Mobil1 ESP 5w-30; MB C220d OM651; 5036km 84h

Andiy

Fahrzeug: MB C220d OM651 170PS 10/2015
Treibstoff: 90% Shell V-Power Diesel + AR6900 D-Max (1:1000 - 1:2000)
Öl-Temp: 93-105°C Spitze 113°C

Eingefüllt am	28.07.2020
Eingefüllt bei	46803
Distanz genutzt	5090
Analyse am	11.10.2020
Analyse bei	51839
Distanz Analyse	5036
Stunden	84
Durchschnitt km/h	60
Menge Altöl	0,5
Nachgefüllt	0

Letzte GÖA: Ravenol REP 5w-30

N54B30

84h oder 60h (s. Titel)?

RtRensen

Woher kommt Silizium
Das Mobil hat sich besser geschlagen.

Andiy

@N54B30 Es sind 84h, hatte es mit der Durchschnittsgeschwindigkeit von 60km/h vertauscht.

@RtRensen
Das frage ich mich auch.. Bei der 1.8T Analyse ist es auch erhöht und beide Proben wurden Zeitnah gezogen. Großartig Feldwege haben wir nicht genutzt, aber man hörte und sah oft den Staub und Sand von den trockenen Wingerte auf die Straße wehen.

War nicht Silizium oder Natrium Teil eines Antischaumadditivs?

oilbuyer

Wingerte: Was ist das?

Andiy

@oilbuyer Sry, Weinberge

Andiy

Trotz den relativ kurzen Arbeitsfahrten, finde ich den Asche und Kraftstoff Wert erfreulich niedrig.

Wäre das Öl eigentlich noch gut genug gewesen (theoretisch) weitere 80h/5000km damit zu fahren?

AndiG

das mit dem Silizium würde mich etwas beunruhigen, vor allem da die Weinberge ja sicherlich auch vorher schon da waren, oder

würde daher mal den Luftfilterkasten und die Frischluftwege kontrollieren.
bin bei Mercedes Motoren nicht so fit, aber der hat die Luftfilter doch quasi in der Motorabdeckung, die wiederum aufgesteckt wird, oder?
bei den Motoren Zimmer Videos war mal einer, da war der Gummi hin zum Ansaugtrakt verrutscht und ungefilterte Luft konnte eindringen.

vor dem Hintergrund das eine doch große Menge Silizium (Sand/Staub) im Öl ist, sind die Verschleißwerte absolut beachtlich!
ich würde sagen, auch ausgehend von TAN und TBN, das Öl könnte noch mal für die gleiche Intervallstrecke "wegstecken"...
...aber besser ohne Silizium