Bei so einem modernen Auto inkl. Öl-/Wasserwärmetauscher und Thermomanagement bin ich davon ausgegangen, dass er einen hat. Lasse mich aber gerne belehren. Bewusst gesucht und gefunden habe ich ihn noch nicht.
Erweiterte Funktionen/Optionen im KFZ einstellen
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Danke.
Manchmal denke ich zu Kompliziert.
War ganz einfach
Wipphebel gedrückt halten, dann geht das Menü auf
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hier gibt es Hilfe für BMW sehr einfache instalation unter Win 10 / 11
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hej,
ich hab eine Frage bezüglich VAG unter vcds kann man locker leicht und flockig das Strg. 18 an Steuern und den Zuheizer "Entriegel" so sagt man jetzt hab ich das mit dem Auto.com/ Delfi versucht und finde nichts diesbezüglich hat einer einen Tipp danke!
Nein vcds is grad nicht zur Hand sollte das der Tipp sein...
Gruß
Schelm
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Ich verlink euch mal ganz frech weil ihr auch die Vs bzw. Mercedes fahrt.
Bei meinem Bus würd ich gern die Öltemp im Kombiinstrument anzeigen lassen, kann ich das irgendwie eincodieren? Oder sogar das AMG Menü?
Wie ist das bei der Standheizung, wird nur der kleine Kreislauf aufgewärmt oder auch der Motor?
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Anzeige über Servicemenü (jedes mal neu) kennst Du denk ich?
Was anderes ist mir nicht bekannt bisher, was aber nix heißt.
Evtl. Haben die MB Kracks noch was auf Lager.
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So wahnsinnig viel kann ich nicht beitragen, nur Vermutungen...
MB selbst kann dir gar nichts codieren, da geht nur SCN Codierung nach Werksvorgabe.
Also entweder einen Codierer suchen, oder z.b. mittels Diagzone selber probieren. Das ist bei neueren Autos recht umfangreich.
Wobei ein richtiges AMG Menü wahrscheinlich nicht möglich ist, es gibt ja keinen V AMG.
Beim 654 ist der Kühlkreislauf recht aufwendig, da gibt es nicht nur groß und klein. Ich gehe davon aus, das der Motor mit aufgeheizt wird, denn es gibt ja auch beim V die Warmluftzusatzheizung, diese macht nur den Innenraum warm. Genaueres muss ich nachlesen.
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Müsste man im Zweifel mit der Stardiagnose schauen, Problem wird jedoch da die Schreibsperre sein.
Am einfachsten dürfte ein Zusatzinstrument über OBD sein, wie es das bspw. bei BMW ganz gern in der Lüftungsdüse gibt.
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So, habe mich etwas schlauer gemacht
. Die Standheizung heizt nur den Innenraum auf, läuft aber weiter, wenn im Heizbetrieb der Motor gestartet wird und der Temperaturunterschied zwischen Motor und STH größer als 5 Grad ist.Umprogrammieren mittels StarDiagnose nicht möglich, mit anderer Hardware/Software probiere ich bei Gelegenheit aus. Einfache Lösung: Stecker vom Umschaltventil abziehen.
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Einfache Lösung: Stecker vom Umschaltventil abziehen.
Geht leider nicht, da geht die Standheizung in Störung, Ventil wird überwacht. Man muss einen Widerstand in der Größenordnung der Leistung vom Magnetventil anschließen (100 Ohm, 5 Watt). Am besten einen Stecker mit Widerstand basteln und statt dem Magnetventil anstecken. Hab leider kein Bild zur Hand.
Batterieladezustand, Spannung und Öltemperatur geht über das Servicemenü, ich schalte das Menü immer vor dem Starten frei (Zündung Stellung "1", am Lenkrad Taste "Telefon abheben" drücken und halten, dann Taste "OK" drücken und halten, nach ca. 5 sek kommt das Servicemenü), dann kann man während der Fahrt die Öltemperatur anwählen...
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D.h. die Standheizung im V heizt auch nur den Innenraum bzw. dessen Kühlkreislauf auf?
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Ich habe ein WIS Dokument gefunden, in dem steht, das das Ventil für die Funktion der Standheizung irrelevant ist. Soll trotzdem laufen.
Hast du das mit dem Widerstand ausprobiert?
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Bei meinen Vito Tourern W447, OM 651, 10/2017, (alle mit Werksstandheizung) wird nur der Innenraum geheizt. Man kann auch nur Ein- und Abschalttemperaturen im Klimasteuergerät ändern (mach ich mit Diagzone). Beim Abstecken des Umschaltventils (Motorraum, Fahrerseite, am linken Radhaus, Höhe etwa Reifenoberkante) geht die Standheizung in Störung, man muss wieder anstecken und die Heizung neu starten. Ein 100 - 150 Ohm Widerstand simuliert das Ventil, damit klappt es. Der Widerstand sollte ein Drahtwiderstand mit 5 Watt sein...
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.... wenn es das noch nicht geben sollte, wäre das in Serie hergestellt und plug&play ausgeführt wahrscheinlich aktuell ein Renner
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Wenn denn nicht den meisten Leuten ihr Motor schnurzpiepegal wäre. Hauptsache nicht frieren und Scheiben frei....
Von den OClern mal abgesehen
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Hab grad an meinem V geschaut, alles genau wie Hofrat sagt (nicht dass ich es nicht sowieso geglaubt hätte
).Es wird nur der Innenraum geheizt, das Ventil macht dicht.
Ich schau nach den Steckern und mach mir da, wie hornet sagt, eine PNP-Lösung.
Evtl. kann ich dann mehr machen oder einfach die ganzen TN an euch weitergeben. -
dann lag ich seinerzeit ja nicht verkehrt, als wir schon mal drüber sprachen und du auch den Screenshot aus der BDA bzw. dem Konfi gepostet hast maggiPhantom
ich meine mich erinnern zu können, dass es in "OEM-Anwendungen" zulassungstechnische/-rechtliche Gründe hat, nur den Innenraum zu heizen, nicht aber den Motor vorzuwärmen
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Hab gestern mit einem geliehenen VCDS
Den Tempomat im Skoda Codiert,
Einfacher geht es eigentlich nicht.
