Radbolzen / Radmuttern - Räder Montage

Venum hat Recht

alu,

Ich werde ihr nochmal bescheid geben,

Das nochmal prüfen zu lassen

Hat wer Erfahrungen mit Glanz schwarzen Radmuttern? Wichtig wäre Qualität und nen Link dazu. Benötige welche für meine Sommerfelgen.

Also lackierte Radmuttern behalten nicht lange ihre Fabre. Es ist nunmal eine Mutter auf der Kraft einwirkt.

Wenn du es gut willst, wirst du selber lackieren müssen.

Alternativ gibt es so Kunststoffstöpsel, ich weiß grad nicht wie die heißen, aber die werden nur auf die muttern gesteckt ohne Gewalt. Falls es also darum geht, das es nicht metallisch glänzen soll.

Zwar nicht Hochlanz, aber brünieren wäre noch eine Möglichkeit, wenn man es schwarz haben will.

Zitat von Luxus

Hat wer Erfahrungen mit Glanz schwarzen Radmuttern?

Zitat von LordJunk

Alternativ gibt es so Kunststoffstöpsel

Radschraubenkappen?

Zitat von DoubleDrago

brünieren

Manganphosphatieren würde ich vorziehen - da ist wenigstens ein Korrosionsschutz vorhanden

Einfach mit dem Edding drüber:

Schwarze Radschrauben ! Do it yourself Lösung ! - PFF

Hallo zusammen, nachdem ich die verschiedenen Alternativen zum Verschwindenlassen meiner silbernen Radbolzen durchgegangen bin, kam ich irgendwie nicht so…

www.pff.de

Porsche fahren und kein Geld für schwarze Schrauben?

Schwarze Kappen wollte ich nicht, da diese matt sind. Es hibt im Netz matte und auch glänzend Schwarze Radmuttern.

Vielleicht hat einer von euch über Jahre schon gute Erfahrungen mit einem Anbieter und kann diese empfehlen.

Die Kappen gibt es auch in glänzend.

die Seite lässt mich galuben ich bin ein unsicherer roboter:

Ich verstehe nicht einmal die Anweisung.

Bin für Kappen. Die kann man auch Lackieren wenn man will und da wird kaum mechanisch drauf gewirkt. zusätzlich kommt vielleicht weniger Dreck in die Schraubenlöcher.

Edit: erster fund zum Thema brünieren:

interessant, können wir das irgendwo sinnvoll nutzen?

Ich hab seit 2019 schwarze Radschrauben von HR. Die waren im Neuzustand eher seidenmatt glänzend. Zwischenzeitlich haben sie ordentlich Farbe verloren. Rost kenn die nicht, wenn dann haftet ein wenig vom Innengewinde der Nabe dran, das entferne ich immer beim Räderwechsel.

Beim nächsten Räderwechsel werde ich sie mit Rub`n buff schwarz behandeln.

Beim letzten Räderwechsel (irgendwann Okt/Nov) hatte ich die Bremsscheibentöpfe mit Messingbürsten schön blank poliert.

Nun stelle ich fest, dass da schon wieder Rost darauf ist.

İch weiss, dass die Auflagefläche trocken und sauber sein muss. Könnte man denn etwas Weicon Anti-Seize aufstreichen?

Nur einen Hauch. Ob es was gegen die Flugrostbildung bringt, ist natürlich eine Frage.

Hi,

habe gestern Felgen gekauft und heute festgestellt, dass die wohl mit falschen Radschrauben gefahren worden sind.

Also Felgen sind für Kegelbund, es wurden aber Kugelbundschrauben verwendet.

Logisch wäre den Verkäufer zu fragen, ob er sie zurück nimmt, aber ich hab kein Bock wieder 400km+ runter zujuckeln.

90% werden jetzt sagen:Kernschrott, klar.

Der obere dunklere Abdruck ist von dem Kugelbund.

Unten links hat sich schon ein Wulzt gebildet.

Kann man die nicht einfach ausbessern lassen?

Bei sicherheitsrelevanten Bauteilen gibt es nur eine offizielle Empfehlung. Nicht verwenden, weil beschädigt.

Ich persönlich würde die Felgen mit neuen Schrauben schon verwenden. Denn wenn die Gewinde nicht kaputt sind, kann die Felge fixiert und nicht verloren werden. Ich würde es also versuchen.

EDIT: Nat. nur, wenn die Felgen keine feinen Risse aufweisen!

Oh man, auf was man alles achten muss bei gebrauchten Felgen

Ich würde die auch dran schrauben

Als Test

mal schön saubermachen und mit Tuschierfarbe testen wie die Schraube trägt

Die Schraubenlöcher und Ansenkungen schön sauber machen, ev. kleine, feine rotierende Drahbürste verwenden oder Schleifflies. Auflageflächen an den Felgen und Radnaben sauber machen und mit den richtigen Kegelbundschrauben, mit der richtigen Schaftlänge anbauen. Auf mehrere Etappen mit Drehmomentschlüssel festzuehen. Vorsichtig einige Kilometer fahren, Schrauben nachziehen und beobachten, ob sich etwas gesetzt hat. Wieder fahren, wieder kontrollieren.

Wenn sich nichts mehr setzt würde ich es versuchen. Öfter mal Anzugsmoment kontrollieren und ev. 10 - 15 Nm mehr Anzugsmoment als angegeben, die Schrauben halten das locker aus....

Würde ich auch so machen.

Ihr glaubt gar nicht, wie viele Autos mit falschen Radschrauben unterwegs sind....

Besonders die älteren Modelle von Mercedes. Weiß nicht, ob es heute noch so ist. Besonders, da die meisten ja selbst im Winter mit Alufelgen fahren, doch damals gab es für Alu- als auch Stahlfelgen verschiedene Radschrauben. Ich selbst musste die Werkstätten jedes Mal drauf hinweisen den anderen Satz zu nutzen. Dennoch kommt man hin und die Mechaniker wussten von nichts oder haben sich gefragt, warum man denn andere Radschrauben im Auto liegen hat.