Erweiterte Funktionen/Optionen im KFZ einstellen

Unter den Oberbegriff Codierungen fällt aber auch z.B.

Fahren bei offener Tür (Automatik, Normal: Springt automatisch in P), schön wenn es funktioniert, doof wenn es so umgesetzt (ja manipuliert) wurde dass bei > 5 km/h die Parkbremse aktiviert werden kann.

oder

Video/TV-Funktion während der Fahrt, hier wird die Abfrage "Fahrzeug steht ?" umgangen und stellt auch eine Manipulation dar.

Es gilt also zu unterscheiden was codiert wird.

Zumindest mit VCDS kann ich auch in einem aktuellen Auto mit ESP auf einmal das ESP in der Codierung des zum Beispiel Motorsteuergeräts entfernen. Was das für Folgen hat? Will ich lieber gar nicht probieren.

Es Zeigt aber dass gilt was @N55 sagt. Man muss unterscheiden was codiert wird, mit welchem Programm, durch wen.

@Tequila009 Du schreibst zwar "mit entsprechendem Equipment", aber du weißt ja nie wer hinter der Entwicklung der Software steckt, und welche Gedanken sich die Person gemacht hat. Nur weil ich etwas in einer schönen Benutzeroberfläche verpacke heißt es noch lange nicht dass es einen durchdachten Hintergrund hat.

Mit den Codierung passt üblicherweise der Hersteller die Fahrzeuge auf landestypische, regionale oder klimatische Vorgaben ab, um nicht für jeden Fall eine eigene Softwareversion des jeweiligen Steuergerätes zu benötigen.

Manche Einstellungen in der Region A bringen in der Region B Vorteile, man soll aber beachten, dass manche Einstellungen durch die lokalen Gesetze und Vorschriften notwendig sind.

Wenn ich beispielsweise in Österreich ein Start/Stop System komplett deaktiviere, begehe ich ein Steuervergehen, da in Ö Verbrauch und Abgasverhalten laut Herstellerangaben besteuert werden. Wie es dann mit nicht eingetragener Leistungssoftware aussieht brauche ich nicht weiter auszuführen...

Ich will damit sagen, dass die Eigenverantwortung sowie umfangreiche Sach- und Fachkenntnisse für mich die Basis darstellen hier Änderungen durchzuführen. Das Equipment ist vorallem bei VAG preisgünstig (im Gegensatz zu z.B. Mercedes), sodass auch viele hier rumspielen auf die oben genanntes nicht zutrifft.

also ich verwechsle da gar nichts und zum "glauben" geht man in die Kirche

wie richtig gesagt, muss man sehr differenzieren:
- was wird codiert (länderspezifische Funktionen, Komfortfunktionen, Zusatzfunktionen, sicherheitsrelevante Funktionen, etc)
- welches Tool wird genutzt (VCDS, VCP oder App Tools wie Carly und obdEleven)

viel mehr möchte ich zum Thema nicht sagen....ist wie beim Chiptuning und anderen "automobilen" Themen
es gibt die, die aus der Branche kommen und tiefgreifende Kenntnisse haben und es gibt die, die es besser wissen

Kleine Ergänzung:
Es gibt Komfortfunktionen etc., oft aufpreispflichtig, wo es sich lohnt sie nachträglich freizuschalten. Dagegen ist natürlich nichts einzuwenden...

Zitat von AndiG

welches Tool wird genutzt (VCDS, VCP oder App Tools wie Carly und obdEleven)

Ich nutze selber VCDS, VCP, ODIS, OBD11, .... nimmt sich alles nix. Jedes Tool hat seine Vor- und Nachteile, aber: Codierung ist Codierung, APK ist APK.

Zitat von Tequila009

Erweiterte Funktionen/Optionen wie z.B. Start-Stop, Anzeigeelemente in Displays, °C der Sitzheizung, und was es sonst noch alles gibt, sind fertige Menü-Punkte in der Software.

Ne. Man kann oftmals nicht codieren "Start/Stopp aus", sondern manipuliert an anderer Stelle. Es gibt dann Grenzwerte, in denen Start/Stopp ab Werk deaktiviert wird (Temperatur, Spannung......), dort wird dann gedreht, die Auswirkungen dessen sind oft nicht klar.

Zitat von AndiG

es gibt die, die aus der Branche kommen und tiefgreifende Kenntnisse haben und es gibt die, die es besser wissen

Als bei Mercedes kannst du ganz einfach ohne etwas zu "manipulieren" über die "StarDiagnose - Xentry" die Start-Stop Logik umkehren mit der Memory Funktion der digitalen Taste.

Das hat nichts mit Pfusch oder Eingriff in die Parameter vom Motor zu tun.

@Stroky
bei manchen VAG Autos geht das, aber leider nicht bei allen.

Meine Motivation sich mit Thema Fahrzeugsoftware (und auch mit anderen des KFZ-Bereichs, darum bin ich auch hier) intensiver zu beschäftigen war, dass ich bei den "Freundlichen" zu oft die Antworten "Hatten wir noch nie...", "Geht nicht..." oder "Haben wir bisher immer so gemacht..." bekommen habe. Könnte ich mir in meinem Beruf nicht erlauben...

Beim Mini haben wir mit Carly die Start-Stopp-Automatik "umcodiert". Die Funktion ist nicht komplett deaktiviert/ausprogrammiert. Es ist so, dass die Einstellung der Start-Stopp-Automatik -aktiv/nicht aktiv- auch bei einem Neustart beibehalten wird. Im Serienzustand ist sie bei jedem Neustart aktiv und kann per Taste deaktiviert werden.

Ist das jetzt eine Codierung oder eine Manipulation?

Ist für mich ne reine, simple Codierung, nichts manipuliert oder verbogen. Habe ich bei unserem BMW F31 genauso codiert, jedoch mit Bimmerlink.

Bei meinem F87 habe ich per Bimmercode Start/Stop auf Memory gestellt. Es bleibt einfach deaktiviert mach Knopfdruck und aktiviert sich erst wieder auf Knopfdruck.

Ebenfalls hab ich meine Rückleuchten aktiv bei Tagfahrlicht.

Die Funktion Komfortschließen hab ich verkürzt, sprich Tastendruck braucht nicht mehr 1,5sekunden sein bis dir Spiegel automatisch mit reinklappen.

Start/Stop von der Funktion umzudrehen ist viel einfacher als seiner Frau zu erklären warum sie es immer ausschalten soll und dann noch vergisst...

@Tequila009

Wie wäre es mit einem eigenen Thread "Diagnosesoftware, Was verwendet ihr?, Eure Erfahrungen?, Welche Anbieter/Dienstleister gibt es?".

Ober gibt es das hier schon und ich hab es noch nicht gefunden...

@Tequila009, Danke!

An meiner B-Klasse habe ich in den letzten Tagen einige Codierungen geändert, z.B. Start/Stop aus, Öltemperaturanzeige codiert, Alarmanlage codiert, Zeigerwischen bei Zündung "ein" codiert usw.