Halli hallo.
Anbei meine nächste Kurzstrecken-Analyse (in jeglicher Hinsicht).
Neben meinen alltäglichen Fahrten zur Arbeit von ca 16km (einfach) waren im Vergleich zur vorigen Analyse (Ravenol ECS 0w-20) der Wintersaison, ein paar Autobahnstrecken mehr dabei.
Diesmal habe ich darauf geachtet, dass ich die Fahrt vor der Probenentnahme ähnlich dem überwiegenden Fahrprofil gestalte.
(Da gab's evtl. einen Kraftstoffeintragverminderung durch eine übermäßig lange und sportliche Fahrt direkt vor der Probenentnahme - aber das sind nur Vermutungen)
Es handelt sich um den 2.0L-Benziner mit Skyactiv-Technologie aus einem 2016er Mazda.
Automatikgetriebe, Start-Stopp seit ca 1,5 Jahren deaktiviert, bewusstes Warmfahren (seit einem Jahr bis ca 50°-Öltemp. mit erhöhter Drehzahl im Manuell-Modus =-> Lastverringerung).
Lt. Betriebsanleitung möchte die Maschine gerne 0W-20, testweise fahre ich im Sommer jetzt jedoch mit 5W-30 auf Grund des (bei Mazda bekannten) doch recht hohen Spriteintrags (der sich aber in den Verschleißwerten trotzdem nicht wirklich niederschlägt) um evtl. doch auf ein (annäherndes) Jahresintervall zu kommen (wechsle derzeit halbjährlich bei so ca dieser km-Anzahl am Öl).
Bin auf Eure Expertise gespannt.
MfG
