C.A.R.E. ist HVO
FAME ist der alte Biodiesel
C.A.R.E. ist HVO
FAME ist der alte Biodiesel
also seit 2019 hier in der Erprobung, und jetzt wollen die Hersteller erstmal Prüfen haha
Shell hat GTL schon seit 2001 im Flottentest.
GTL ist aber was anderes als HVO100
und GTL ist durch die alte DIN abgedeckt, für HVO100 brauchte es die "Erweiterung"
Es gab 2022 einen MTZ-Artikel über den Einfluss alternativer Kraftstoffe auf Ölalterung insgesamt und die beteiligten Werkstoffe. Der Autor hat das Thema HVO als unkritisch bewertet. Ich bin normalerweise sehr pingelig was Herstellerfreigaben angeht, aber HVO ist meiner Erfahrung nach für Dichtungen und Kunststoffe kein Problem. Daher hab ich keine Bedenken es auch ohne Freigabe in meinen beiden Dieseln zu verfeuern. Probleme ergeben sich meiner Einschätzung nach eher in der Prozessführung für den DPF, aber das ist ein Softwarethema und hat nicht mit Beständigkeiten zu tun.
GTL ist durch die alte DIN abgedeckt, für HVO100 brauchte es die "Erweiterung"
Aus welchem Grund wird GTL in D nicht öffentlich vetrieben, wenn es durch bestehendes Reglement gedeckt sein sollte? Meines Wissens erreicht GTL die in der DIN EN 590 festgeschriebene Mindestdichte nicht. Hast du hierzu mehr Infos?
schau mal hier: ab Seite 51: https://www.bremer-mineraloel.de/wp-content/upl…hn.-Details.pdf
GTL ist ein XTL Kraftstoff.
Das Endprodukt ist 100% identisch.
Gtl und hvo100(btl) definieren doch nur woher es kommt.