Oilem Release Tech Flush / Spülung

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    • Genau wie @alex_at sehe ich es auch.
      Ich kenne die "Restmengen" die beim Zerlegen von Motoren noch vorhanden sind, obwohl das ganze Motorenöl vermeintlich abgesaugt und/oder abgelassen wurde.

      Insbesondere bei V-Motoren bleiben da nicht nur ein paar 100ml im Ölkuhler, den Öltaschen im Zylinderkopf, dem Syphon der Ölpumpe etc.

      Bei mir geht es hier mehr um das Prinzip, das ich den Reiniger nicht weiterhin im Motor haben möchte, einfach um Nebenwirkungen als Folge auszuschließen.

      Unterschrieben würde ich sicher auch, dass dadurch allerdings kein direkter Schaden zu erwarten ist und bedacht wurde, dass eine Restmengen im Motor verbleibt.

      Bei Xado wird teils ein Spülöl im Nachhinein empfohlen.
    • Ich würde auch immer empfehlen mit einem günstigen Öl noch Mal zu spülen. Das ganze muss oder sollte immer im Kosten Nutzen Verhältnis stehen.
      Jemand der selber wechselt kann so was besser und günstiger durchführen. In einer Werkstatt wäre es vermutlich nicht rentabel.
    • Aggressiv isses... :D :D :D :D :D





      Hab's lieber mal in ne Glasflasche gefüllt... :D Waren schon ein paar Tropfen durch das Plastik diffundiert und das Plastik selbst habe ich zum Umfüllen mit dem Fingernagel angestochen :S
      War weicher als jeder Wackelpudding :D

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      :rav: :aroi: :row2: :megu: :maol: :nepr:
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      ...oder weniger. Länger als 500km würd ich auf keinen Fall damit fahren und vor allem keine Volllastfahrten etc.
      Audi A8 L US 2005ÖlAdditive
      Motor BFM :rav: RSS 10W-60 :aroi: AR9100 + :lm: 1015 + :nepr:
      Getriebe HHV :fu: Titan ATF 4134 :luga: Platinum + :nepr:
      Differential EYC :red: 80W140 :aroi: AR9100 + :red: Heavy Shockproof + :nepr:
      ServoAktuell unbekannt-
      Tank :she: V-Power 100
      :maol:
      9939 + 9950 + 7204
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      Würd ich entweder 15min in Stand laufen lassen oder eine kleine Runde fahren.
      Audi A8 L US 2005ÖlAdditive
      Motor BFM :rav: RSS 10W-60 :aroi: AR9100 + :lm: 1015 + :nepr:
      Getriebe HHV :fu: Titan ATF 4134 :luga: Platinum + :nepr:
      Differential EYC :red: 80W140 :aroi: AR9100 + :red: Heavy Shockproof + :nepr:
      ServoAktuell unbekannt-
      Tank :she: V-Power 100
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