Mobil1 FS 0W-40 - BMW E90 325i N52B25 - 10.941km, 173h

sehr gute Werte

TAN 5,65
TBN 6,61

Viel Luft ist da nicht mehr. Die TAN konnte sehr hoch ansteigen, der Intervall sollte nicht verlängert werden.

Die Verschleißwerte sehen aber top aus.

Mit 3 Litern Öl für 11000 km aufgefüllt ?! Oh mein Gott!
Das Motor aus Käse gemacht ist? Vielleicht..?

Moderne Produktion...

Frage ist nur wie aussagekräftig die Analyse ist. Wie @Tequila009 Tequila schon angemerkt hat, ist das Öl so gut wie durch und das obwohl fast die Hälfte der Füllmenge nochmals nachgefüllt wurde. Ein Teil des Verschleißes, ist somit durch den Auspuff.
Das Öl (Marke) würde ich auf jeden Fall wechseln.

Das hier müsste die vierte GÖA zu dem Fahrzeug sein.

@zaharia, kannst Du die Werte einmal bitte in eine Tabelle packen, das würde die Bewertung erleichtern.

Das Mobil hat sich gut geschlagen, keine Frage. Von den Verschleißwerten und gerade in Gewichtung zum Ölverbrauch scheint ein 5W40 die vorteilhaftere Variante zu sein.

Die Werte mit POE, insbesondere bezüglich Fe, sind überragend gut!

Werde ich in meinem Moped testen, zum Nismo Double Ester (Motul) 0W-30 (hat 15% Ester) oder zum Motul 300V 10W-40 Ester Core (hat 10%? Ester) dazu. Ich werde mindestens 20% zugeben. Bin gespannt. Popometer-Analyse gibts dann in einem Jahr.

Du bist nur die Intervalle mit dem pentronas 0w30 und dem Redline schneller gefahren?

Mit dem Rowe 0W40 dann wieder nur bis 3000RPM?

Sehr interessante Analysereihe, auch mit mehreren Laboren zum vergleich. Da sieht man gut warum nicht jedes ppm auf die Goldwaage gelegt werden sollte.

Ich habe mir mal den Spaß gemacht und die Durchschnittswerte für Fe auf 1000km gerechnet.

Dies berücksichtigt Fahrprofil und die Beimischung von POE nicht korrekt, aber ich denke es gibt eine gute Übersicht.

Ich bleibe dabei, ein Vollsynthetisches 5W40 mag der Motor am liebsten

Wird auf jeden Fall interssant.

Gibt es eine Ölberatung in der das ganze ein wenig übersichtlicher zusammengefasst werden kann?