- Viskosität bei 100 °C: 11,99 - das Motoröl entspricht den SAE30-Grenzwerten
- Viskositätsindex: 167 – thermostabil, mit Verdickungsmittel
- TBN: 7,90 – sehr gut für Dieselmotoröle
- TAN: 2,13 – normal
- Sulfatasche 0,88 – 0,08 über ACEA C3, aber nicht kritisch
- Pourpoint: -40 – normal
- CCS@-30: 6290 – entspricht 5w, Grundöl ist sehr dickflüssig
- NOACK: 9,8 – normal, entspricht MB 229.51
- Schwefel: 0,208 – normal, Grundöl ist sauber
- ZDDP (Phosphor+Zink) 844+915 – mehr als in Petronas 5000 AV 5w-30, entspricht ACEA C3 (≤ 900ppm)
- Kalzium: 1941 – mehr als in Petronas 5000 AV 5w-30, Additivpaket ist modern
- Bor: 96 – verringert den Verschleiss (zusätzlich zum ZDDP)
- Magnesium: 10 - speziell für Dispergierungs-Additiven und niedrige Sulfatasche
- Silizium: 10 - verhindert das Schäumen (Antischaum-Silikonzusatz)
- Oxidation: 11 – keine Ester
- Infrarot-Spektrum: Grundöl HC mit 10-20% PAO (PP+NOACK+CCS)
- Fazit: ein gutes Motoröl für entsprechende Dieselmotoren
- Vorteile: Grundöl ist sehr sauber und dickflüssig mit PAO, niedrige Schwefel, moderne Additivpaket
- Nachteile: Sulfatasche ist um 10% höher als ACEA C3 reglementiert
