Rowe Hightec Synt RSi 5W-40 - Audi RS3 DAZA - 13000km

ich würde ASL 0540 nutzen...

Glaube nicht, dass das ASL besser abschneiden würde als das verwendete ROWE. Wenn überhaupt was ändern, dann PAO mit API SN+/SP wie Amsoil SS. Das ROWE hat einen super Job gemacht.

kann sein, da die Öle in gleicher Liga "Sauberste VHVI" sind...

Denke wie@Andy. Addinol wird vermutlich in selber Liga spielen. Wäre ein Preis/Leistungstipp auch bei diesem VW Aggregat.

Quote from crispy

dies kann das RCS oder auch das vollsynthetische Rowe 5w40 Synth RS besser

Mit fast 2% Kraftstoff ?

Warum überhaupt vom RSi weg? Hat sich doch super geschlagen.
Bei der nächsten Ölfüllung zum DBV-Pendant mit dem sperrigen Namen 5W/40 DBV-SYNTHETIK-MOTORENÖL NEUESTER GENERATION greifen.

Nach so einer guten Analyse halte ich experimente für nicht nötig.

Man könnte den Intervall etwas verkürzen, um dem Kraftstoffeintrag zu begegnen.

Ich denke das Additiv Paket tut auch seinen Teil dazu. Wenn man jetzt mehr PAO möchte würde ich zum Synth RS greifen.

ja, die synthetische Öle Gruppe 4 sind stärker, aber die haben schlechtere Benetzbarkeit, als die sauberste VHVI C50 Gruppe 3(+). Für die bessere Benetzbarkeit werden die Estherex Öle verwendet.
Man kann das so betrachten: die Benetzbarkeit: Grundöl der Gruppe2 8cSt = Gruppe3(+) 6cSt = PAO4.
Ob gesammte Konstrukt bei dir besser funktioniert, muss du noch eine GÖA machen. Wechselintervalle: 250h.
Oder, in deinem Fall hat die GÖA das gezeigt: Al=0! nimm das RSi oder ASL für 250 Betriebsstunden. Damit kein Öl nachgefüllt wird.

Ölberatung: Ölberatung Audi RS3 FL ohne OPF

Habe große Eindruck. Toll.
Nicht immer muss sein PAO.
Besser nicht geht.
Interesse wäre zu sehen Ravenol VST.