Muss ich austesten ob das funktioniert. Dann überlege ich ggf. Weiter
Bin noch am Überlegen ob der S19 eventuell die Kicker Endstufe aus meinem S16 bekommt. Da der S19 ein 2005er Luxury Line ist, hat er noch kein Mark-Levinson System was leider echt schade ist, aber im Hinblick auf die Langzeitfähigkeit und Aufrüstbarkeit ganz gut.
Ich beschäftige mich gerade mit dem Thema Radio, da ich meinen Golf 5 von 2008 etwas modernisieren möchte.
Habt ihr Empfehlungen für Radios, die auch gerne etwas günstiger sein dürfen?
Was es haben sollte:
-annähernd originale Optik (ich mag es nicht, wenn man direkt sieht, dass ein Zubehör Radio verbaut ist)
-Drehknöpfe, also keine Lautstärkeregelung via Touch (wie bereits erwähnt, am besten eine 1:1 Kopie des Original Radios)
-kabelloses Android Auto zur Nutzung von Spotify und Navigation
-Nutzung der originalen Lenkradsteuerung
So was in der Art?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-p…447332-223-1182?
Es gibt originale Radios aus China, die recht aktuell sind, jedoch ein paar Abstriche beim RDS zum Beispiel machen.
Vorteil: Carplay/AA funktionieren
Ja es gibt diese in Original Optik Lenkrad Knöpfe etc sollte alles funktionieren ist eigentlich immer Plug and Play. Evtl schauen das man min. 4Gb Ram hat.
Sonst halt nicht Original Optik Marke: Joying versand möglich aus Deutschland.
Habt ihr da eine Marke nach der ich schauen soll?
Für Original Optik leider nein
Ich habe mal etwas rumgeschaut und bin auf Xtrons gestoßen:
VW/Skoda/Seat | Android 14 | Octa Core | 4GB RAM & 64GB ROM | Globale 4G LTE Lösung | PX74MTVL
Gibt es Erfahrungen mit der Marke?
Das Radio kostet bei Ebay 209 Euro, was teils sogar günstiger zu den Noname China Radios ist. Und die Marke würde ich als Außenstehender als vertrauenswürdiger einstufen...
Wie seht ihr das?
Habe ich auch schon mal gesehen specs sind top für das Geld hol das wenns dir von der Optik passt.
Ich habe in meinem Wohnmobil seit 2 Jahren ein Xtrons inkl. Rückfahrkamera und Reifendruckkontrolle verbaut.
Bin bis jetzt sehr zufrieden, habe alle Komponenten über den IBUS Shop gekauft, bei Poblemen ( die nicht mit dem Xtrons zu tun hatten, sondern mit der Einbausituation), wurde mir schnell und kompetent geholfen, kann ich nur empfehlen.
Ich habe mal etwas rumgeschaut und bin auf Xtrons gestoßen:
Ich habe das besagte Radio im Golf verbaut und bin absolut begeistert. Das modernisiert das Auto ein ganzes Stück.
Aufgrund dieser Begeisterung habe ich mir für meinen Audi S3 8L von 2002 (hat bereits CANBUS am Radio) das XTRONS PX74A4AL besorgt, welches das serienmäßige Symphony 2 ersetzt. Leider gibts für die Baureihe 8L nichts und somit werde das A4 Radio (was optisch dem Audi RNS-E ähnelt) an den Bauraum des S3s anpassen. Bevor ich aber mit den Anpassungen beginne habe ich die Funktion des Radios geprüft. An sich funktioniert das prima, nur beim Schlüssel abziehen kommt ein kurzer lauter Knall (wie wenn man gegen ein Mikrofon klopft oder an einen bereits bestromten Lautsprecher das Audiokabel einsteckt). Der Audi hat von Werk aus das BOSE-Soundsystem verbaut und ich vermute, dass das Radio die Endstufe zu spät (oder zu früh?) abschaltet.
Wie kann ich hier Abhilfe schaffen?
Hängt der seperate Bose Verstärker an den Low Level Ausgängen (Chinch) oder an dem Verstärker des Xtrons? Ggf. erstmal an die Low-Level Ausgänge anschließen oder schauen, ob man das beim Xtrons umschalten kann.
Kann ich dir nicht sagen. Ich hab im Thema Hifi null Ahnung, daher bin ich hier echt auf Hilfe angewiesen...
Woran erkenn ich Low-Level-Ausgänge?
Anbei ein Bild von der Verkabelung
ZB. am RCA Stecker.
Ich würde sagen es hängt am Cinch.
Ich habe je einmal komplett Front, komplett Rear und dann alle Cinch-Kabel abgesteckt. Sobald alle Chinch-Kabel ausgesteckt sind ist das Geräusch weg. Nur Front, nur Rear oder alle eingesteckt ist das Krachen da.
Ist das überhaupt aussagekräftig oder rein logisch, weil dann kein Lautsprecher mehr ein Signal bekommt... Wie gesagt, Hifi ist komplett Neuland für mich.
Chinch ist schonmal gut. Ist denn auch die Remote Leitung vom Bose Verstärker angeklemmt? Ggf. mal mit einem Multimeter messen, wann die Remoteleitung abschaltet.
Klingt für mich so, als würde das Xtrons sich ausschalten, während der Bose Verstärker noch aktiv ist. Dadurch kann dann das Ploppgeräusch verursacht werden.
Woran erkenne ich die Remote-Leitung?
Was auffällig war: Auf dem original Symphony 2 Schaltplan ist ein Pin, der mit "Bose" gekennzeichnet ist. Dieser Pin ist beim Xtrons-Stecker nicht belegt. Ist das vielleicht die Remote-Leitung für den Bose Verstärker?
Es ist schwer dazu informationen zu finden, ich glaube der Bose-Pin ist lediglich für die Codierung des Werksradios, dass ein anderes Klangprofil hinterlegt wird.
Ich meinte Pin 9 am Bose-Verstäker. Der schaltet ein, wenn der über einen Remote-Pin ein Signal bekommt. Das Xtrons selbst hat einen Remote Ausgang, nämlich Pin 22 (Amp-Cont) in deiner Abbildung. Schau doch mal, ob der Pin 22 am Radio mit Pin 9 am Bose Verstärker verbunden ist.
Funktioniert das Xtrons auch bei ausgeschalteter Zündung mit Ton? Hörst du bei ausgeschaltetem Xtrons und Zündung aus, dass der Bose Verstärker aus ist (Kein leichtes Rauschen an den Lautsprechern)?
Dein Verstärker sollte folgende Anschlüsse haben:
Ah, das klingt viel versprechend!
Pos. 22 ist nicht angeschlossen.
Muss ich ein Kabel nach hinten legen oder kommt da schon eins nach vorn in den Radioschacht?
Oder muss ich das Kabel am Pin 9 (Bose) kappen/auspinnen und mit Pos 22 (Xtrons) verbinden (Verstärkerseitig)? Nur mit Stromdieb draufgehen wird wohl nichts bringen, wenn von der serienmäßigen Leitung noch Strom kommt oder hab ich einen Denkfehler?
Es sollte eine Remote Leitung vom Bose Verstärker vorne liegen. Am Symphony gibt es einen Remoteausgang an C1 Pin 6.
Schau mal, ob die Remoteleitung vorhanden und wenn ja wie die aktuell verbunden ist. Hängt vermutlich derzeit an Dauer oder Zündungsplus.
Am Symphony schaltet die Leitung auf 12V. Ich würde vorher nochmal messen, auf wieviel Volt der Ausgang vom Xtrons schaltet. Bei zu wenig Spannung sollte allerdings trotzdem nix kaputt gehen. Wenn das passt könnte man mal versuchen die Pins zu verbinden.
Ich habe jetzt AMP-CONT mit Remote verbunden. (Remote davor auf der Radio-Seite ausgepinnt.) Leider ohne Erfolg. Ich habe jetzt auch bemerkt, wenn ich die Lautstärke auf 0 drehe, kommt der Knall auch. Egal um normal oder umgepinnt.
Ich habe auch die Cinch-Massen gemessen, Widerstände passen.
Remote habe ich wieder wie serienmäßig verbaut.
Zum Schluss habe ich Entstörfilter zwischen die Cinch-Kabel gesetzt und das Geräusch ist weg. Ist zwar nicht der sauberste Weg, weil nur das Symptom und nicht die Ursache beseitigt wurde, aber die Funktion ist somit für mich gegeben.
Nächster Schritt ist das anpassen der Front-Blende.
