Ich habe einen Hyundai. Allerdings einen Benziner und keine Analysen und auch nicht vor.
Ölverbrauch = 0 auf Langstrecke mit dünnem 0W30, spricht für den Motor.
Kenn ich so gar nicht nach 3 VW's vorher.
2019er Kia Stonic 1,0 T-GDI von meiner Holden... ist jetzt bald die zweite Inpspektion - also die 30.000er - fällig, alles mit dem Öl der Werkstatt. 0 Ölverbrauch, läuft echt gut.
Fahrprofil ist Kurzstrecke zum Einkaufen und Überland ~20-30km täglich zur Arbeit.
Der 3-Zylinder ist nur recht laut beim Kaltstart, was vermutlich der Sekundärlufteinblasung (oder was auch immer dazu verwendet wird um den Bock schnell auf Betriebstemperatur zu bringen) geschuldet ist. Warm läuft der Motor angenehm kernig und für seine 120 PS erstaunlich durchzugsstark aus dem Drehzahlkeller. 
Das 6-Gang-Getriebe lässt sich sauber schalten. Und auch bei 200 auf der BAB lässt sich das Auto sehr angenehm fahren.
Materialwahl ist... okay (verständlich bei dem Preis). Die Verarbeitung empfinde ich als besser als bei meinem Dienstcaddy von 2017. Der hat gefühlt deutlich mehr scharfe Grate und Kanten im Innenraum. Und im Vergleich zum Caddy ist das Navi im Kia bisher noch nicht abgestürzt und kommt mit Spotify wesentlich besser zurecht.
Preis-Leistung m.M.n. einfach top bei den Wagen!
Ich denk, Du wirst schon zufrieden sein mit dem Auto. 
Aktuell Kia Sportage JE 2.0 16V 4WD von 2006. Ähnlich/baugleich dem Hyundai Tucson Modell 2004-2009. Besser als gedacht, guter Zustand und viel Platz. Der 4-Zylinder Saugrohreinspritzer mit 141PS ist schon ganz brauchbar.
Der 3-Zylinder ist wirklich ein klasse Motörchen! Verbrauch bei normaler Fahrweise meiner Holden liegt so bei 6,2-6,5l... Und wie gesagt, hört der sich angenehm kernig an, aber ohne irgendwie unruhig oder nervig zu wirken. Erinnert einen ganz entfernt an einen 5-Zylinder.
Ich hätte vielleicht noch mit dem DSG geliebäugelt...
Im Handbuch empfiehlt Kia Total Quartz... Ist glaub ich 5w-30 nach ACEA A5/B5 drin und vermutlich wird der Händler auch Total benutzt haben.
Der Kia hat übrigens nen 1,2l D-Corsa ersetzt... 
Ma das TOTAL ist ja ein ganz gutes Ölchen 
Eine Opel Adam wird zum Stonic (1,2 Benziner)
Ein Octavia zum XCEED (1,6 Diesel).
Ich melde mich dann auch mal noch als KIA-Fahrer. KIA Ceed SW PHEV 
Aktuell fährt die OHL einen Hyundai i30 1.5 T-GDI Hybrid. Klasse Auto!
Davor war es ein i20 mit dem 1.0 T-GDI (leider den Motortod gestorben). Lief aber 80Tkm davor absolut problemfrei und zuverlässig.
Muss ich mir Sorgen machen? Der Stonic ist auch kurz vor 80k 
Ich würde unseren Motorschaden als Einzelfall betiteln. Angeblich waren wir die Ersten im Umkreis, die Probleme mit dem Motor gehabt haben. Hyundai hat natürlich dicht gehalten und nur Teile ersetzt.
Davor lief er ja täglich problemlos. Würde mir da keine Sorgen machen 
So fängt das meistens an, leider.
Sie haben nicht gesagt was der Motor hatte?
Ich weiß was der Motor hatte - extreme Ölverdünnung. Der stand randvoll mit einer Emulsion aus Öl und Sprit, lief dafür aber noch relativ ruhig. Wurde dann eingeschleppt, nachdem ich meiner Frau verboten hatte damit zu fahren.
Die Ursache war augenscheinlich die komplette Einspritzanlage, welche auch schon mal auf Kulanz bei ~15tkm ersetzt wurde. Hyundai war das bekannt gewesen, da die sich sehr beeilt haben das Auto wieder instand zu setzen. Vom Einschleppen, über die Freigabe durch Hyundai Frankfurt bis hin zur Reparatur sind nicht mal 2 Wochen vergangen.
Laut Werkstatt wurde, außer der Rumpfmotor, alles erneuert. Offiziell gab es da aber nichts von Hyundai.
Das Vertrauen meinerseits in den 3 Zylinder war dann aber auch hinüber und wir haben den Wagen kurz danach gegen den i30 eingetauscht. Ankaufspreis war wirklich gut für die Laufleistung + Vorgeschichte und dazu haben wir den i30 mit einem sehr guten Rabatt bekommen.
Bis jetzt bin ich echt zufrieden - hoffe das bleibt auch erst einmal so.
