Total Quartz Ineo LL 5w-30 @ Audi A4 B8 2.0 tdi EA288 190ps (6054 km)

  • Hallo zusammen,


    Ich habe gerade meine erste GOA abgeschlossen und die Ergebnisse liegen vor (ich hätte nicht gedacht, dass ich das tun würde, aber wenn Sie sich gut um Ihr Auto kümmern wollen, sehen Sie, dass dies erforderlich ist).
    Obwohl ich einige gute Dinge von dieser Community gelernt habe, bin ich noch neu in diesem Bereich und bitte Sie um Empfehlungen, die auf den folgenden Ergebnissen basieren.


    1. Automobilhersteller, Modell, Baujahr: Audi A4 Quattro 2015 (CNHA EA-288)
    2. Motor - Diesel / Benzin, Hubraum, Leistung: Diesel 2.0 (EA288 CNHA)
    3. Ölvolumen des Motors: 4,7 l
    4. Fahrprofil - Motorsport, kurze und lange Strecke: Meistens Stadtfahren (Montag bis Freitag) und Autobahn am Wochenende.
    5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, falls verfügbar): 27 km / h
    6. Geplante Ölwechselintervalle: 250 Stunden oder ~ 6000 km
    7. Kilometerstand pro Jahr: ~ 12.000 km
    8. Gesamtkilometerstand des Fahrzeugs (Kilometerstand): 131.000 km
    9. Bisher verwendetes Öl: Castrol 5w-30, letzter Service Total Ineo LL 5w-30
    10. Ölverbrauch ml / 1.000 km: nicht erkennbar
    11. Welche Öltemperaturen werden erreicht: 111 Grad Celsius (Dies war nur einmal, normalerweise sind es 100 oder weniger)
    12. Emissionsnorm, Abgasnachbehandlung: Euro 6, DPF
    13. Herstellerabstände und Viskositäten: VW 507.00
    14. Herstellergarantie oder Goodwill-Ansprüche: keine
    15. Erhöhte Leistung verfügbar / geplant: keine
    16. Andere Unregelmäßigkeiten, Austausch von Teilen, Reinigung usw.: Keine
    17. Geplantes Budget: beliebig
    18. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? Nein


    Vom letzten Service bis zu dieser Ölanalyse hat dieses Gesamtöl 5w-30 eine Betriebszeit von 230 Stunden.

    Was ist Ihre Empfehlung?

    ModEDIT-Tequila: Ölberatung --> Audi A4 2.0 TDI 2015


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  • Ich bin mir nicht sicher über 23x4. Ich habe jetzt eine OBD, um die Regenerationsintervalle zu überwachen (wenn Sie die Informationen haben, wissen Sie, was als nächstes zu tun ist)

    Was ist mit dem Öl selbst? 5w-30 macht es gut? Passt ein 5w-40 nach diesen Werten besser zum Dieseleinsatz?
    Ich sehe, es scheint normaler Verschleiß zu sein, aber könnte der Eisenwert niedriger sein, wenn ein 5w-40 verwendet würde?

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  • Wenn ich jetzt OBD2 habe, kann ich überprüfen, mit welcher Geschwindigkeit auf der Autobahn die passive Regeneration beginnt, wenn die "berechnete Rußmasse" abnimmt.
    lol @ komfortabler Fahrstil Was mag der Motor im Allgemeinen mehr? Halten Sie es auf der Autobahn bei> 150 km / h oder weniger als 150?

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  • Vergiss doch erstmal den OBD2 und die passive Regeneration. Das ist für den Spriteintrag.
    Du hast aber Wasser im Öl.
    An Deinem A4 B8 kann man doch die Öltemperatur codieren in dem man den Laptimer codiert. Da würde ich meinen Augenmerk drauf werfen. Schau mal das du die Öltemp auf mehrere Km an die 100C bekommst, sonst sammelt sich da Kondenswasser an.

    Edit :
    Sehr gerade das du die Öltemp bereits im FIS hast.
    Evtl Zylinderkopfdichtung defekt?
    Wüsste sonst nicht wo das Wasser her kommt.

  • Die Oxidation, die wichtig ist, ist 1 Superwert, ich denke, das liegt an Bor, siehe da, es ist noch viel Bor übrig!
    TBN ist 5,85 - Ich weiß, wir haben keinen TAN-Wert, aber wenn wir wissen, dass der Wert, wenn das Öl neu ist, 8x beträgt, scheint es noch einige Zeit zu dauern, bis sich TBN und TAN treffen (natürlich nicht viel, vielleicht 500) km)
    Fahren Sie öfter einige längere Strecken, um zumindest das Wasser aus dem Öl zu holen.

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  • An Deinem A4 B8 kann man doch die Öltemperatur codieren in dem man den Laptimer codiert.
    ...
    Sehr gerade das du die Öltemp bereits im FIS hast.

    Ich habe das aktiviert. So fand ich die Temperatur von 111 Grad Celsius heraus (dies war maximal und erreichte nur einmal von dem, was ich sah)

    Der Bericht besagt jedoch, dass das Wasser aus Kondenswasser, Kühlwasser oder Wasser stammen kann, das von außen nach innen gelangt.

    Wenn es sich um Kondenswasser handelt, bedeutet dies, dass dies unter meiner Kontrolle und meinem Fahrprofil liegt?
    Wenn es aus Kühlwasser stammt, muss dies überprüft werden.

    Die Option Wasser von außen - ich glaube nicht, dass dies der Fall ist.

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  • Ich habe über dieses Wasser nachgedacht ... Ich weiß nicht, wie es sich anhört, aber könnte es vom Diesel kommen, wenn der Diesel selbst Wasser hat?

    Ich habe 95% derselben Station zum Tanken verwendet.
    Ich kann versuchen, an einer anderen Dieselstation zu tanken.

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  • Ein Öl oxidiert nicht nur durch hohe Temperaturen, sondern auch durch Verunreinigungen wie Wasser und Kraftstoff.
    Wie kommt es, dass der Oxidationswert bei einem solchen Wasser- und Kraftstoffgehalt nur 1 beträgt?

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  • Sie können diese Motoren nicht heiß machen. Diese Motoren kühlen schnell ab. Man kann 180-200 mit einer Öltemperatur von 100 Grad Celsius fahren. Anscheinend hängt die passive Regeneration zur Reduzierung des Rußes nicht von der Drehzahl ab, sondern von der Motoröltemperatur. Es scheint eine technische Kunst zu sein, die mit Absicht gemacht wurde.

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