Posts by bors2831

Ich fahre seit 40tkm und nun lasse ich einfach alles erneuern weil das Dröhnen der AGA mich wahnsinnig macht. Vorallem im Stop and Go.

Nachtrag zu meinem Post unter diesem Abteil - 6.269 "Dröhnen aus dem Boden, 320d G20 2019"

Ich lasse nun bei meinem 320d das Flexrohr tauschen. Bestellt wurde alles Original bei BMW für den G20. Das Dröhnen wie im Eingangspost 6.269 ist immer noch bei 900 Umdrehungen. Mittlerweile haben wir herausgefunden das sich das Dröhnen verändert wenn man hinten gegen die Endschalldämpfer drückt. Nun kommt also alles neu, sämtliche Dichtungen ab Turbo zum DPF, die dicke Schelle, Auspuffgummis, Schwingungstilger an der AGA, Flexrohr wird rausgeschnitten und neu eingeschweißt. Ich habe keine Lust mehr gehabt, das gedröhne beim Anfahren macht mich Wahnsinnig, vorallem da es immer nur kurz spürbar ist. Ich denke es ist ganz Interessant, deshalb poste ich hier ob dies auch wirklich die Lösung war - jedenfalls ist das Flexrohr beim 320d G20 sehr anfällig und sorgt auch bei anderen für gedröhne bei Drehzahlen von 800-1200 U/min. Nachdem neuen einschweißen war es bei denen auch verschwunden. Am 05.11 geht er hin und Freitags ist er Abholbereit mit frischem Flexrohr, Winterreifen sowie Klima Service.

War eine schöne Session gestern Abend. 😜

Unser F10 N57, weiterhin kein Ölverbrauch, erster Turbo, DPF neu angelernt, erste Kette, erste Lager, neuer Schwingungstilger bei 300.000KM. Turbo heult etwas beim abtouren. Motor läuft wie ein Uhrwerk und zieht durch wie am ersten Tag mit 0km.

Guten Abend liebe Oilclubber,
ich habe eine Frage zu dem Golf 8 GTE 2021 meiner Freundin. Seit neustem kommt manchmal die Meldung "Gangwahlhebel: Bitte Werkstatt aufsuchen". Der Wagen wurde schon mehrmals ausgelesen
und dann war der Fehler bereits schon wieder weg. Auch lässt sich D oder R einlegen wenn die Meldung erscheint. Ist das sozusagen das Anfangsstadium in der sich der Fehler einschleicht?
Sie hat etwas Angst da sie weiter weg studiert, dass sie irgendwann D nichtmehr einlegen kann und liegen bleibt. Ich bin was VW angeht leider völlig Erfahrungslos da nur BMW.
Was wäre hier der beste weg? Sollte man mal beim Händler wo der Wagen gekauft wurde auf Kulanz anfragen? Jegliche Garantie ist bereits abgelaufen.
Oder kann man das mit einem Software Update beheben ? Stand müsste ca. 2022 sein, also schon länger kein Update mehr bekommen. Im Internet habe ich gelesen, dass es bis zu 1500€ kosten kann da die ganze Einheit getauscht werden muss.

Ohh neee, da kriege ich wieder Flashbacks wie es wieder im tiefen Winter am Stall meiner Freundin wird…

Wir haben bei allen unseren BMWs den ersten Ölwechsel nach 25.000 bis 30.000km (1 Jahr gemacht). Da wusste ich es noch nicht besser, deshalb nicht wundern. Haben mehrere gekauft E30, E46, E60's, E87, F10. Bei keinen bis jetzt Motorprobleme gehabt, auch keinen Messbaren Ölverbrauch (dauerhaft auf max). Trotzdem wenn ich Analysen etc. sehe, hätte ich den jetzt gerne natürlich auch nach ca. 3000km gemacht. Aber alle Fahrzeuge hatten wir bis über 300.000km, den F10 aktuell mit 350.000km ca. auf der Uhr - ohne Anzeichen auf großen Motorverschleiß.

Gestern bei Classic Remise in Düsseldorf mit Klopfer gewesen. Hat sich definitiv gelohnt. Am besten war der Car Swap 5er G30 <-> 3er G20 von unseren Autos.

Meiner hat bei dem 5W-40 John Deere im Leerlauf wieder Kettengeräusche gehabt. In meiner Ölberatung sind davon ganz am Anfang Videos , so ein metallisches Rasseln weil der Spanner den Druck im Leerlauf nicht halten konnte. Beim Ravenol 5/40 hatte ich das allerdings nicht. Beim Mobil 1 ESP 0/30 klingt der Motor aber tatsächlich mit Abstand am besten, keine Geräusche der Kette oder sonst was. Läuft echt super. Deshalb muss ich auch sagen das z.B der. B47TÜ1 besser mit 0W-30 läuft als alles andere. Mir haben die 5/40 Öle von Ravenol gefallen (VMO). Aber dann bei dickeren 5/40 Ölen war wieder im Leerlauf das Rascheln vom Spanner bzw. Schiene bzw. wackelige Kette zu hören. Mit dem 0/30 läuft er perfekt. Vermutlich weil das dicke Öl nicht passt für die kleinen Bohrungen im Steuertrieb. M1 ESP 0/30 API SQ läuft bis dato ohne Zusätze echt am besten in dem Motor. Und ich probiere ja wirklich aufgrund des Forums monatlich gefühlt mit dem Motor aus.

so klang er dann im Leerlauf wieder mit zu dicken öl.

mit 0/30 was für den motor mit den dünnen ölbohrungen wohl am besten ist

Klopfer Ich hoffe die bereitest du mir auch bald bei dir Zuhause zu.

Heute nach 3 Jahren G20, 320d ist es mir zum dritten mal versehentlich passiert das die DPF-Reg in der Mittagspause abgebrochen ist. Leicht verbrannter Geruch beim Abstellen, heiße Luft die unterm Auto herzieht und die Lüfter lauter als eine Turbine. Der arme Turbolader.
Dann hochgegangen ins Büro, Cafe gezogen und ich hörte die Lüfter noch weitere 5min... der Cafe hat nicht mehr geschmeckt !
Ich stand noch am Fenster und das Kollegium fragte schon - "Ist was Passiert"? "Auto nicht abgeschlossen?" ... nein Leute, ihr versteht es einfach nicht.

In Kitzbühel hier Diesel 1,90€. Leider suche ich verzweifelt nach einer HVO Säule. Hab für 2,35€ HVO vollgetankt vor dem Urlaub, das hält dann immerhin 1100km im G20.

Echt? Also irgendwie hab ich das von meinem Vater so übernommen. Finde aber auch z.B das Abbiegen und Herlotzen in Ausfahrten wird in Apple Karten viel besser dargestellt. 😄😜

Finde die App einfach sehr übersichtlich und Google Maps eher sehr unübersichtlich. Auch hat Apple Karten immer den aktuellen Verkehr und die passenden Umleitung drin. HUD nutze ich ehrlich gesagt nicht. 😜

beamer_b47 Jaa habe HUD 😊

Was ist RTTI? 😄 Ich fahre immer mit CarPlay und Apple Karten. Finde das Programm von Apple mit Abstand am besten irgendwie. ☺️ beamer_b47

Halbzeit der Km auf unserer Fahrt nach Kitzbühel. Jetzt gibt es erstmal Frühstück und einen Capuccino.

Den G20, 320d für die Fahrt nach Kitzbühel (900km) morgen um 04:00 Uhr vorbereitet. Kompletter Grundputz, sowie Ölwechsel auf wieder frisches Mobil 1 ESP 0/30 API SQ mit IGRIDE TM . Vollgetankt bis obenhin mit HVO, dazu ein Schuss IGRIDE TM Dieseladditiv sowie etwas Intron dLube.

Heute morgen noch den Motorraum ausgesaugt und alles nachgewischt. Sieht nun wieder aus wie aus dem WERK. Heeeeerrlich!

Mein Vater ist mit unserem Touareg am helligen Tag durch Frankreich, runter nach unserem Ferienhaus Torre del Mar gereist. Auf einmal zeigte jemand aus einem Golf 8 auf die Hinterachse und meinte, er sollte anhalten. Er ist dann angehalten und er und meine Mutter sind ausgestiegen. Sie zeigten im irgendwas am Hinterrad, wo nichts war. Währenddessen stieg der dritte aus dem Golf und klaute die Handtasche, mit Handys und Bargeld drin aus dem Beifahrerfußraum. Alle drei hauten ab, mein Vater in seiner Wut hinterher , Touareg III 3.0 TDI, wie im russischen Autovideos mit 260 km/h hinterher - alle drei bekamen so Angst das sie die Tasche mit Portmonees aus dem Fenster schmissen. Eine wirklich kranke Geschichte 2024, aber die drei Banditen haben nur noch den Touareg anfliegen sehen, zur Not hätte er die ausgebremst und ja…. Also die Geschichte erzählen wir heute noch.