Red Line 5w-20 - Volvo V40T2 1.6 TGDI - 23.950 km

Die Verschleißwerte sind echt gut.

Bei der Folgeanalyse bitte Set Orange Gelb

Gelb

BN aber schon im Keller oder ?

jap, Oxidation und Nitration auch. KV100 ist gestiegen...

Macht das Sinn trotzdem weiter zu fahren ?

nein.
Man kann, muss aber nicht...

Zitat von Oves

Die Oxidation könnte so hoch sein weil das Öl auf Esterbasis ist?

Nein, nicht bei Oelcheck. Das Öl hat zwar sehr gute Dienste geleistet (starkes Öl) , kann aber nicht mehr, dickt sich sogar schon ein... Ich würde sofort wechseln. Der Ablagerungsprozess ist meiner Meinung nach schon fortgeschritten. Und das kann man in der Analyse nicht sehen.

Ich würde jetzt wechseln. Bei einer Analyse mit TBN/TAN hätte man vielleicht noch etwas rauskitzeln können, aber 5tkm würde ich nicht mehr fahren, ich gehe davon aus die TAN liegt bereits um/knapp über der TBN.

Das Öl hat einen sehr guten Dienst erwiesen, würde eher noch etwas runter gehen mit dem Intervall, dabei kann man dann bleiben. Verschleisswerte sind top und auch Kraftstoff gering, Motor scheint gesund zu sein.

Gruß

Karsten

Klar ist das wichtig, du darfst es gerne testen, ich persönlich würde meinem Auto das nicht freiwillig zumuten. Bei irgendeiner alten 500€ Karre kann man das gerne mal testen.

EDIT: Das Problem ist das dadurch nicht unbedingt der normale Verschleiss (Zylinderlaufbahn, Ventiltrieb, Kette etc.) ansteigt sondern insbesondere Buntmetalle angegriffen werden, also Blei, Kupfer etc. Die Langzeitfolgen kann man nur schwer abschätzen. Natürlich wird er es überleben, die meistens Autos haben das bei LL Intervallen regelmäßig zu ertragen.

Gruß

Karsten

@Oves

was für öle wurden in der Vergangenheit gefahren? Immer 5w20?

Finds toll (aber auch mutig ) dass du zu Demonstrationszwecken nochmal 5t km draufpacken möchtest, und noch eine Analyse sponsorst!

MfG

Wann und wie hast du eigentlich die Probe entnommen ?