Hallo,
möchte auch meine Erfahrung mit dem Einsatz von NeoProtec mitteilen:
eingesetzt wurde es in einem Volvo C30 2.4i (Sauger) mit Laufleistung 125tkm im September ohne Ölwechsel vorher gemacht zu haben. Der Wagen war vorher schon recht leise, doch NeoProtec hat die Laufruhe nochmals erhöht und die Geräuschkulisse im warmen Zustand echt gesenkt, sodas meine Frau schon unwissend gesagt hat: der Wagen ist aber leise!
Bei hohen V auf der AB ist er jetzt richtig leise.
Dosierung: Fläschen auf 6l.
Vielleicht sollten wir, und da nehme ich mich nicht aus, auch aufführen welche Dosierung wir gewählt haben.
Überall wie vom Hersteller angegeben 0,5% - 0,7% des Ölvolumens - per Spritze abgemessen.
Im Diesel 1:20000.
Ich versuche immer die 0,6 % einzuhalten. Die veröffentlichen Test von NP waren auch mit 0,6 %.
Das Abmessen erfolgt auch immer per Spritze.
ich fahre aktuell „nur“ 25ml auf ca 9 Litern Öl
Habe die 25ml auf 3,1L Öl gekippt. Also etwas überdosiert 
Ca. 18ml im Aygo (3,1 Liter Öl)
25ml auf ~5L Öl im Golf
5ml auf.. keine Ahnung, 1L? Servoöl im A6
25ml auf 3,1L gekippt. Etwas überdosiert
Getreu dem Motto "mehr, hilft mehr" 
Ich kippe auch immer, lieber etwas mehr rein als empfohlen. 
55ml auf 10,7L Öl
und 5ml in der Servo auf geschätzt 0.9-1L Öl.
@NoggyS4
Hab ich was überlesen? Wo quetschst du 10,7L Öl in den 4.2V8?
Richtig! ca. 9,5L krieg ich beim ÖW raus
Wo hast du das her? Überall wo ich schaue steht 9L, was aber nochmal 1,5L mehr wäre als ich einfüllen soll? Der Filter wird ja wohlkaum 1,7Liter schlucken.
hast PN.
So dann werde ich mal Bericht erstatten, wie bereits hier im anderen Thread angekündigt. 
Teststrecke / Bedingungen: innerorts, leicht bergab, Schubbetrieb, ca. 1km lang, neuer Teer, immer ca. die selben Außen- und Öltemperaturen, Digitaltacho, alle Messungen wurden mehrmals (2-4mal) wiederholt und sind reproduzierbar
Ausgangsmessung mit Sommerreifen und "altem" RUP: oben mit exakt 50km/h gestartet, unten mit wieder exakt 50km/h angekommen
Ausgangsmessung mit Winterreifen und "altem" RUP: oben 50km/h, unten 48km/h
Messung mit Winterreifen und neuem RUP ohne NeoProtec, allerdings mit dem neuen Getriebeöl + AR9100: oben 50km/h, unten 49km/h
Messung mit Winterreifen und zusätzlich 25ml NeoProtec im Motor: oben 50km/h, unten mal 50 und mal 51 km/h (das waren allerdings die einzigen Messungen bei nasser Straße!)
Insgesamt sehe ich das als ganz schönen Fortschritt, wenn man es nur mal mit den Sommerreifen vergleicht.
Ich werde das ganze dann nochmal bei trockener Straße, bei niedrigeren Außentemperaturen im Winter und im Frühling mit den Sommerreifen durchführen und weiterhin berichten.
Falls sich was ändert, melde ich mich 
@maegges34Am besten auch noch das Differentialgetriebe mit Archoil 9100 befüllen. 
Ich bin mit NeoProtec ebenfalls zufrieden. Zudem gefällt mir die "Whisper Diesel Additive" Mischung für
Dieselmotoren:
1:300 Monzol 5C + 1:20000 NeoProtec
Die Mischung hat durch Monzol eine rußmindernde Wirkung, NeoProtec erhöht nochmals die Geräuschkulisse der HD Pumpe und
Injektoren.
@maegges34
wie misst du die Zeiten? Benutzt die eine App?
@maegges34Am besten auch noch das Differentialgetriebe mit Archoil 9100 befüllen.
Die Tests wurden mit dem Golf durchgeführt 
Aber ja, beim A6 ist AR9100 in allen 3 "Differenzialen" drin, davon hatte ich auch schon berichtet 
@maegges34
wie misst du die Zeiten? Benutzt die eine App?
Nein einfach den Digitaltacho vom Golf, ich starte oben eben mit genau 50km/h und für die eventuelle Latenz der Anzeige habe ich die "Messungen" ja jeweils bis zu 4 mal wiederholt, damit ich ein verlässliches Ergebnis hatte.
Nicht dass ich es anzweifeln würde, aber da stellt sich mir die Frage, wie ein OFM das bewerkstelligen soll. Ist ja nicht so, dass plötzlich kein Kondenswasser mehr ins Öl findet. Genauso, wie manche weniger Ölschwärzung wahrnehmen wollen. Wo ist der Dreck hin? Und vor allem: wie?
Schmutz (Schwärzung) ist die Oxidation des Öls. Neoprotek schützt das Öl vor vorzeitiger Oxidation, aber der Oxidationsprozess wird im Laufe der Zeit immer noch stattfinden.
ich fahre aktuell „nur“ 25ml auf ca 9 Litern Öl
Das ist nicht genug.
Allgemeine Informationen für das Forum zur Dosierung:
Berechnung von 25 ml für 4-5 Liter Öl, dies ist eine Berechnung (Wirtschaftswissenschaft, ausreichende Effizienz).
Mit anderen Worten: weniger Menge (weniger als 0,6%) - weniger Effizienz, mehr Menge (0,6% -1,2%) - maximale Effizienz.
Wichtig: Dieses Produkt enthält kein Konzept einer "Überdosierung", es besteht keine Gefahr.
Ca. 18ml im Aygo (3,1 Liter Öl)
Keine Notwendigkeit zu messen 18 ml, 25 ml pro 3,1 l Öl sind in Ordnung. Es besteht keine Gefahr einer "Überdosierung".
