Kann man 10W-60 im Winter nutzen?

Moin,

ob es bei deinem Motor, mit dem besagten 10W60 zu irgendwelchen Problemen kommen kann, weiß ich leider nicht, aber zum 10W-

Fahre im Micra K11 auch 10W Öl im Winter. Bei 0 Grad würde ich mir da absolut keine Sorgen machen.

Mein kleiner hatte selbst im Winterurlaub in Österreich keine spür- oder hörbaren Probleme.

Nein....0°C spielen keine Rolle. Viele fahren inzw. wieder ein 10W-xx auch im Winter (mich eingeschlossen).
Welches 10W-60 fährst du denn?

Ich würde da eher mal in Richtung günstiges 10w40 oder 15w50 schauen mit kurzen Intervallen. Dazu mal ne Toralin Behandlung durch die Kerzenlöcher.

Bei den Temperaturen hierzulande, also höchstens leichter Frost im einstelligen Bereich, überhaupt kein Problem. Pumpbar und startbar ist es noch weit darunter.

Außer in manchen M Motoren ist es aber nicht notwendig. Bei Ölverbrauch lieber diverse Reinigungs Strategien probieren, hat schon mehr geholfen als dickeres Öl.

Dann ist Verkokung nicht der Grund für Ölverbrauch. Aber der hat sich ja normalisiert. In dem Maße wohl nicht nur aufgrund der Viskosität, sondern auch aufgrund kurzer Intervalle. Wie lange hast du das Fahrzeug, wurde der vielleicht vom Vorbesitzer zu selten gewartet?

Wie gesagt kannst du 10W60 ohne weiteres ganzjährig fahren. Ich würde auch mal ein synthetisches 10W50 oder 10W40 probieren. Die sind bei 0 Grad ebenfalls etwas dünner und haben weniger Polymere drin, bei hochwertigen Grundölen.

Nicht das Castrol führt zu Verkokung an den Abstreifern. Zu lange Intervalle mit einem Öl mit großer Spreizung (viele Polymere)

Das wird der Grund für den hohen Ölverbrauch gewesen sein. Völlig logisch, vor allem wenn bei den Intervallen noch viel Kurzstrecke dabei war. Du hast die Ölabstreifringe mit dem Öl, den Intervallen und dem Fahrprofil wieder ganz gut sauber gefahren, dass sie wieder ihrer Aufgabe nach kommen können. Alles richtig gemacht. Nun würde auch eine kleinere Viskosität genau so funktionieren, da bin ich mir recht sicher.

Gewissheit hättest du, wenn du jetzt ein 10W-40 testen würdest.

Selbst wenn es nicht klappen sollte, und der Verbrauch wieder ansteigt, war das eben ein Spülintervall.

Wenn es jedoch klappt, kannst du Öl mit einer geringeren Spreizung fahren.

Wo liegt die aktuelle Laufleistung?

Aus diesem Thread bitte keine Ölberatung machen. Herr Hesse wollte nur wissen, ob er 10W-60 im Winter bzw. bei 0°C fahren kann.

Ja, deswegen wurden wir von Tequila darauf angesprochen, aus deinem Thema keine Ölberatung zu machen

Zur Kaltviskosität, da brauchst du dir bei ~0Grad oder auch mal -5Grad, wie bereits erwähnt wurde, keine Sorgen zu machen.

Wenn man die Viskosität von 0W, 5W und 10W der gleichen Heißviskosität bei um die 0°C interpoliert, ergibt sich eine gleiche Viskosität bei ca. 4-5° Differenz.

Kurz erklärt: Mit gewissen Berechnungsprogrammen interpoliert, hat ein 10W40 bei 0°C die gleiche Viskosität wie ein 5W40 bei -4 bis -5°C oder ein 0W40 bei -8 bis -10°C. Also allesamt noch völlig problemlos Pump- und startbar.

Welches Tool für die Berechnung kannst du da empfehlen?

Berechnungsformeln