Ich musste eh ein Päckchen nach PL schicken wegen dem Kia, also eben nochn Fläschchen dazu und feddich 
Naja, ein bisschen lässt sich gewiss schon ein bisschen was rauslesen, und besser als garnix isses Allemal 
NeoProtec GT-em ashless oil additive
-
-
Jep, da können wir schon was mit anfangen. Zwar dann natürlich mit anderen Analysen verglichen, aber die Tendenz lässt sich grob deuten.
-
besser als keine und ein Vergleich mit anderen sollte zumindest erste Aufschlüsse geben
-
Es ist nach wie vor Interessant. Das Additiv konnte die Geräusche der Steuerkette merklich reduzieren, daher bin ich gespannt.
-
Bezüglich Steuerkettengeräusche ist das Zeug verdammt gut.
@NeoProtec schreibt hierzu auf auf Facebook (übersetzt durch google
)Neo-protec Kraftstoffadditiv Neoprotec ADDITIVE hilft dem Öl, den Ölkeil nicht nur bei schwereren Lasten zu halten, sondern auch alle Teile der Mechanismen zu durchdringen. Die Steuerkette besteht aus Platten, die an Fingerführungen montiert sind. Sie sind fest fixiert, aber es gibt immer noch mikroskopische Lücken. Das Additiv hilft, dass Öl in diese Lücken eindringt und diese füllt, wodurch das Geräusch der Steuerkette verringert wird .
-
Ich werde es in zwei Monaten zusammen mit Archoil 9200V2 in den 1er füllen. Der klingt selbst mit dem Archoil 9100 welches aktuell drin ist noch nach einer Nähmaschine
-
Hat jemand das drin in Ravenol VST?
-
Ja ich dann jetzt bald.
Aktuell Poly Tech 5W-40 mit Archoil 9100 und bald das VST mit Archoil 9200V2 und dem Neo Protec.Im Mercedes fahre ich auch das VST und habe dort eine Flasche drin, was viel zu wenig ist auf 9 Liter Öl, aber ich möchte erst vorsichtig gucken was die Analysen etc sagen bevor ich da höher gehe.
Einen Unterschied bemerke ich natürlich nicht aber Schaden wird es auch nicht. -
-
-
Letzte Woche direkt nach dem Ölwechsel hatte ich ja das NeoProtec eingefüllt, die erste Tankfüllung ist jetzt durch. Der Verbrauch bei dieser Tankfüllung war bei 6,0 L/100km, gegenüber zuletzt meist zwischen 6,6 und 7,1.
Aber, es gibt derzeit noch zu viele andere Faktoren um das auf NeoProtec zurückzuführen. Letzte Woche gab es viel Schnee, auf der einen Seite war damit das Autobahntempo und somit der Spritverbrauch niedriger, auf der anderen Seite waren wir paar Mal zum Skilaufen wo der Durchschnittsverbrauch auf den verschneiten Landstraßen deutlich höher lag. Zudem scheint jetzt von der Werkstatt ein 0W-30 eingefüllt worden zu sein. Vorher sollte es ein 5W-30 gewesen sein.Gefühlt hat sich aber nach 750km weder akustisch noch in Bezug auf Rollwiderstände oder Leistungsentfaltung etwas verändert.
Aber ich beobachte mal weiter.
-
sobald die Analyse da ist und diese positiv aussieht, wäre ich evtl. auch wieder bei der Sammelbestellung dabei
-
Gibt es Erfahrungen zu der Verwendung über lange Zeiträume in einem Öl, zb. Servoöl (6-10 Jahre) oder Getriebeöl (Schaltgetriebe 100000 km / ~ 6 Jahre).
Oder anders formuliert, verliert das Additiv nach einer gewissen Zeit bzw. Laufleistung seine Wirkung oder wirkt gar negativ ?
-
@NeoProtec
Ist Euer Produkt überhaupt schon so lange auf dem Markt, um Auskunft über die Fragen von @N55 Auskunft zu geben? Seit wann wird NeoProtec vertrieben? -
Gibt es Erfahrungen zu der Verwendung über lange Zeiträume in einem Öl, zb. Servoöl (6-10 Jahre) oder Getriebeöl (Schaltgetriebe 100000 km / ~ 6 Jahre).
Das Additiv wurde für den kontinuierlichen Gebrauch entwickelt. Über 8 Jahre Erfahrung im Einsatz. Der negative Einfluss wurde nie identifiziert. Mit der Laufleistung kann der Zusatzstoff sowie alle im Öl enthaltenen Zusatzstoffe "beenden". Andernfalls wäre das Motoröl "ewig"
@oilbuyer
Das Produkt ist seit September 2019 offiziell im Verkauf. Es ist richtiger, die Frage wie folgt zu stellen: Wie lange wurde das Produkt entwickelt und getestet?
Antwort: Die Entwicklung begann im Jahr 2004, im Jahr 2006 war das Produkt fertig und es wurden echte Tests gestartet. Im Jahr 2018 wurde beschlossen, dieses Produkt zum Verkauf anzubieten. -
Ich hatte gestern meinen Kopf im Motorraum und wollte den Generator Keilriemen beobachten/belauschen, weil es aktuell quietscht, wenn Last auf den Generator ausgeübt wird, dabei ist mir in den 3-4 Minuten aufgefallen das der Motor wie oben beschrieben wurde von @storky wie eine Nähmaschine seidig kaum hörbar läuft
Mann hört wirklich nur noch die Einspritzdüsen, weiß nicht, ob es am Archoil 9100 liegt oder NEO Protec bzw. Mischung von beiden, jedenfalls war das wie Musik für meine Ohren, wollte fast gar nicht mehr raus aus dem Motorraum
mit der Murmel 
.Bin sehr gespannt auf die GÖA mit dem NEO Protec , auch ist das Öl nicht mehr so flüssig/tropfig am Ölmessstab wenn man es rauzieht, es haftet gut am Metall, die Mixtur.
-
Mit der Laufleistung kann der Zusatzstoff sowie alle im Öl enthaltenen Zusatzstoffe "beenden".
O.k.
Ich interpretiere es so:
- Wenn das Öl fertig ist dann kann das Additiv auch nichts mehr ausrichten, klar.
- NeoProtec hat keinen negativen Einfluss auf die Lebensdauer des Öles.
Für die Verwendung im Getriebe peile ich die Dosierung von 0,7 % an. Passt dass oder sollte man hier höher gehen ?@Zeitreisender, schön wieder von Dir zu lesen.
Das mit der Akustik und der "Klebrigkeit" beobachte ich genau so.
Noch 4500 km bis zur GÖA
. -
Läuft mittlerweile auch mit einer 2/3 Flasche auf 3,6l Ölvolumen im Kia.
Der 3-Zylinder ist gerade beim Kaltstart immer recht rappelig gewesen.
Ist auf jeden Fall weniger geworden!...und das obwohl ich das nicht ordentlich einfahren konnte...
-
Für die Verwendung im Getriebe peile ich die Dosierung von 0,7 % an. Passt dass oder sollte man hier höher gehen ?
5-6 ml reichen aus - in jedem Fall pro Liter
-
@NeoProtec
In Glas mit 75ml Öl (VST) setzt sich ab das NeoProtec unten.
Es mischt sich nicht mit Öl bei Schütteln, wird trüb und wie Milchkaffee.
Nach 24h ist wieder zwei Schichten.Das ist normal?
Setzt sich dann Additiv auch in Auto ab?
Muss ich kochen Öl mit Additiv und dann ist gelöst in Öl?
