auf jeden Fall einige Kandidaten mit AN.
Die Frage ist, was sorgt für Polarität?
Vermutlich wie beim LM SL 5w-40 -> ein geringer Anteil HC
Dir ebenfalls ein frohes neues Jahr und herzlich willkommen im 
.
Hmm, wie sieht es denn mit dem Aral Hightronic 5w-40 aus? Zumindest laut damaliger Analyse.
Die Eintrübung kommt, wenn das Öl anteilig aus Gruppe <= 3 besteht. Das Thema gab es hier im Forum schon Mal an anderer Stelle.
Vollsynthetisch heißt ja nicht 100% Gruppe >= 4.
Das Basisöl des NDT wird auf PAO Basis sein, aber die Additive vermutlich mit HC vermischt.
Wenn wir also keine Eintrübung sehen, dann wird das Öl vermutlich zu 100% Gruppe > 4 sein. Z.b. Basisöl PAO und Additivmischung mit AN oder POE.
Muss ma fragen, der Kälte-Test sagt was über das Öl aus?
Wenn es nicht trüb wird und klar bleibt, dann ist es ein Indiz dafür, dass es ein Öl mit einem hohen PAO Anteil ist. (vermutlich verhält es sich bei GTL ähnlich).
So zumindest mein Verständnis bisher.
Frohes neues Jahr 2022. Ich wünsche allen alles erdenklich Gute im neuen Jahr. 
XY3893 Ich sehe hier keinen Mehrwert Ultimate zu tanken. Nimm lieber das eingesparte Geld und pack nach der 6400 Kur bei jeder Tankfüllung 6900 rein.
Der Staat setzt auch hier alles daran, um mit zu verdienen, wie auch überall. Bei Gewinnen muss man was abgeben und bei Verlusten kann man nur mit Gewinnen in der gleichen Klasse gegenrechnen.
Wenn man sich ein wenig damit beschäftigt, dann kann man die eigenen Verluste ein Stückchen beschränken.
