[Benziner] Mannol Ester Additive 9939 und 9950

Ich glaube dass man nichts merken muss um zu sagen dass das Zeug wirkt. Das ist aber auch allgemein bei Öl/Treibstoff Additiven.

Also ich weiß nicht ob ich dir zustimmen, oder widersprechen muss.

Ja, nur weil der Mensch etwas nicht wahrnimmt, heißt es nicht das es nicht wirkt. Wenn der Mensch aber keine Änderung wahrnimmt, bleibt er skeptisch. Fakt ist das Zusätze, egal wo, schneller akzeptiert werden wenn man optisch, akustisch oder haptisch eine Änderung feststellt. Und das lange bevor irgendwelche Analysen oder Testreihen durchgeführt wurden. Ich vertraue den Zusätzen schon das sie irgendwo reinigen, schmieren und schützen. Wenn das Ganze noch durch, z.b. wie beim Archoil oder NeoProtec, akustisch durch eine Dämpfung untermalt werden würde, wäre das erfreulich. Und es würde einen schneller von der Wirkung überzeugen, als eine Additiv das man "nicht merkt" und er ein 2h-Youtubevideo aufzeigt, das es am Ende vollkommen egal ist welches man benutzt weil alle ihren Zweck erfüllen.

Am Ende werde ich auch eines der bekannten Additive für meinen DI-Benziner einsetzen, um vorallem den Injektoren und der HD-Pumpe etwas gutes zu tun... ich bin nur noch am überlegen welches.

Bin das Ester Additiv jetzt auch zwei Tankfüllungen lang gefahren.

Ich fang mal weiter vorn an: als ich das erste Mal TCW3 als Additiv genutzt habe, habe ich tatsächlich etwas gemerkt. Oder mir eingebildet. Sehr subtil, ich könnt's nicht in Worten festmachen. Es kam mir damit einfach smoother vor, vor allem im Leerlauf.

Jetzt mit dem Ester Additiv? Nichts.
Mit dem letzten beiden Tankfüllungen ging auch die Reserveleuchte schon bei 480-490km an anstatt das gesamte Jahr zuvor bei 530km+. Wird an der Kälte liegen, aber eine Verbrauchsverbesserung durch das Additiv schließe ich daher fast aus.

Mir gefällt auch ehrlich gesagt der hohe Kerosinanteil nicht. Und das Handling mit der Blechdose, womit ich mir hier alles vollgesaut habe. Ich werde wieder auf TCW3 umsteigen.

Zitat von vendetta

Mir gefällt auch ehrlich gesagt der hohe Kerosinanteil nicht.

Und das Handling mit der Blechdose, womit ich mir hier alles vollgesaut habe.

Was soll Kerosin anrichten
Und blechdosen = 20ml spritze.

Zitat von AranoX

Soweit mir bekannt gibt es nur einen (deutschsprachigen) Hersteller der die Formulierung "permanente Verwendung" sich traut zu verwenden: Mathy

Zwar nicht der gleiche Wortlaut, inhaltlich allerdings analog.

Quelle Ausschnitt: https://www.classic-oil.com/benzin-additiv…ASAAEgLWQ_D_BwE

An für sich ist dass Mannol recht interessant.

Die Tatsache, dass sich der Hersteller bezüglich der konkreten Verwendungshäufigkeit bedeckt hält, schreckt mich von der (Dauer)Nutzung ab.

Schade eigentlich....

@N55
Jetzt kenn ich zwei.

Mathy und Wagner sind sich also relativ sicher das nichts passieren kann und haben das Risiko niedrig bewertet verklagt zu werden und das ganze auch noch zu verlieren.
Genau das wird auch das Problem sein beim Mannol und Konsorten. Wäre mal interessant einen Außendienst oder auf einer Messe jemanden damit zu löchern.

Es sollte ja besser nicht zu einem motorschaden kommt das würde sich ja z. B. Im oil-club.ru rumgehen wie ein Lauffeuer

bei Jeder Tankfüllung und gut ist.

Benzin von der Tanke hat ja auch um das vielfache Additive drinnen, d.h jedes mal beim Tanken werden auch additive mitgetankt. Zumindest bei Premiumsprit

Also schenken tun dir die Mineralöl Konzerne gar nichts. Da ist auch nur drin was nötig ist.

Zitat von TigerRC

Hat es sich akustisch auf die HD-Pumpe ausgewirkt?

Hallo @TigerRC.
Der Kaltlauf ist insgesamt ruhiger geworden, auch die mechanischen Geräusche von der Direkteinspritzung. Bei betriebswarmem Motor war der Effekt nicht sehr ausgeprägt.

Persönlich höre ich bei meinem A20NHT die HD-Pumpe weniger heraus als das markante Tickern der Einspritzdüsen - oder ich vermag es akustisch nicht auseinander halten zu können was HD-Pumpe ist und was Injektor.

Damit wir vom selben reden, ich will wieder etwas lernen^^

Dieses tickern, so im gemütlichen Sekundentakt, soll die HD-Pumpe sein. Aber was ist dann dieses permantente "rattern", weil ich immer dachte DAS ist die HD-Pumpe?

Das Rattern sind die Injektoren bei der Arbeit, das Tickern im Sekundentakt ist das Druckregelventil (Pulsweitenmodulation). Würde ich sagen.

Genau, das schnelle Tickern/Rattern sind die Injektoren.
Das etwas langsamere und zyklische Ticken ist aber das Ventil Pos. 11 wenn ich mich richtig entsinne (dem Geräusch bin ich schon mal nachgegangen nachdem ich den Insignia gekauft hatte).
https://opel.7zap.com/de/car/g09/g/5/5-0/#11

Ich höre morgen aber noch mal genau hin.

Kleine Rückmeldung nach drei Tankfüllungen mit permanenter Zugabe:

- Startverhalten besser (temp-abhängig)

- Vibrationen/Lautstärke im unteren und
mittleren Drehzahlband geringer

- Ansprechverhalten direkter

- Ruß/Feinstaub-Entwicklung gering bis nicht
vorhanden

- Abgas riecht etwas anders
(ähnlich wie bei Pommesöl)

- etwas Leistungsverlust bei Überdosierung
(gering ausgeprägt)

Des is was ich im Mazda bis dato verzeichnet habe nach ca. 800km Distanz (60% Kurzstrecke).

//===UPDATE===//

Nachdem ich letztens den Seat meiner Ma selber fahren durfte konnte ich Teile der oben genannten Änderungen auch hier sehen.
(Seat Ibiza 3, 1.4 75PS, MKB: BBK)

- Startverhalten war gleich geblieben
- Gas-Annahme hat sich verbessert
- Leerlaufdrehzahl identisch
- kein Brummen/Stottern mehr zu finden
- geringfügiger Minderverbrauch

Das sind die ersten Eindrücke aus eigener Hand, die sich auch mit der Beschreibung meiner lieben Ma decken.

LG Gordian

Nach 800km (noch 100km bis Tank leer) ich merke was.

- Nach Start finde ich leiser.
- Nach Start keine kurze Zeit mit hohe Drehzahl von 1100U/min. Jetzt 900-800U/min und dann weniger in Leerlauf so 680U/min.
- Kann etwas länger sein in hohe Gang und nimmt an Gas mit mehr Willen --> Ist nicht mehr PS, aber ist wie neue Kennlinie von Gas.
- Leerlauf in warm sehr ruhig und gleich.
- Reichweite nach Tacho ist gleich

Das mit letzte Zeit viel Schnee und immer unter 0°C ist deutlich ich finde.

Ich überlege für eine weitere Tank mit Mannol 9950.

Nach Start keine kurze Zeit mit hohe Drehzahl von 1100U/min. Jetzt 900-800U/min und dann weniger in Leerlauf so 680U/min.

Genau das habe ich beobachtet und habe keine Erklärung, macht mich verrückt! Wunderbar!

Nachgeschoben:

- Bei gleichmäßige 2000U/min auf flache Land ich höre nicht mehr Motor nur noch Reifen und kleine Auspuff.

habe auch endlich mal die Gelegenheit gehabt, zu Tanken.

Beigabe von 50ml von 9939. Bin mal gespannt auf die Wirkung.

Weiß jemand ob das 9939 auch in 2 takt Motoren verwendbar ist? @AranoX du hast das doch könntest du vielleicht auf der Packung nachschauen danke