Braune Ablagerungen/Rost durch Benzin Additive?

Jip.

Zündanlage - Glühkerzen, Zündkerzen, Zündkabel und weiteres

Wie im Link von Beitrag #2, Ferrocen ist ein Kraftstoff Additiv. Und kann Eisenoxid ablagern.

@lala

Ja, meine Beobachtungen unterscheiden sich zu den deinen, zeigen wollte ich sie Dir trotzdem.

Mal schauen wie die ZK vom 6-Ender aussehen, die kommen bald neu.

Kein Grund zur Sorge. Ich hatte mal das Archoil AR6400-P Max benutzt, und die Kerzen sahen danach so aus:

Nachtrag: Hab noch ein Bild von vorher gefunden. Kerzen waren ca. 20TKM alt, zuvor maximalster Ölverbrauch von 2 Liter auf Tausend KM.
Meine persönliche Meinung: Gibt's keine Rückstände von diesem Reinigungsprozess gab es auch nix großartiges zu reinigen.

Rote Ablagerungen kommen normalerweise von MMT, einer Manganverbindung, die zur Erhöhung der Klopffestigkeit genutzt wird.

oder von Ferrocen, beim Diesel als Rußabbrand Temperatur Herabsetzer für bessere passive Regeneration eingesetzt

Bei mir hat sich das in der GÖA manifestiert vom Mannol 9954 Super Benzin:

Beitrag

RE: Castrol Edge Supercar 10W-60 - Opel Speedster 2.0 Turbo - 2.548 km

Bei soviel Mn würde ich die Zündkerzen auf bräunliche Ablagerungen untersuchen und die Ventile, Sitzringe und Kolben endoskopiere. Mn-Ablagerungen können durchaus zu Motorschäden führen.

https://www.sae.org/publications/t…content/770655/

1200ccm

2. November 2022 um 21:21

Mn war in der GÖA ersichtlich und es kommt vom Super Benzin, da nachträglich freundlicherweise geprüft.

Hier ist noch eine weitere GÖA wo dies ersichtlich ist, dass Mn erhöht ist und es auch von einem Zusatzadditiv kommt:

Thema

Castrol Edge A5 5W30 - Jaguar X-Type 2.5 V6 - 6400 km

Hallo Leute,

heute habe ich meine erste GÖA bekommen. Diese passt zu folgender Ölberatung: Jaguar X-Type 2.5 V6 (Duratec) - welches Motoröl. Ich hoffe, der Link ist so OK (?).

Das vorige Öl war jetzt 1 Jahr drin, mit viel Kurzstrecke und ein paar Male Langstrecken, insgesamt 6417 km. Die KV 40 und 100 sind noch nahe an den Originalwerten laut Castrol (53 bzw. 9,5), der VI ist sogar höher, was eigentlich nicht sein kann.

Was mich etwas wundert sind: Kupfer und Mangan, die niedrige…

Astrotraveller56

7. November 2022 um 16:51

Aetvyn aber Mannol enthält doch kein MMT laut SDB. Woher wissen wir zweifelsfrei, daß Mangan vom Mannol kommt?

Jemand (falls die Person genannt werden möchte, kann sie es gerne selbst machen) war so freundlich und hat eine Probe von mir analysieren lassen (danke dafür). Da ist eine ordentliche Menge Mn drin. Die Probe stammte vom Oktober 2020.

Deshalb lässt sich das zweifelsfrei sagen.

Das SDB stammt vom Juli 2020, also gehe ich davon aus, dass das noch enthalten ist und sich die Rezeptur nicht geändert hat.

Vielleicht hat man es ja aufgrund von Benzinbleigesetz §2 Absatz 2 "vergessen".

Solche Ablagerungen kommen zu 100% von Metallverbindungen.

Aetvyn und hattest Du auch Ablagerungen bzw. Rost an den Zündkerzen?

Noch nicht geprüft. Wird auch dauern bis ich dazu komme.

Dann haben wir noch keinen Nachweis, daß das Mannol 9954 zu Ablagerungen führt.

Ich selbst habe es leider noch nicht verwendet, daher kann ich ansonsten nichts zur Thematik beitragen.

Habe es (9954)seit einem Tank in Verwendung,

der Opel ruckelt gerne mal bei Vollast unter 3k U/min

das Ruckeln wird mit dem Additiv weniger.

mit denm Burning Booster oder dem normalen Benzin Additiv wurde das Ruckeln noch schlimmer.

jetzt die Frage, ist das Mangan schlecht für den Motor?

welche Funktion erfüllt die Manganverbindung?

wie sind eure Erfahrungen mit den 3 Additiven?

In Beitrag #11 ist ein Link zu meiner GÖA, dort wird aufgezeigt, dass es an sich Anhand von Studien schlecht ist. Es wird ein Belag auf die Teile bei den Temperaturen beaufschlagt und kann zu Motorschäden führen, wenn es die Ventile beaufschlagt, diese die Temperatur nicht mehr abführen können und dann verglühen / Krumm werden oder sonstiges.

So zumindest mein laienhaftes Verständnis.

(Leider muss man für die Studie auch bezahlen, damit man sie vollständig lesen kann, dies habe ich nicht getan.)

Mannol 9954 enthält mehrere 1000 ppm Mn, in welcher Verbindung lässt sich mit der Elementanalyse nicht sagen, dazu bräuchte man Massenspektrometrie.

Aber wahrscheinlich ist es das MMT. Mn bildet bei den Druck/Temperaturbedingungen im Brennraum Oxide wie Braunstein (MnO2) und Hausmanit (Mn3O4). Beide Oxide lassen sich mit den herkömmlichen Öldetergents nicht von der Oberfläche lösen.

So ungefähr in 2006, 2007 gab es etliche Schadensfälle in China die auch in der Literatur dokumentiert sein sollten.

Unabhängig davon gibt es viel Literatur zu Mn-Emission aus Abgasen und deren Toxikologie, speziell aus Kanada wo viele Untersuchungen durchgeführt wurden.