Analyse Organisiert von sturmtiger
Unterstützer:
C.M. / robert23 / Kette / Small-Six / Touri Normi / oilbuyer / Venum / TDI-2.7
Vielen Dank
Viskosität bei 100 °C: 13,39 - das Motoröl entspricht den SAE40-Grenzwerten 12.5-16.3
Viskositätsindex: 171 – Temperatur-Viskositätsverhalten weitläufig
Schwefel: 0,3550 – deutet auf Verschleißschutz-Additiv oder Mineralöl HC Gruppe II
ZDDP (Phosphor / Zink) 925 / 1049 – entspricht ACEA A3/B4
Bor: 2 – zu gering für eine Auswirkung
Mölybdän: 41 – Reibungsreduzierung Additiv (sehr niedrige Dosierung)
Kalzium: 2976 – viel
Magnesium: 10 - speziell für Dispergierungs-Additiven und niedrige Sulfatasche (sehr niedrige Dosierung)
Sulfatasche: 1.10 sehr guter Wert für ACEA A3/B4 - für das Additive Paket ein Niedriger Wert (Grenzwert für C3 0.8)
IR-Spektrum: Wave 722 cm - Wert 11.39 - (Wave 1700-1800 cm Ausschlag gering Ester???)
Fazit:
1. vermutlich ist Grundöl HC der Gruppe II / III
2. enthält Ester anteil
3. Sulfatasche ist sehr niedrig für ein A3/B4
4. relativ viel Kalzium und niedrige SA --> modernes Additivpaket (mit Molybdän)
