Motul 300V² Factory Line 10W50

  • Das steht für die Eignung für die Straße und Off-Road.

    Zitat

    ...entwickelt für die Werks-Teams im Strassen- und Off-road-Rennsport


    Normalerweise gibt Motul bei den 300V-Ölen im Produktnamen die Einsatzbarkeit an (z.B. 300V Factory Line Road Racing oder 300V Factory Line Offroad).

    BMW 328Ci E46: :kroon: Poly-Tech 5W-40 / Emperol 10W-60 (50:50 Mix)

    E55 AMG W211: :she: Helix Ultra 5W-40 / Advance 4T Ultra 15W-50 (30:70 Mix)

  • Na ja, Motorrad Öle sind generell auch für Autos geeignet. Meist weniger Asche, also mid SAPS auch für hohe Viskosität. Aber keine langen Intervalle, TBN ist halt auch klein. Intervalle bei Motorrädern sind ja selten vierstellig.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Laut Aussage von Mozul:

    "Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 zeigte eine hervorragende Oxidationsbeständigkeit sowie „Stay in

    grade“-Performance und blieb über den gesamten 168 Stunden-Zyklus innerhalb der SAE-Klasse 10W-

    50."

    also 200 - 250h.

  • Ich war eben gerade auf der Hersteller Seite im Datenblatt. Frage an euch:

    Wieso interessiert hier niemand der extrem niedrige Flammpunkt? 218•C.

    Bei anderen Ölen wird ständig diskutiert wie wichtig ein hoher Flammpunkt ist - Gegen Verkokung und so weiter .... hier nicht?

    ENDLESS :relax: PAGID :relax: FERODO

  • vielleicht weil laut Beschreibung auf der Ölherstellerseite:

    " Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und einer optimalen Auswahl an synthetischen und Basisölen aus erneuerbaren Rohstoffen, kombiniert mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie."

  • Der Flammpunkt besagt, ab welcher Temperatur die Öldämpfe entflammbar sind. Er besagt nicht, ob ein Öl mehr oder weniger ausdampft. Daher ist dieser Wert eher unwichtig. NOACK ist da bedeutend aussagekräftiger.

  • … iwie nichts, was mich besonders anmacht….


    Du könntest noch das Datenblatt dazu hochladen.

    ENDLESS :relax: PAGID :relax: FERODO

    Einmal editiert, zuletzt von Tequila009 (10. November 2021 um 19:46) aus folgendem Grund: Ein Beitrag von EddyF. mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • IRS sagt enthält viel Ester ... :check:

    Beachte: viele Verschleißschutzadditive können wegen Kupplungsrutschen gar nicht oder nur vermindert eingesetzt werden, daher ist die Qualität des Grundöls sehr wichtig!

    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme für obiges keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge gesetzl. Regelungen im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt ebenso für grobe Fahrlässigkeit.

    Die E-Mobilität wird sich nie durchsetzen :fiwo:("Rohrkrepierer"). Synthetischen Kraftstoffen (HVO, XTL) gehört die Zukunft.:check:

  • Liegt die Analyse nicht in der falschen Übersicht? Müsste das Öl nicht bei den Motorradölen geführt werden?

    Ansonsten im Vergleich zu z.B. den Ravenol Racing 4-T eine ordentliche Additiv-Bombe und setzt zur "alten" Factory-Line noch einen drauf. Gerade der ZDDP-Gehalt sticht heraus. Ich bin es selbst eine Saison gefahren und konnte nix negatives ausmachen.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Kann jemand "Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und einer optimalen Auswahl an synthetischen und Basisölen aus erneuerbaren Rohstoffen", wie es im Datenblatt heißt, im IR-Spektrum ausfindig machen? Das Gebinde trägt einen speziellen Aufdruck "organic base".

  • Hallo,

    Ester ist immer im Bereich 1700 bis 1750 cm-1 zu finden, aber nicht alles was da im Spektrum ist, muß ausschließlich Ester sein...

    Je größer die Fläche ist, die der Peak einschließt, desto mehr Ester ist enthalten. Um detaillierter zu unterscheiden, um welche Ester es sich handelt, benötigt man weitere Spektroskopiemethoden. Es wird dann beliebig kompliziert. Nach einer "optimalen Auswahl an synthetischen und Basisölen aus erneuerbaren Rohstoffen" brauchst du im IR-Spektrum gar nicht erst zu suchen.

    Interpretation von C,H,O-Verbindungen

    Gruß

    Steuerkette_007