Öl für Ölbad-Luftfilter

  • Ich such für meine Rüttelplatte aus den 60/70ern mit dem Hatz 4T-Diesel noch ein Ölchen...

    Was nimmt man am ehesten für ein Öl für den Ölbad-Luftfilter? ?(
    Ich würde da jetzt einfach irgendwas nehmen, was ich eh in rauen Mengen da hab... 10w40 o.Ä.

    Am Lanz kommt da alle paar Jahre mal "frisches" Altöl von einem der Auto's rein... Zuletzt war ein ca. 2cm dicker Sägemehl-Ölkuchen im Topf... Hat das Ding die letzten 50 Jahre auch nicht gejuckt :D

    edit:
    Wesentlich gekürzt, vor lauter Euphorie viel zu viel geschrieben... :verlegen:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
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  • Wenn es keine abweichende Vorschrift gibt, einfach das Motorenöl für diesen Typ. Wenn das Öl eindickt bzw. ungefähr 1/2 der Ölfüllhöhe mit Schutz durchsetzt ist, wird es höchste Zeit für den Wechsel. Es büßt ab da seine Fähigkeit ein, das Filtermedium (Stahlwolle) zu benetzen.

  • Ich hatte bei meinem Mercedes /8 BJ 71 auch einen Ölbad-Luftfilter, ich kann mich vage an die BDA erinnern, wo normales Öl genannt wird. Allerdings hatte ich keine Lust, da immer nachzusehen und zu wechseln, weshalb ich einen BMC-Rennluftfilter installiert habe. Geht besser damit, und wird einmal/Jahr gereinigt und geölt.

  • Dann kommt da ab jetzt 10w40 rein... vorgeschrieben ist sae30, 10w-40, etc. pp... und 10w40 hab ich zur Genüge.

    Es fehlt aber leider die Kokos-/Stahlwolle im Filter. Mal gucken, ob ich da noch was finde (Rosshaar soll gehen?!), was ich da verwursten kann...

    @shadowflo
    Mein 124er Saugdiesel hat auch nen Sportlufi gekriegt, aber ich glaub an ner Rüttelplatte wäre das doch too much... :D

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  • Das grobe Stahlgewebe hab ich bisher noch nicht gefunden, nur Kokosfiltereinsatz für'n Lanz. Wenn's nicht anders is, werd ich mir davon einen bestellen und anpassen.

    Das mit Rosshaar (Mähne/Schweif) hatte ich auf der Suche in nem Hanomag-Forum gelesen, glaub ich... :D

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  • Soderle! Gestern noch neue Kolbenringe aus NL montiert, und voilá: Der Klotz läuft wieder! :thumbsup:

    Muss aber noch ein bisschen einstellen, der Regler is entweder verklebt (Das "Motoröl" war eher "Motorfett" :cursing: - aktuell is ne Spülmischung drin zum einwirken), oder außerhalb des Regelbereiches (oder jemand hat an der Pumpe rumgespielt). Außerdem is an dem Ding alles sowas von festgeknallt... Gashebel is sauschwer, Ölablassschraube musste ich mit ner 1-Zoll-Ratsche aufmachen. <X

    Als Luftfilter hab ich grad testweise nen Viskoselappen per Gummi über den Filter gestülpt. Als Filtermaterial sind mir jetzt die Edelstahl-Topfschwämme in den Sinn gekommen. Werd morgen mal im 1€-Laden ein paar kaufen, und dann mal sehen ob ich die verwursten kann. :D

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  • Oft sind in solchen Filtern eine Art Drahtgitter mehrlagig übereinander, so kenne ich das von Oldtimermotorrädern. Stahlwolle hätt ich da nicht gerne, die kann auf Dauer zerbröseln.

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

  • @isaucheinname

    Ich weiß das Du meinst. Das ist so grobes Stahlgeflecht. Im Lanz sind wie gesagt so grobes Kokoszeug.

    Die Topfschwämme sind ja auch ziemlich grob - und flexibel - daher wäre das so das, was dem Stahlgeflecht am ehesten nahe kommt. Besser als nix isses allemal. :D

    Ich geh morgen ma auf Shoppingtour ;)

    Brauch auch noch M8x1 Muttern... Ein paar waren leider verhunzt...

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  • Darum ging's mir garnicht :D
    Das Ding is mir für kleines Geld in die Finger gefallen, und da der keinen LMM hat, der versiffen kann, seh ich da auch kein Problem ^^
    Imposanter hört sich allerdings der ganz leicht undichte Abgaskrümmer im kalten Zustand an (sobald warm wieder dicht) :lach2: :thumbsup:

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  • Soooo... Hab ein Filterelement aus sechs Topfschwämmen gebaut. Funktioniert bis jetzt mal :D

    Auf jeden Fall besser als die letzten Jahre, wo im Luftfilter einfach mal GARNIX drin war. Weder Filtermaterial noch Öl. :cursing:

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