NeoProtec GT-em ashless oil additive

  • Dieses neoprotec wird gar nicht mehr produziert und das, was man noch kaufen kann, sind alles Rest-- und altbestände.

    Gibt es ein aktuelles produkt, welches die gleichen oder gar bessere Effekte erzielt ?


    Muss kein liqui moly oder erc oder tunap oder xado sein, auch kein neoprotec.

  • Ja schon, aber will ich wirklich 16 Euro Versand zahlen ? Ich weiß halt auch echt net, warum es nicht 1 Händler in DE gibt, der dieses Gt-EM von neoprotec (oder umgekehrt) vertreibt. Wenn ich Händler wäre, würde ich halt mal 5 Karton a 50 Stück bestellen und die weiter verkaufen. Außer natürlich die Gewinnspanne ist so marginal gleich 0, dass sich das nicht rentiert.


    Aber 16 Euro Versand ist mir echt zu viel. Dafür, dass ich das Produkt nicht kenne und gemischte Meinungen kenne von ... Taugt gar nix, kein minder Verbrauch, nicht leiser, kein Gefühl ..... Bis zu .... Sagenhaft, wahnsinnig effektiv, leise wie ne Nähmaschine..

    Von daher werde ich wohl auf bekannte Additive wie das nano 10 hoch 9 von erc weiter setzen. Erstmal

  • In dem Link sind es 35€ + 10€ Versand. Macht 45€ für 125ml was für 12,5l Öl reicht bei 1%. Das sind je nach Auto 2-3 Ölwechsel bzw. 22€ oder 15€. Das kosten andere Additive auch pro Wechsel mit Sitz und Versand in Deutschland

    Wenn man es nicht nehmen will warum sich dann aufregen? Als ob es bei anderen Additiven nur negative oder nur positive Meldungen gibt. Wär ja langweilig. Ansonsten was der Bauer nicht kennt tritt er am Stammtisch breit, sorry.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Bei dem Additive handelt es sich, meiner Meinung nach, quasi um ein ähnliches Produkt wie z.b TEOS Si28. Das wird weltweit vertrieben und Produziert. Denke das die es egal wo eigentlich abfüllen können und es somit immer verfügbar ist.

  • Das kann schon sein, aber es ist ja kein Thema sich als Hersteller im Weltweiten Chemie-Markt-Kasten zu bedienen und das ganze dann als Produkt zu vermarkten.

    Zumindest sehe ich das nicht als ein negativen Aspekt. Das machen eigentlich alle "kleinen" Additive Firmen so. Klar kann die Mixtur ein Geheimnis sein oder wenn es die Kombination nicht gibt als Marke eingetragen werden. Das macht das Produkt aber nicht irgendwie schlecht.

    Ich konnte das damals alles direkt verflogen und interessant Einblicke gewinnen.

  • TDI-2.7 ich glaube nicht, dass NeoProtec aus dem verfügbaren Chemiebaukasten zusammengemischt wird.

    Das Produkt wurde von einer Unternehmensgruppe entwickelt: Ukrinterсhem und Ukrpolichimsyntez, ein wissenschaftliches Zentrum, das auf der Grundlage der Ukrainischen Staatlichen Universität für Chemische Technologie gegründet wurde.
    Dnipro, Ukraine.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Moin, hat schon jemand Erfahrungen sammeln können wie sich das Neoprotec im Schaltgetriebe verhält? Ist es empfehlenswert oder sollte man es lieber lassen ?

    In diesem Thread finden Sie Beiträge darüber, wie Forumbenutzer Neoproteс sowohl in manuellen als auch in automatischen Getrieben verwendet haben.


    und für Getriebe pauschal zu sagen, das Feststoff besser ist und da mit den Scherkräften zu argumentieren ist „schierig“, weil für die Scherstabilität sorgen in erster Linie die EP Additive und ein gut konstruiertes Getriebe kommt ohne Festschmierstoff sogar besser zurecht, weil in Getrieben immer die Gefahr des „Graupittings“ durch „Materialauftrag“ auf den Reibflächen besteht

    der „leise“ Effekt könnte zudem ein Resultat der Visko-Erhöhung sein

    absolut richtig, bravo.


    Dieses neoprotec wird gar nicht mehr produziert und das, was man noch kaufen kann, sind alles Rest-- und altbestände.

    Gibt es ein aktuelles produkt, welches die gleichen oder gar bessere Effekte erzielt ?


    Muss kein liqui moly oder erc oder tunap oder xado sein, auch kein neoprotec.

    Hoppla, das ist das erste Mal, dass wir als Hersteller erfahren, dass wir die Produktion eingestellt haben.:staunt:


    Bei dem Additive handelt es sich, meiner Meinung nach, quasi um ein ähnliches Produkt wie z.b TEOS Si28. Das wird weltweit vertrieben und Produziert. Denke das die es egal wo eigentlich abfüllen können und es somit immer verfügbar ist.

    Und Sie können ein Patent für dieses Analogon erhalten, ohne das Risiko eines Rechtsstreits einzugehen?! Oder besser gesagt, nicht einmal ein analoges, sondern ein im Wesentlichen existierendes Produkt? Zweifelhafte Idee.:überleg:

    No one will care except you!

    NeoProtec - security and protection!

    Einmal editiert, zuletzt von Aetvyn (24. März 2024 um 21:21) aus folgendem Grund: 3 Beiträge von NeoProtec mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • Hoppla, das ist das erste Mal, dass wir als Hersteller erfahren, dass wir die Produktion eingestellt haben.:staunt:

    Das wollte ich lesen!

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Ich habe zuerst 2x25ml bestellt, aufgefüllt, die Wirkung festgestellt und einen 250ml-Behälter bestellt. Aber ich bestelle in der Ukraine mit Transport in die Slowakei.
    Wenn hier jemand aus Wien ist und diesen Zusatz möchte, kann ich helfen

  • Ja gut, ich habe es halt irgendwo aufgeschnappt. Gut, dass der Vertrieb sich gemeldet hat und es das Produkt weiter gibt. Dennnoch schade finde ich es, wenn die nachfrage in Deutschland so groß ist, warum es nicht in Deutschland vertrieben wird. Merkwürdig.