NeoProtec GT-em ashless oil additive

  • RtRensen schau mal ab #538.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 33.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 150.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 51.000km) - :rav: VSE 0W-20 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • neuer Diskussionsbedarf:

    Ich hatte noch 3 von insgesamt 10 Flaschen NP aus einer alten Bestellung (ca. 02/2024) übrig.

    Gestern habe ich eine Flasche einfüllen wollen und gemerkt, dass sich das Additiv in zwei Flaschen komplett zu einem Gel verhärtet hat. Beide Flaschen wurden fälschlicherweise "auf dem Kopf" gelagert, das hoffentlich nicht der Grund dafür gewesen sein kann :überleg:

    Die dritte Flasche war wie gewohnt klar und sehr dünnflüssig.

  • Und die dritte Flasche, die jetzt noch gut ist, stand normal mit dem Deckel nach oben?

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + :she: - V-Power Racing + :aroi: - AR6900-P (1:1000)

    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC 2,75L (+3,15L(H²O) = -30°C) + :ams: - DCB (180ml)

    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + :she: - V-Power Racing + :aroi: - AR6900-P (1:1000)

    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102

    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)

  • Wie bereits zuvor erwähnt, ist das Material in seiner Zusammensetzung offenbar unberechenbar.

    Ich habe noch eine Flasche, die inzwischen über zwei Jahre alt ist und im Keller gelagert wird – dort ist bislang alles in Ordnung.

    Das lässt sich für mich nur durch eine fehlerhafte Zusammensetzung der Komponenten erklären, die unter bestimmten Bedingungen miteinander reagieren.

    Angesichts der Entwicklung würde ich persönlich keine Empfehlung mehr aussprechen. Obwohl es anfangs viele positive Rückmeldungen und auch eigene gute Erfahrungen gab, hat sich das Bild mittlerweile deutlich gewandelt: Die Berichte sind fast durchweg negativ und sprechen von teils gravierenden Schäden.

  • Man könnte mal ausprobieren, ob sich dieses "Gel" in einer Motorölprobe komplett auflöst (vielleicht warm machen) oder ob es gelig bleibt.

    Rechtlicher Hinweis - Haftungsausschluß: Ich übernehme keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge Gesetze im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt auch für grobe Fahrlässigkeit.

  • Giacomo Agostini


    Ich habe es versucht. Leider löst es sich selbst in 1% heißem Öl nicht auf.

    Ford motor: Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 and XADO Turbo Verylube 3% + Fuleren C60 100ppm (w/w) + Protec Oil Booster 1,5% + eigener Zuschuss Gr-EO (Siehe: About Me) + eigener Zuschuss Zinc Oleate

    Ford gears: LM TOP TEC MTF5200 and ZnO + BTA + NeoP + Mannol 9903 (Siehe: About Me)

    Mini motor: Shell Helix Ultra 5W-40 SP and XADO Turbo Verylube 3% + Fuleren C60 93ppm (w/w)

    Mini gears: LM TOP TEC MTF5200 and IPPP + ZnO + BTA + NeoP + TurboMaxx + Lucas HDOS (Siehe: About Me)

    Ich entschuldige mich im Voraus für meinen Übersetzer.

  • Dann ist es ein Fall für die Tonne ...

    Rechtlicher Hinweis - Haftungsausschluß: Ich übernehme keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge Gesetze im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt auch für grobe Fahrlässigkeit.

  • Giacomo Agostini


    Ich habe es versucht. Leider löst es sich selbst in 1% heißem Öl nicht auf.

    Dito
    Ich hatte es vor längerem auch mit heißem Öl probiert und dass dann auch über längeren Zeitraum stehen gelassen und es tat sich nichts.

    Gruß Andreas
    Benz C220d OM651 (125kW): MyProject Longlife3 5W-30, Ravenol 4T Racing 15W-50, WS2 (Oilsyn Power DNA)
    NewBeetle Cabrio 1.8T (110kW): Addinol SL 5W-40 (+2T Öl)
    Honda F360 (Gartenfräse 3kW): Castrol Supercar 10W-60 +WS2 (+2T Öl)
    Zipper Zi-RPE60 (Rüttelplatte, 4kW): Castrol Supercar 10W-60 +WS2 (+2T Öl)

  • Das Gel verhärtet sich zunehmend an der frischen Garagenluft. Zerdrückt man das Gel wird es zu einem weißen Pulver.

    Auffällig: der "Rest" der Flasche die in Ordnung war ist an der Luft komplett ausgehärtet. Die Stückchen lassen sich mit dem Finger zerdrücken, sind aber komplett hart.

  • oilbuyer

    Und ich – über Maria Skłodowska-Curie :) Marie Curie – Wikipedia

    Ford motor: Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 and XADO Turbo Verylube 3% + Fuleren C60 100ppm (w/w) + Protec Oil Booster 1,5% + eigener Zuschuss Gr-EO (Siehe: About Me) + eigener Zuschuss Zinc Oleate

    Ford gears: LM TOP TEC MTF5200 and ZnO + BTA + NeoP + Mannol 9903 (Siehe: About Me)

    Mini motor: Shell Helix Ultra 5W-40 SP and XADO Turbo Verylube 3% + Fuleren C60 93ppm (w/w)

    Mini gears: LM TOP TEC MTF5200 and IPPP + ZnO + BTA + NeoP + TurboMaxx + Lucas HDOS (Siehe: About Me)

    Ich entschuldige mich im Voraus für meinen Übersetzer.

  • Walter ist mir klar, aber wie kommt man auf Marie?

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + :she: - V-Power Racing + :aroi: - AR6900-P (1:1000)

    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC 2,75L (+3,15L(H²O) = -30°C) + :ams: - DCB (180ml)

    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + :she: - V-Power Racing + :aroi: - AR6900-P (1:1000)

    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102

    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)

  • TigerRC Sie hat auch eine nützliche Chemikalie entdeckt, die auch Schaden anrichten kann :)

    Ford motor: Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 and XADO Turbo Verylube 3% + Fuleren C60 100ppm (w/w) + Protec Oil Booster 1,5% + eigener Zuschuss Gr-EO (Siehe: About Me) + eigener Zuschuss Zinc Oleate

    Ford gears: LM TOP TEC MTF5200 and ZnO + BTA + NeoP + Mannol 9903 (Siehe: About Me)

    Mini motor: Shell Helix Ultra 5W-40 SP and XADO Turbo Verylube 3% + Fuleren C60 93ppm (w/w)

    Mini gears: LM TOP TEC MTF5200 and IPPP + ZnO + BTA + NeoP + TurboMaxx + Lucas HDOS (Siehe: About Me)

    Ich entschuldige mich im Voraus für meinen Übersetzer.

  • Touche

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + :she: - V-Power Racing + :aroi: - AR6900-P (1:1000)

    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC 2,75L (+3,15L(H²O) = -30°C) + :ams: - DCB (180ml)

    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + :she: - V-Power Racing + :aroi: - AR6900-P (1:1000)

    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102

    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)