Ölpraxis - Erfahrungsberichte - 5W40 im M54 E46

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    Ravenol VollSynth Turbo VST 5W-40
    Redline 5W-40 beginnend:

    Hey Leute. Heute habe ich den Samstag genutzt , um das 7000km alte Super Light 0540 aus meinen Bmw 325i abzulassen. Abgesaugt mit einer Proxxon Ölpumpe, ging das eigentlich recht fix, wenn sich nicht ständig der Schlauch zusammengezogen hätte. Das Öl war einfach zu heiß ;) ich bin mit dem Fahrzeug heute morgen durch die Stadt gefahren und das führte wohl zu hohen Temperaturen ,was den Schlauch weich wurden ließ. Also eben kurz zum Baumarkt gelaufen und einen robusten Waschmaschinenschlauch gekauft.
    ;)

    Als alles einsatzbereit war , konnte ich endlich die vollen 6.5l aus den M54 Motor saugen. Das Öl sah sehr dunkel aus aber was mich allerdings geschockt hat, war der bereits nach 7000km stark verschmutzte Ölfilter :thumbdown: .

    Im Ölfiltergehäuse standen dann noch etwa 100-200ml Öl die ich noch abgesaugt ä und danach den neuen Ölfilter von Meyle montiert habe . Hier möchte ich den Ölfilter stark loben. Zuletzt wurde einer von Mann verbaut und heute der Meyle. Beide besitzen eine hervorragende Qualität :thumbup:

    6.5l Redline 5W40 befüllt und die ersten 10km gefahren. Was mir sofort auffiel, ist der ruhigere Motorenlauf. Der Motor hört sich viel "weicher" an und besonders das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich viel mir sehr positiv auf. Ich denke das liegt an der Vanossteuerung. Die Vanos arbeitet mit den Öldruck und ein stabiler Ölfilm zwischen den Vanoskolben ist erforderlich damit diese sich nicht verkanten, besonders wenn die bekannten Dichtringe verschlissen sind. Ob Redline dort etwas positives auswirken kann , will ich nicht 100% sagen. Ich könnte mir es aber vorstellen .

    So das war mein erstes Feedback. Werde die Tage noch etwas zu den Verbrauch sagen können .

  • Glückwunsch zum Ölwechsel mit dem Redline 5W40.

    Dann sind wir jetzt 2 die diesen Ölhersteller nutzen... :thumbup:
    Edit: Oh, ich glaub AndyML nutzt ja auch Redline... :whistling:

    Nun wollen wir mal schauen, wie es sich in Deinem Motor so macht.

  • Teurer Ölwechsel. Sicher ist das Redline ein sehr gutes Öl, aber ca.20€/Liter....Phuuu das sind ja fast so hohe Preise wie bei einer Vertragswerkstatt.
    Grundsätzlich reizt mich das Redline auch, aber da ich gerne verhältnismäßig" einkaufe, fällt es durch :(

  • Der Preis hat mich auch ein wenig abgeschreckt 8| Wenn man sich aber mal das Datenblatt ankuckt. Scheint es ein wirklich solides Öl zu sein, nur der niedrige TBN Wert von 7.2 schreckt mich ebenfalls ein wenig ab.

    Seat Ibiza BJ 2015 1.4 86 PS @ :she: Helix HX7 5W40

    Skoda Fabia BJ 2017 1.0 60ps @ :adi:Giga Light 5W30

  • Oh danke, nicht auf EURO SERIES und NORMAL geachtet.

    Ich jetzt auch nicht. ;) leider gibt das Datenblatt keine Informationen über den TBN Wert aus. Der HTHS Wert ist ja mal ultimativ hoch gegenüber den Europäischen Ölen. :D Aber was spricht eigentlich für dieses Öl? Ich sehe hier nur ein noch dickeres Öl als das Addinol. Das Redline ähnelt ja fast ein 10w40 Öl. Wenn ich mir mal die 40/100 Grad Viskosität ansehe.

    Seat Ibiza BJ 2015 1.4 86 PS @ :she: Helix HX7 5W40

    Skoda Fabia BJ 2017 1.0 60ps @ :adi:Giga Light 5W30

  • Um das Redline ansich genauer zu besprechen, nutzt bitte den dafür vorgesehenen Diskussions-Thread, dieser oben verlinkt ist.

    Dort könnt ihr die Dinge wie TBN, HTHS usw. von diesem Öl gerne durchkauen. :)

    Hier geht es um den Erfahrungsbericht von RtTechnik in seinem BMW.

  • So eben weitere 100km mit dem Redline absolviert. Keine merklichen Veränderungen im Verbrauch. Das lässt sich sowieso nur sehr schwer nach der kurzen Kilometerdistanz nachvollziehen ,weil einfach viel zu viele andere Faktoren eine große Rolle spielen. (Vllt könnten es 0,1-0.2l weniger auf 100km sein ).

    Großer Unterschied war allerdings in der Vmax wahrnehmbar. Mein 2.5l R6 hat sich immer sehr schwer getan wenn es darum ging , von 200km/h auf ca 215-220km/h zu kommen. Man benötigte dafür eine extrem lange Strecke .
    Heute nach dem Ölwechsel auf Redline, erwiesen sich diese Geschwindigkeiten als absolut unproblematisch und es war kurzzeitig , laut Tacho, auch 235km/h machbar.
    Das war vorher undenkbar . Ich bin extrem positiv überrascht und beschäftige mich erstmal damit, wie das "nur" durch den Ölwechsel möglich war !

  • Das klingt ja schon erstaunlich.

    Dass Dein Motor direkt nach dem Ölwechsel erstmal weicher läuft, sehe ich soweit als völlig normal an...das wäre wohl auch mit einem beliebigen 10W-40 so gewesen. Hier muss die Zeit zeigen, was Phase ist.

    Die Sache mit der V-max und dem Durchzug finde ich da schon bemerkenswerter....also wenn ich nicht wüsste, dass Du ein seriöses Mitglied bist, würde ich Deine Aussagen anzweifeln. :D
    Ich vertrete jedoch auch die Meinung, dass man selbst leichtere Veränderungen am Motor relativ objektiv beurteilen kann.

    Bei Dir kommt da zusätzlich ein messbarer Zahlenwert in's Spiel, dieser in meinen Augen eine deutliche Aussagekraft darstellt.

    Wir bleiben weiterhin gespannt auf den Dauerbetrieb.
    Diesen Kram wegen "Spritersparnis" würde ich ja drittrangig anlegen... ;) ...denn je nachdem wie sich der Motor anfühlt, geht man auch anders mit dem Gasfuss um.

    Kleiner Ausschweif:
    Also bei mir konnte ich nach dem Wechsel auf das Redline 0W40 keine solchen Unterschiede feststellen.....der Motor läuft so ziemlich unverändert im Klang und der Leistungsentfaltung.
    Jedoch wurde bei mir zuvor ja das Ceratec eingesetzt, von diesem ich aus der Praxis klar überzeugt bin...und wenn ein Motor schon absolut sauber und weich läuft, dann ist bei der Verbesserung nach oben irgendwann auch Ende, da geht es merklich nicht mehr weiter.

    Aber das ist eine etwas andere Sache und mein Bericht wird Deinem folgen. :thumbup:

  • Danke :thumbsup: .

    Wenn zu mir jemand sagen würde , das sein Fahrzeug durch einen Ölwechsel 10-20km/h an Vmax gewonnen hat , würde ich das auch anzweifeln.
    Aus technischer Sicht, kann ich mir das nur wie folgt erklären ; die Flüssigkeitsreibung ist geringer, viel Verschleißschutzadditive wodurch Mischreibungszustände vermieden werden können, stabilerer hydrodynamischer Schmierfilm, erhöhter Öldruck - Vanossteuerung arbeitet optimal .

    Vllt vergessen wir das ganze auch einfach und es war nur ein blöder Zufall, das mein Motor gestern Vmax erreichte . Wer weiß.

  • So mittlerweile 550km mit den Redline zurückgelegt und ich kann weiterhin nichts negatives berichten.
    Der Verbrauch ist wie vermutet leicht zurückgegangen, was aber sehr schwer nachzuvollziehen ist. Schon alleine weil ich diese Woche meine Stammstrecke teilweise mit vollen Kofferraum abgefahren bin und enorm viele weitere Faktoren bei der Verbrauchsermittlung eine Rolle spielen.

    Ein Blick in den Öleinflüllstutzen zeigte mir eine gute Reinigungsleistung. Ablagerungen die ich bislang besaß und bereits gut durch das Addinol SL0540 minimieren konnte , lösen sich weiterhin sehr gut auf. Der Fortschritt den ich aber bereits nach 550km sehe, ist deutlich besser als beim Addinol. Leichte Ablagerungen verschwanden dort sehr schnell, aber als nur noch eine harzartige braune Schicht vorhanden war, hat das Sl0540 etwas mehr Zeit gebraucht. ( ich besitze das Glück solche Ablagerungen zu besitzen, weil mein Vorbesitzer ein Intervall von 25.000km treu geblieben ist ^^)
    Der Motorenlauf ist unauffällig. Immernoch etwas sanfter als zu vor .

  • Mittlerweile 1200km mit den Redline gefahren:
    - Motorenlauf weiterhin sehr sanft und ruhig
    - Nockenwelle sehr sauber, mit einer entstehenden spiegelähnlichen Schicht. Kommt meiner Vermutung nach , durch den sehr hohen ZDDP Gehalt, dessen Bestandteile bei hohen Temperaturen und Drücken eine Verbindung mit der Metalloberfläche eingehen.
    - kein Ölverbrauch
    - weitere Verminderung der Ablagerungen

  • Zwischendrin mal die Frage; kannst Du das V-max-Erlebnis weiterhin bestätigen?

    Und, kannst Du uns kurz erläutern was an einer sauber arbeitenden Vanos so entscheidend ist, bzw. was da im Detail das Ausschlaggebende ist?

    Was ich ebenfalls interessant finde, schaue mal bitte nach einer min. 2-tägigen Standzeit durch den Öl-Deckel ob sich noch ein vernünftiger Ölfilm auf den Oberflächen befindet.


    Mei, es wird echt Zeit, dass ich endlich auch mal mit meinem Bericht anfange....blöde Faulheit... :sleeping: :whistling: :D

  • Also ob der Ölfilm nach 2 Tagen noch vorhanden ist , kann ich morgen gern berichten ;) dann stand das Auto die erwünschte Zeit ! Werde ich ein Bild einfügen.

    Jetzt nur Vanos : "Die VANOS Einheit bei BMW steht für variable Nockenwellensteuerung und ist für die variable Einstellung der Nockenwelle in Abhängigkeit von Drehzahl, Drehmoment und Motoröltemperatur zuständig."
    Man kann damit beide Vorteile in einen Motor nutzen . Hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl und viel Leistung bei hoher Drehzahl. Meiner Meinung nach , eine wunderbare Entwicklung. Zudem kann man dadurch auch erstaunlich niedrige Verbrauchswerte erzielen.

    Im Detail befinden sich dort zwei Kolben, die sich je nach Steuerzeit vor und zurück bewegen .

    Video
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    Spoiler anzeigen


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    Die Funktionalität ist also vom Schmierstoff abhängig.

    Einmal editiert, zuletzt von RtRensen (7. Juli 2016 um 18:37)

  • bei verschlissenen Dichtungsringen oder schlechtem Öl, kann es unter Umständen sogar dazu führen sich der Kolben verkeilt. Somit besteht keinerlei Funktion. Man bemerkt davon kaum etwas , weil es nicht schlagartig auftritt . Man bemerkt erst wieder dann etwas , und zwar eine Verbesserung, wenn man diese überholt und es somit wieder voll funktioniert. Ergebnis = viel Drehmoment

  • Und dort wäre es durchaus denkbar, dass das Redline zum besseren/vollen Funktionsumfang aufbauend wirkt?
    Man weiß ja eigentlich, wenn Dichtungen hinüber sind, dann hilft da nicht mehr allzu viel und sie müssen einfach erneuert werden.

    Aus welchem Material sind die Kolben? Wegen ZDDP...
    Dort kann ich mir durch die erhöhten Verschleißschutzadditive (Schichtaufbau) absolut eine bessere Gleitfähigkeit vorstellen und somit weniger oder keine Kipper/Verkantungen mehr. :thumbup:


    Wenn möglich, dann zeige den Ölfilm auch ruhig nach 3 oder 4 Tagen...also was möglich ist....je länger, desto besser.

    Zur V-max-Sache, kannst Du da noch was zu sagen? Ist das weiterhin so?

    Soweit aber vielen Dank für Deine Antwort.
    Ich finde die Erfahrungen bei schon sehr interessant, weil Dein Motor wesentlich komplexer als meiner aufgebaut ist.
    Da gibt es einiges mehr an mechanischen Beobachtungen......meiner ist technisch ja 0815 und eigentlich hängen 90% von der KE-Jetronic ab, wie gut er läuft... :D :D :D

  • Ich könnte mir vorstellen das Redline dort gutes tut. Die Kolben sind aus normalen Eisen.

    Bmw war früher schon relativ weit in der Entwicklung, wodurch sie sich meiner Meinung nach stark etablieren konnten und gegenüber der Konkurrenz ein gutes Standbein haben.

    Die Vmax Geschichte ist immer noch aktuell ;)
    Kam bislang zwar noch nicht ganz dazu , es noch einmal ausgiebig zu testen . Aber bis 200 zieht der Wagen besser durch .