NeoProtec GT-em ashless oil additive

ich möchte mal gerne auf eine Eigenschaft des NeoProtec kommen....

und zwar die Eigenschaft scheinbar die "Kalt-Visko" zu verbessern:

vgl.

bedeutet das, ich kann ein "dickeres" Öl wählen und muss dann nach Zugabe des NP weniger Sorge beim Kaltstart haben?

wird das Öl durch die Zugabe insgesamt "dünner", weil obenrum hätte ich schon gerne die "Dicke"

Zitat von NeoProtec

NeoProtec hat einen minimalen Einfluss auf die Anfangsviskosität des Öls und beeinflusst die Dicke des Ölfilms nicht. Gleichzeitig verbessert es jedoch den Viskositätsindex, d.h. Das Öl wird bei hohen Temperaturen stabiler. Neutral gegen Gummiprodukte.

Passt das für Dich?

Beim Opel gibt es in ~ 500 km endlich die Analyse.

Beim BMW werde ich das RCS bei ~ 2000 km mal aufwerten mit 1,2 % / 78 ml.

Schnipp

danke, das ist schon mal ein guter Ansatz

also holt man was beim Pourpoint raus und schafft gleichzeitig Stabilität bei hohen Temperaturen...?!?!?

so zumindest verstehe ich auch die Videos von Piotr...

Die Stabilität bei hohen Temperaturen wird auch durch die hohe Temperaturbeständigkeit des Neo's begünstigt. Man sieht in den Video ja auch, dass es sich wenig bis gar nicht verfärbt.

Wenn ich erinnere mich dann ich kann machen die Probe mit eine Tropfen auf Papier vor Wechsel.

Suche ich Kanne von Öl für Tropfen in neu und mache daneben Tropfen von Öl für jetzt (1000km mit NeoProtec bei davor noch 2500km mit reine Öl).

"Pourpoint-Verbesserer wie paraffin-alkylierte Naphthaline und Phenole sowie Polymethacrylate verhindern das Zusammenballen durch Umhüllung der Moleküle und verbessern damit das Fließvermögen in der Kälte."

Quelle: Lexikon Institut für Arbeitsschutz.

Also Moleküle mit einer bestimmten Struktur oder Polarität? können auch den Pourpoint verbessern allerdings ist dieser Effekt laut NeoProtec in deren Additiv minimal.

Wenn ihr einen neuen Motor hättet, wie viele Stunden würdet ihr abwarten (einlaufen) bevor ihr Neo Protec einfüllen würdet?

Warum du willst warten? Wegen Garantie vielleicht in diese Zeit nicht?!

Nein, wegen dem gewollten Einlaufen.

Eventuell verhindert/verzögert Neo ja das Einlaufen.

War mal so ein Gedankengang...

Würde 3tkm einfahren, danach kann man gerne zu NP greifen.

Würde es ähnlich wie C.M. handhaben. 2tkm einfahren, dann einen Ölwechsel inkl. Filter und dann das NeoProtec mit rein.

NeoProtec

Was ist Meinung von euch zu Thema Einfahren?

Ist NeoProtec eine Hinderung von Einfahren oder gut für das?

Ich würde bis ~ 10000 km warten, erst dann ist der Motor wirklich eingefahren.

schließe mich N55 an -> 10.000km gilt als eine "magische" Grenze

Könnte man auch sagen 150 oder 200 Betriebsstunden? Der Ölwechsel wird meist ja auch nach max. 250h empfohlen.

jein......

es soll das eine oder andere MSTG geben, dass nach erreichen der KM erst bestimmte Kennfelder freigibt.

inwiefern das auch nach Betriebsstunden passiert, keine Ahnung

Zitat von NeoProtec

Wir verstehen die Frage nicht ganz.

Soll man machen NeoProtec in das Öl schon ab erste Kilometer bei neue Auto.

Ist NeoProtec gut für den Prozess von Einfahren von Motor?