Weil es bei meiner Frage um das DURON geht, darf ich es hier fragen.
Ist es hochwertiger als das Euro Truck VI oder gleich gut und dafür günstiger?
ich sehe den Unterschied nur bei Additivierung und Grundöldicke...
Grundöl beim Petro-Canada ist dickflüssiger, Mannol enthält mehr Ester...
Das freut mich irgendwie zu hören/lesen.
Edit: Das galt eig der Interpretation des CargoMaxx, was bis auf die Dicke ähnlich zum UHP ist.
Danke Andy.
Danke auch fürs verschieben und für das Erstellen dieses Threads 👍👍
Ich plane einen interessanten Vergleich im 3.0 Diesel Audi Motor vom Macan
RAVENOL Euro Truck VI GÖA in Kürze
RAVENOL NDT 5/40 danach
DURON 10/40 danach
kein Thema! 
Ich würde das PC mischen mit den ACEA-C5-Zirkonium-Öle mit high-end Kalteigenschaften...
Mache ich gerne beim nächsten Mal.
Jetzt habe ich erstmal das CASTROL 0/30 zum beimengen gekauft.
Das NDT in dieser Reihe wird allerdings pur gefahren 😎👍
Ich denke, dass man das DURON 10/40 E6 sogar pur im Winter bis -10° gut fahren könnte. (Außerdem glaube ich, dass eine Außentemperatur von -10° noch lange nicht bedeutet dass es im Motorinneren und in der Ölwanne -10° sind!)
Ich würde das PC mischen mit den ACEA-C5-Zirkonium-Öle mit high-end Kalteigenschaften..
Mit dem CargoMaxx dürfte das doch auch gut funktionieren, oder?
Denn ich hätte nämlich noch eine Restmenge die ich so gut verwerten könnte.
…. Bin ziemlich sicher, dass das auch funktioniert bei dem CargoMaxx
Was sagt Ihr denn im Vergleich mit unseren Favoriten zu dem SHELL HELIX HX6 10/40 ?
Das hat doch genauso eine moderne Formulierung, wie wir sie gut finden …. und ist günstig.
Die FÖA hat „Autoverrückter“ gemacht … da werden wir nicht mehr dran kommen.
Vielleicht kann Andy auch mal das TS-7 dazu packen, ist ja mit einer der günstigsten Vertreter und macht trotzdem ne ganz gute Figur... 
… denke, er meint Mannol
Jap... das TS-7 UHPD Blue 10W-40... 
Andy ein passender Kandidat mit Zirkonium zum mischen wäre?
z.B. das Mobil ESP X2 0W-20 oder das Ravenol VSE 0W-20
Danke!
Könnte man vielleich eine Art Rangliste mit Vor- und Nachteilen dieser Öle erstellen?
Mir ist schon klar, wir bewegen uns insgesamt auf hohem Niveau, aber wir wollen es doch immer ganz genau wissen... 
Außerdem steht bei mir gerade eine größere Bestellung in diese Richtung an, was soll ich nun ordern?
Da ich selbst immer nur 5 l vom LKW Öl bestelle und 1,5 l beimische, ist mir der Preis nahezu egal.
Bei einer größeren Menge und den Fahrzeugen wie bei Dir, würde ich vermutlich das PC Duron 10/40 E6 nehmen und ohne Zusätze fahren.
Das insgesamt hochwertigste anhand der Daten ist für mich nach wie vor Euro Truck VI.
Ich glaube mit keinem dieser Öle macht man etwas falsch. Die sind insgesamt eine Stufe besser als vergleichbare PKW Öle.
