Ravenol RCS 5W-40 - Audi S6 (4G , C7) - ~12.000 Km

  • So dann, das Jahr ist um und ich habe das RCS 5W-40 aus dem letzten Jahr analysieren lassen.

    Diesmal mit dem schwarzen Set, da ich als privater kein anderes mehr bekommen kann.... Daher nun ebenfalls mit BN Analyse


    Gefahren wurde es 11.885 KM, also knapp 12.000. Nach Empfehlung von @Andy
    Es war ein Jahr drin. (06/2019 - 06/2020)
    Nachgefüllt wurde über die Laufzeit am 02.02.2020 ca 0,65 L (hier gerundet auf 0,7 L) Ravenol RCS 5W-40. Also das Selbe Öl - Rest aus dem verbleibenden 1 Liter Gebinde

    Am Profil hat sich nichts geändert, Außer dass er mal 1 -2 Tage länger steht, da wir nun einen Smart haben.

    Zitat von Ich

    schwerpunktmäßig Stadt/BAB. Dabei fahre ich ca 1 - 2 KM durch die Stadt und danach auf die BAB. Das gleiche wieder zurück.
    In der Woche somit pro Strecke 25 KM / pro Tag 50 KM und am Wochenende variabel.
    In der Einsatzzeit wurde nur Shell V-Power getankt. Geplant ist ein Wechsel alle 10.000 KM oder max 1 Jahr. Also wird das Öl vermutlich auch im Winter gefahren werden.


    Durchschnittsgeschwindigkeit 48 km/h
    Verbrauch 12,9 l/100km

    Quelle: Ravenol-Shop.de, Abfüllungen 24.04.2020 (2x 5Liter)

    Freue mich auf eure Antworten :)

    Grüße
    Koui

    Aktuell keine "guten" Fahrzeuge mehr die gutes Öl brauchen ;)

    Audi S6 4G (2014), 4.0 TFSI V8 -> :she: V-Power Racing + :eni1: i-Sint MS 5W-40 (2017) -> :rav: VST 5W-40 (2018) -> RCS 5W-40 (2019|2020|2021) +:bopo: NanoborTec 300ml (2021)

    Smart 451 1.0T 2009 vorMopf -> :rav: VST 5W-40
    Seat Leon Cupra ST 5F (2017), 2.0 TFSI -> CASTROL 5W-30 Werksfüllung -> :rav: VST 5W-40

    Einmal editiert, zuletzt von Kouichi (20. Juni 2021 um 21:27)

  • Moin :hotdrink: ,

    unter der Annahme dass

    Probe 405 -> VST 5W40 ohne USVO
    Probe 430 -> RCS 5W40

    scheint sich der HTHS-Zuschlag von ~ 0,46 und das starke Additivpaket auszuzahlen.

    Mit einer BN von ~ 7 zeigt das RCS auch seine Alltagstauglichkeit.

    Next step -> RCS + Archoil AR 9100 :flitz:

    EDIT:

    @Tequila009, kannst Du die Analyse bitte umhängen damit man diese sofort dem RCS zuordnen kann ?

  • Sehr schöner Trend, 1/3 weniger Kupfer bei mehr Kilometern, top. Würde alles so beibehalten und nichts ändern, maximal zu Testzwecken nen Schuss Archoil dazu. Obs was bringt, wird die nächste Analyse zeigen. :)

    SEAT Ibiza 6P Cupra 1.8 TSI @ 330PS - reines Spaß- und Trackauto: 781322.png -- :motu: 300V Competition 5W40
    VW Passat B7, 2.0 TDI, CFFB @ 170PS - mein Daily: 1038908.png -- :adi: Giga Light 5W30
    BMW F31 330D @ 320PS - Auto von der Chefin: 1104482.png -- :she: Helix Ultra ECT Multi 5W40 + :aroi:AR9100

  • @Andy
    Nehm ich 5% vom Gesamtölvolumen (8,3 L) ?
    Wären dann ca 415 ml.

    ...maximal zu Testzwecken nen Schuss Archoil dazu.

    s.o.

    Probe 405 -> VST 5W40 ohne USVO

    Korrekte Annahme, VST ohne USVO, RCS mit.


    Wie steht es um die "Verunreinigung" mit Wolfram, gehe ich hier richtig der Annahme dass es eher ein Additiv ist was das Labor als Verunreinigung sieht?
    Weil von vorher 0 auf 109 ist ziemlich seltsam. Oder haben die es vorher nicht getestet?

    Danke für eure Antworten

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    Smart 451 1.0T 2009 vorMopf -> :rav: VST 5W-40
    Seat Leon Cupra ST 5F (2017), 2.0 TFSI -> CASTROL 5W-30 Werksfüllung -> :rav: VST 5W-40

  • Genau, hättest du das neuere VST drin gehabt, wäre Wolfram dort schon drin.
    Der größte Unterschied wäre zwischen dem RCS und dem VST dann die höhere Visko beim RCS, im Additivpaket jedoch recht ähnlich.

    Mercedes CLS 500 M278 :rav: 8,5 Liter VST 5W-40 + 200ml :aroi: 9200V2
    BMW M140i F20 nächster Ölwechsel in der Planung

  • Zudem hat es stärkere Grundöle und keine ViV. Die Analyse zeigt uns wieder, dass das RCS zu den stärksten 5W-40 Ölen gehört.
    Kupfer dürfte noch etwas sinken, das ist bei einstelligen Werten aber ein Jammern auf hohem Niveau.
    Wir wissen natürlich nicht, was für Intervalle vor dem VST gefahren wurden.

    Gruß Julian

  • Vor dem VST war das Eni i-Sint MS 5W-40 drin.
    Das i-Sint war von 12/2017 - 10/2018 und 12.952‬ Km drin
    Nachfüllt wurde während dieser Zeit 1x 1L i_sint MS 5W-50 in 05/2018 und 1x 1L Shell Helix Ultra 5W-40 in 07/2018

    Danach wurde in 10/2018 auf das VST gewechselt.
    Die Analyse dazu findet ihr hier: Ravenol VST 5W-40 - Audi S6 (4G , C7) ca 9.000 Km


    Ich habe den Wagen mit 150.000 gekauft, davor wurden die normalen Audi Longlife Intervalle gefahren.

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    Audi S6 4G (2014), 4.0 TFSI V8 -> :she: V-Power Racing + :eni1: i-Sint MS 5W-40 (2017) -> :rav: VST 5W-40 (2018) -> RCS 5W-40 (2019|2020|2021) +:bopo: NanoborTec 300ml (2021)

    Smart 451 1.0T 2009 vorMopf -> :rav: VST 5W-40
    Seat Leon Cupra ST 5F (2017), 2.0 TFSI -> CASTROL 5W-30 Werksfüllung -> :rav: VST 5W-40

  • @Kouichi
    Danke für deine Analyse. Auch aus eigenem Interesse sehr aufschlussreich, denn ich schaue selber auch gerade nach einem S6/7 mit dem Motor :)
    Die 4.0 TFSI gelten ja allgemein als recht zuverlässig und mit dem richtigen Öl kann man dazu definitiv weiter beitragen.
    Ravenol RCS habe ich auch schon auf meiner Liste und es scheint sich zu bestätigen, dass das ein super Öl ist.
    Dein geplantes Intervall passt auf jeden Fall.

    Hast du schon etwas am Motor machen müssen oder wurde vorher mal etwas gemacht? Turbo, Injektoren, usw?

  • @Rubbel

    Freut mich dass ich dir damit helfen konnte.
    Vor ca 26.000 KM wurden meine Turbos beide auf Garantie getauscht.

    Ölfeucht am Turbolader, gibt eine TPI.
    Daraufhin wurden 2 neue bestellt, und ausversehen halt die RS6 Lader ;) Passiert wenn man den falschen Endbuchstaben angibt.

    Das war meine Basis fürs Tuning. Seitdem fahre ich quasi RS6 mit Stage 1 S6 Chiptuning (Quasi "original" RS6 Niveau - das reicht mir). Komme auf ca 580 PS / 700 Nm.
    Sonst wurde nichts getauscht oder gemacht. Rest ist Serie.

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    Smart 451 1.0T 2009 vorMopf -> :rav: VST 5W-40
    Seat Leon Cupra ST 5F (2017), 2.0 TFSI -> CASTROL 5W-30 Werksfüllung -> :rav: VST 5W-40

  • Moin @W221s63amg,

    lief glaub ich 3 oder 4 mal bislang über 300 km/h. War noch mit dem VST Öl. Seit 06/2019 also nicht mehr.
    Sonst bin ich auf der BAB zwischen 120 und 160 unterwegs, also ganz entspannt.

    Ab und an kurzzeitig >200.

    Ich cruise gerne ;)

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    Smart 451 1.0T 2009 vorMopf -> :rav: VST 5W-40
    Seat Leon Cupra ST 5F (2017), 2.0 TFSI -> CASTROL 5W-30 Werksfüllung -> :rav: VST 5W-40

  • waren glaub ich ca 308 km/h am Ende, und das war 2018 wo es noch kein Corona gab ;)
    Fahrt trotzdem vorsichtig ;)

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