Posts by Turbodeny92

ich hab mich für 5w50 8100 entschieden mal sehen...

hätte noch eine frage was meint ihr ab welcher öl temperatur kann man fahrzeug abschalten? unter 100 oder unter 90 grad?

klar km stand ist hoch leistung genau so aber lagerschalen ölpumpe kette wasserpumpe wasserkühler hochdruckpumpe usw alles neu eig ist am fahrzeug zu 80% alles neu fahrwerk bremsen gelenke

sollten eig keine probleme mehr geben, ich kenne ein paar die fahren mit 350tkm mit ähnlicher leistung es gibt sogar einen der fährt mit methanol der hat knappe 600 ps

diese 1 generation n57 im e90 sind wircklich sehr stabil aussergewöhnlich

ok sorry wollte das mit 55parts einfach erwähnen habe bischen herum gegoogelt.....

ich weiß nicht ich mag irgendwie kein castrol mehr fülle es in meinen autos seit circa 10 jahren nicht mehr ein warum auch immer haten irgendwann schlechten ruf und habe es nicht mehr eingefühlt.....

also mobil und motul mag ich nur bleibt noch die frage welches hab grad nachgeschaut

motul 5w50 300v

motul 5w50 8100

MOBIL 1 FS X2

vom preis her ist mobil am günstigsten 88€ motul 8100 99€ und das 300v 134€ schon sehr großer preis unterschied irgendwie.... wie kann sowas möglich sein also mit 8 liter gerechnet

welches würde denn auch passen auch im winter

hey danke erstmal für die viele antworten hätte nicht damit gerechnet.

ja also ölkühler wie oben gemeint klar ist es mein kleinstes problem bei einer polizei kontrolle aber bin grad dabei es soweit wie möglich original zu halten, also werde ich wieder original auspuffanlage verbauen aber dafür umbauen auf größeren durchmesser und dann sollten keine probleme mehr sein was llk hdp turbo injektoren betrifft da sagt die polizei nix merkt es auch nicht bin so schon bei einer polizei werkstatt durchgekommen. und das problem ist den ölkühler kann ich nicht so verbauen das es original aussieht egal wie es gibt auch nicht wircklich viel platz wegen den großen 7.5 zoll llk.

ich wußte halt nicht das ich mit ein 5w40 öl soweit fahren kann.... das war halt so meine persönliche meinung dachte halt das es zu hoch ist deswegen habe ich mir sorgen gemacht,

und noch halt dazu dachte ich wenn 40er öl warm wird das es eventuell zu dünn wird wegen öldruck usw.

ich würde gerne das mit den 5w50 probieren wollen nur weiß ich nicht welches ich nehmen soll empfohlen wurde bis jetzt

motul 5w50 und sonst kriege ich immer wieder mit das jeder von ravenol schwärmt .... irgend ein rup oder so

Dailys bzw. Fahrzeuge, die täglich (auch im Winter) bewegt werden mit einer maximalen Öltemparatur bis 120°C: 0w40 oder 5w40

Dailys bzw. Fahrzeuge die täglich im Saisonbetrieb bewegt werden mit einer maximalen Öltemperatur bis 130°C: 5w40 oder 10w40

Tracktools oder Fahrzeuge die es mal werden möchten bzw. ähnlich bewegt werden, mit Öltemperaturen über 130°C: 10w40

Fahrzeuge mit sehr hoher Laufleistung und Öltemperaturen über 125°C: 5w50

das hier habe ich beispiel jetzt gelesen auf 55parts 5w40 steht da bis 120 grad aber hier wird erwähnt das 150 grad kein problem ist

Hallo wie schon zu sehen im titel geht es um mein e90 n57 mit leistungs steigerung Handschalter

zu den specs:

Straightpipe

55parts llk 7.5 zoll

2 scheiben kupplung

Verstärkte ventilfedern

pipercross filter

Stage 4 turbosystems

550d g30 sensorik und hdp

nun überlege ich noch 550d injektoren zu verbauen, aber leider merke ich das doch dasl die öltemperatur sehr schnell steigt bei aktuelle aussentemperaturen 20-28 grad zwischen 85-115 grad drüber geht es auch

aber ich höre auf bleifuss zu fahren ab circa 110 115 grad. um diese temperaturen zu erreichen kan möglich sein in stadt innerhalb 5 minuten oder eben auf bahn 10-15 minuten und die abkühlphase dauert doch recht lange um wieder auf 90 zu kommen gefühlt gute 5-10 km normal fahren.

klar ein ölkühler wäre von vorteil aber mit den llk und den aktuellen gesetzen usw möchte ich mich da nicht noch tiefer in die scheisse geraten wegen den umbauten.

also was meint ihr ist das aktuell öl ausrreichend? oder gibt es doch ein besseres 5w40? oder soll ich doch umölen auf 5w50? meint ihr das ich dann länger bleifuss fahren kann mit 5w50 bevor ich 110 115 grad erreiche? kühlt er auch eventuell schneller ab ?

sorry wegen rechtsschreibfehler und ., zeichen ich habe mich angestrengt so übersichtlich zu schreiben wie es mir möglich ist

danke lg