Mannol 9829 Ceramo Ester

Analyse: Mannol Ceramo Ester 9829

Ceramo 300ml

Fósforo 8000 ppm

Kalzium 100 ppm

Zink 6000 ppm

Sulfuro 13000ppm

Bor 30.000

Schwefel ist der, von dem ich nicht weiß, ob ein Wert von 800 im bereits verdünnten Kurbelgehäuse schädlich ist

Schwefel ist 1,3% des Zusatzstoffs 13.000 ppm

Es scheint, dass Schwefel es in jedem Öl gleich verbrennt.

Aber was wären Phosphor und Zink?

Es belässt es bei Werten eines Acea C3, wenn wir ein C4-Öl verwenden

Und in einem 4,5-Litro-Krater Bor mit 2000 ppm

1 ppm = 0,0001%

Hab das Ceramo heute mit dem Addinol Superior 0w30 in den Fox gefüllt. Eine Dose Ceramo auf 4L öl und dann in den Fox gefüllt. Werde berichten ob sich gefühlsmäßig was tut im Motor.

Also etwas überdosiert.

Genau normal kommt eine Dose auf 5L

Sollte kein Problem sein, aber ich rate dazu, den Zinkgehalt im Auge zu behalten. Falls das Grundöl schon sehr viel Zink enthält, kommt durch das Ceramo noch eine ordentliche Menge dazu und das könnte dann in Summe wirklich sehr viel werden!

Gibt es eigentlich noch mehr GÖA als diese von

Dem Ceramo?

Beitrag

RE: Mannol Elite 5w40, 0w40 Fuchs Titan, mannol 9929, MB Cl 500 BiTurbo 6500 km Öleinsatz

Ja, klar, Bor. Daher paßt es ja, daß bei der Analyse so wenig Bor vorhanden war. Das 9929 habe ich etwas verdrängt, weil Du mit dem Ceramo-Ester ja praktisch das Ester-Additiv hast und das Bor fast gratis dazu bekommst.

Giacomo Agostini

9. November 2021 um 21:12

Damit kommt M57n2 jetzt auf ca. 1500-1600 ppm Zink.

Gibt ja von MANNOL Öle, die haben von Haus aus ca. 1700 ppm.

Bei welchem Wert wird es denn langsam zu viel des Guten, sodass es dem Motor schon schaden könnte?

Ich bin grad mit viel ZDDP unterwegs.

Habe Fanfaro 7916 6719 5W-30 drin + Reste aus der FÖA, sprich 200 ml auf knappe 5 L.

Das Auto hört sich noch einmal besser an. War noch nie so gut wie jetzt momentan als subjektiver Eindruck.

Zitat von Aetvyn

Fanfaro 7916 5W-30

Hast du Zahlen durcheinander gebracht? 6719 nutzt du...und bist zufrieden, wie man liest.

Zitat von Alx

Bei welchem Wert wird es denn langsam zu viel des Guten, sodass es dem Motor schon schaden könnte?

Hier gibts Hintergrundinfos dazu:

Thema

ZDDP - je mehr desto besser?

oil-club.de/wcf/index.php?attachment/30328/
oil-club.de/wcf/index.php?attachment/30327/
oil-club.de/wcf/index.php?attachment/30326/
Quelle : https://www.oil-club.ru/forum/topic/44…comment=1863534

Andy

6. Januar 2021 um 21:40

Puh, jetzt komme ich ein wenig ins Grübeln.

Ich hab das Additiv in einen kleinen 1.4 TSI Motor reingekippt, bevor ich vom hohen Zddp Gehalt wusste. Ich wollte nur ein wenig von dem Bornitrid in den Motor kippen.

Jetzt Stelle ich fest, dass die Mischung auf 2000 Zddp kommt...

Ein Fehler ist bei den 7400ppm an Zink auszuschließen? Da wäre dieses Additiv ja mit großer Vorsicht zu genießen.

Aber der Motor ist so ruhig, wie noch nie.

Zitat von Alx

Da wäre dieses Additiv ja mit großer Vorsicht zu genießen.

Bei Motorölen, die schon einen hohen Zinkgehalt aufweisen, schon.

Die Mitglieder von oilclub.ru haben auch Mannol ceramo analysiert. Wir haben also wieder hohe zddp-Werte. Zumindest ist der Borgehalt diesmal höher. Grüße.

Scheint so als wäre in einer der beiden Analysen Zink und Phosphor vertauscht.

Eine ZDDP-Bor-Bombe. Eigentlich ideal für vintage Hochleistungsmotoren (Sport- und Rennautos und Motorräder mit Trockenkupplung ...). Wie schon erwähnt, bei modernen Motoren muß man den Gesamt-Zink-Gehalt im Auge behalten.

Mein Diesel (oder ich) steht auf die Bombe. Konnte N** auch noch einmal toppen.

Analyse wird folgen, aber das wird dieses Jahr nichts mehr.

Ich kanns erst nächstes Jahr ausprobieren. Derzeit läuft alles noch mit anderen Additv-Cocktails. Bin gerade am überlegen, mit welchen anderen Additiven ich Ceramo noch auffetten werde ...