Ravenol RUP 5W40 - BMW M2 N55 - 7.500km

  • Meine Vorstellung
    Thread vom vorherigen Laborbericht zum Castrol Proffesional 0W30


    Hallo zusammen,

    nach dem umölen vom Castrol 0W30 auf das Ravenol RUP 5W40 und fast ein Jahr
    sowie 7.528km später (Gesamtlaufleistung nun 31.373km) habe ich das alte
    Ravenol wie geplant auch analysieren lassen. Öl wurde hierbei wieder gegen neues RUP ersetzt.

    Es wurde jetzt eine "schwarze" Ölanalyse durchgeführt statt der vorherigen
    für Priavtpersonen anscheinend nicht mehr erhältlichen "weißen" Analyse.

    Laufzeit des Öls liegt bei ca. 120 Betriebsstunden (niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit).
    Wechselintervalle plane ich so weiter beizubehalten.

    Nachgefüllt wurde zwischenzeitlich kein Öl - jedoch "fehlten" laut der digitalen
    Messung kurz vor dem Wechsel ca. 2-300ml.

    Wagen wird nach wie vor oft gefordert (jedoch keine Rennstrecke) und wird seit
    ca. 3400km mit einer individuellen Leistungssteigerung (ca. 441PS/670Nm) betrieben.
    => Mehrere Prüfstandsläufe (min. 3) wurden dabei durchgeführt.

    Die Visko bei 100Grad scheint mir persönlich etwas niedrig zu sein (12.76mm²/s)
    im Vergleich zum Datenblatt vom neuen RUP (14.3mm²/s).
    Ggf. liegt es aber noch am Rest vom vorherigen 0W30-Castrol - am niedrigen Spriteintrag eher nicht :zwinker:

    Bin auf eure Meinungen gespannt.

    Danke & Gruß
    noby

  • Danke euch für eure Antworten!

    @N55
    Ich plane nächstes Jahr nochmal einen Test zu
    machen - auch wenn die nötigen 75€ dafür echt saftig
    geworden sind - das weiße Set reicht schließlich
    für meine Zwecke -> seltsame Oelcheck Politik.
    Damit bekommt man ja schon fast die 6.5L RUP bezahlt.

    @Andy
    Das der HTHS stabil bleibt ist schon Mal gut zu wissen.
    Dennoch seltsam, dass der kv100 nach dem kurzem
    Einsatz schon so nachlässt.
    Ist es bei anderen Ölen ebenfalls so?

    @N54B30
    War eine Abstimmung auf dem Prüfstand durch Aulitzky Tuning.
    Super Arbeit & ein super nettes Team! :check:

    Über MHD hatte ich zeitweise aber auch nachgedacht gehabt.

  • zur KV100: beim N55 im F87 sind insgesamt 8,4 Liter Motoröl drin. Wechselmenge ist 6,5 Liter.
    D.h. es bleiben immer 1,9 Liter Altöl im Motor. Das Castrol 0W-30 senkt also die Viskosität vom RUP.
    Mischung sieht man auch an der Titanmenge ... erst 9, nun 2.

    Aktuell mit vorher/nachher RUP sollte der KV100 höher sein.

    BMW F25 B47

  • @hm28

    So ergibt es Sinn :check:
    Ist die von dir genannte Menge von 8.4L aber nicht ein wenig zu hoch?
    Der Zusatzölkühler hat ca. 3-350ml Volumen und der noch zusätzlich
    verbaute Öl/Wasserwärmetauscher ist recht klein - ich schätze
    max 100ml Volumen. Das sich somit fast weitere 1.5L in den
    schlanken Ölschläuchen befinden sollen, erscheint mir etwas viel.

  • Ok :daumen:
    Bin jetzt auf jeden Fall gespannt wie die nächste Probe aussehen wird.
    Danke euch.

    Eine Frage doch noch zum BN Wert von 5.98 mgKOH/g zur Säurenneutralisation:
    Ist das Absinken von 8.56mgKOH/g normal? Finde leider bei den anderen RUP Tests
    keine Vergleichswerte - nur den Frischölwert. Und was wäre ein richtig schlechter Wert?

    Einmal editiert, zuletzt von noby_g (23. Oktober 2020 um 20:07)