1. Autohersteller, Model, Baujahr: Volkswagen, Amarok Aventura V6 TDI 4motion, 2018/2019
2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: EA897evo 3.0 L V6 TDI (Diesel), 2967 cm³, 190 kW (258 PS) & 580 Nm
3. Öl-Volumen des Motors: Servicefüllung sind gute 8 L; tippe daher auf gut und gerne 8,5 - 9 L im Gesamtsystem
4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: eher Langstrecke, da in der Regel ca. 52-57 km pro Strecke (davon 13 km Landstraße, 2 km „Stadt“ und der Rest Autobahn mit sagen wir ca. 100-130 km/h, dazu Stau und zäh-fließender Verkehr, selten Einkaufsfahrten, dazu (längere) Urlaubsfahrten
5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, sofern vorhanden): leider nicht aussagekräftig, da ich immer rücksetze beim tanken
6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: offiziell Longlife mit bis zu 40.000km und 2 Jahren, würde aber zwischendurch alle 10-15tkm wechseln (absaugen und ggf. Filterwechsel)
7. Laufleistung pro Jahr: 25.000 – 30.000 km
8. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 10.907 km
9. Bisher genutztes Öl: bis ca. 6.900 km die Werksfüllung, ab dann in meinen Händen und sofort der Wechsel auf Addinol GigaLight 5w30 (7L) und Aral Super Tronic Longlife 3 5w30 (1L), sowie ein kleiner Schluck (ca. 400ml) Motul Specific 504.00/507.00 von nachfüllen, dazu neuer Ölfilter (MANN HU 7012 z)
10. Ölverbrauch ml/1.000Km: kann ich aktuell keine verlässliche Aussage zu treffen, vermute aber deutlich <100ml/1.000Km
11. Welche Öltemperaturen werden erreicht: so gut wie immer über 100°C, meistens um 110°C und bei (hoher) Last auf der Bahn auch mal um 120°C
12. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: EURO 6 mit DPF und SCR (adBlue)
13. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: ausschließlich 507.00 (0/5w30)
14. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: JA! Werksgarantie und Garantieversicherung
15. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: NEIN
16. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc.: NEIN
17. Eingeplantes Budget: sage jetzt mal 8€/L
18. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?: NEIN
Den „Dicken“ habe ich jetzt seit Februar 2020.
Zuvor war er ab Januar 2019 für ein paar Monate auf einen Werksangehörigen zugelassen.
Übernommen habe ich ihn mit ca. 6.700 km. Nach guten 200km in meinem Besitz habe ich dann einen „Einfahrservice“ gemacht, also Öl abgesaugt (geht auch bei dem ganz gut und ich habe sogar etwas mehr als 8 L raus bekommen…eher so um die 8,3-8,5 Liter), den Ölfilter gewechselt (verbaut ist nun ein MANN HU 7012 z), dazu neuer Luftfilter mit Vorabscheidevlies.
Öl ist aktuell eine Mischung 7 Liter Addinol Giga Light und 1 Liter Aral Super Tronic Longlife 3 5w30, quasi Resteverwertung, dazu ca. 400ml Motul Specific 504.00/507.00, welches ich ad hoc beim örtlichen Teileladen zum Auffüllen auf „Max“ erworben habe.
Getankt wird überwiegend „normaler“ Aral Diesel oder auch mal einen Premium Diesel (nennt sich Dynamic und liegt ca. 2-3 Cent über dem normalen) von einer „freien“ Tankstelle bei uns im Ort.
Dazu mische ich 2T Öl (Addinol MZ406W, also das weiße ohne rote Einfärbung) im Verhältnis 1:250 hinzu – das hat im deutlich an Laufruhe gegeben, vorher hörte man sehr deutlich die Diesel- Hochdruckpumpe. Dieselverbrauch liegt bei ca. 9 Liter, was bei 2,3 Tonnen und der gegebenen Aerodynamik echt vertretbar ist, dazu fahre ich nicht gerade „zurückhaltend“, vor allem, wenn er warm ist und hin und wieder ziehe ich damit auch Anhänger.
Für die nächsten heimischen Ölwechsel, aber auch für den Service, der irgendwann dann offiziell bei VW gemacht wird, suche ich nun ein passendes Öl:
-5w30
-VW Norm 507.00
-keine Exoten
Meine Favoriten wären:
-Mobil 1 ESP 5w30
-Fuchs Titan GT1 Pro C-3 XTL 5w30
-Addinol Giga Light 5w30
Könnte mir aber auch vorstellen, auf sowas wie Mannol Energy Combi LL 5W-30 (Ester Version) zurückzugreifen.
Hatte auch schon über die Zugabe von Archoil (9100 oder 9200v2 müsste ich noch überlegen, welches Sinn macht) nachgedacht, aber die GÖA, die ich hier bislang gefunden habe, überzeugen mich noch nicht.
).
