Braune Ablagerungen/Rost durch Benzin Additive?

Was für Tests wollt ihr machen?

Muss mal sehen, Müsste noch Kerzen haben.

Könnte ich dann nochmal wechseln

Schau mal dazu bitte in den Zündungsthread, sonst bekommen unsere Mods wieder Puls... (Spaß)

habe jetzt etwa zwei Tankfüllungen durch

Mit e5 und archoil.

Die kerzen sind nicht mehr Rot

Sondern recht dunkel

Aber nicht so blank wie hier mal jemand vorgezeigt hat

Habe ja aktuell Probleme meinen Speedster durch den TÜV zu bekommen, AU haut nicht hin und er läuft zu fett. Deshalb wurde die Lambda-Sonde vor Kat getauscht. Nachdem ich gesehen habe wie diese aussah, habe ich auch die Zündkerzen gewechselt.

Der Wagen zieht nun besser, also es ist definitiv spürbar. Die AU hat er trotzdem nicht geschafft, aber das ist ein anderes Problem.

Hatte sehr lange Mannol 9954 Super Benzin Octane Plus verwendet. Mit der Zeit hat sich das auch überdosiert (die Dose war nicht immer exakt auf 50 Liter). Es ist auch bestätigt, dass das MMT enthält.

Hier die Eindrücke:

Rehbraun wie aus dem Kerzenlehrbuch

dafür, dass dieses Zeug reinigen soll sind die Kerzen aber schön belegt,

Habe auch noch paar Dosen davon, trau mich garnicht, das noch zu verfahren

MMT soll nicht reinigen sondern die Oktanzahl anheben.

MANNOL Octane Plus

"spezielles Oktanzahlerhöhendes und Reinigendes Benzinadditiv "

Ich habe tatsächlich noch keinen Motor gesehen wo MMT eine Reinigungswirkung gehabt hat - nur Manganoxid- Ablagerungen. Und in der Form Mn3O4 sogar noch eine der thermodynamisch stabilsten Oxide des Mn.

Das mannol besteht doch sicher aus mehr als nur einer Zutat,

Leider scheinen die Nachteile stärker als die Vorteile,

Hier gabs mal einen Frankenmartin

Der hatte die mannol benzinadditive

In Kleinmororen gewerblich verwendet und

Reihenweise defekte Zündkerzen

Diese Ablagerungen von additiven etc setzen sich auch auf die ventilsitze fest das könnte dann dazuführen das die ventile nicht mehr richtig abdichten, und schlechte wärmeableitung durch die Ablagerungen.

Interessant die Aussagen im Datenblatt des Mannol 9954:

- Verfügt über ausgezeichnete Reinigungseigenschaften, reinigt das Kraftstoffsystem und insbesondere die Einspritzdüsen sowie Ventile wirksam von Asche, Ruß, Lack sowie anderen unverbrannten Rückständen und verhindert deren weitere Ablagerung. Reduziert das Verkoken der Kolbenringe, verhindert deren Verkleben und den daraus resultierenden erhöhten Kraftstoff- und Ölverbrauch;

- Sorgt für eine zusätzliche Schmierung der Schlüsselkomponenten des Kraftstoffsystems (Kraftstoffpumpe, Vergaser, Einspritzdüsen), verlängert deren Lebensdauer und senkt dadurch die Wartungskosten;

- Schützt das Kraftstoffsystem vor Korrosion;

- Verbrennt vollständig zusammen mit dem Kraftstoff, ohne Kohlenstoffablagerungen zu hinterlassen ...

Zitat von exclusive

Diese Ablagerungen von additiven etc setzen sich auch auf den ventilsitze fest das könnte dann dazuführen das die ventile nicht mehr richtig abdichten, und schlechte wärmeableitung durch die Ablagerungen.

.. bis hin zum Abbrennen der Ventile!

das kommt durch das additiv, die verfärbung. scheint wohl nicht so dolle zusein das zeug.

ist schon etwas sehr viel.

In Deutschland ist Benzin praktisch metallfrei. In China ist das Basisbenzin etwas schlechter. Da dort die Zugaben von metallischen Verbindungen ( außer Blei ) nicht verboten sind, wird die Oktanzahl durch Manganbasierte Antiklopfmittel gepimpt.

Da der Motor auch fett betrieben wird, kommt es zur Reduktion von Oxiden und man konnte dort auf den Zündkerzen winzige Metallperlen sehen. Langfristig führt das zu Störungen. -> u.a. Ableitung der Zündspannung

Möglicherweise ist das Kat-Problem auch mit auf eine Belegung durch Fremdstoffe bedingt.

Es gibt sogenannte Lambdasondenreiniger, die Beläge vermindern / entfernen. Als meine Vorkats unterhalb vom Schwellwert waren, hat es Oxicat P1180 wieder gut gemacht. Sehr kurz darauf waren dann die Flexrohre kaputt.

Also diese nichtmal 20 Euro würde ich investieren.

Hatte auch einige Zeit Mannol Additiv zugefügt.Sehen noch nicht so schlimm aus.Aber eine Verfärbung ist zu erkennen.

Chris1982 welches Mannol Additiv hast Du verwendet?

Und ein "wie oft" von mir hinterher (mit jeder Tankfüllung oder jede dritte).

Ich glaube Ester und auch Burning Booster.Die hab ich aber schon länger nicht mehr benutzt.Vor kurzem habe ich Redline in den Tank gefüllt.

Die Ablagerungen sind aber schon extrem.

Mit dem ARCHOIL AR6900-P MAX hatte ich auch leichte Ablagerungen, Bilder vom Turbo und Kat hatte ich hier mal um 2020 hochgeladen, war aber nur eine Staubschicht bzw anstatt Ruß. Könnte ich einfach abwischen.

Vermutlich ist einfach die Menge beim Manol zu hoch um wirklich die +8 Oktan zu generieren.

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