Hoi zäme,
Heute habe ich aus Deutschland das Analysenset 2 (schwarz) abgeholt und gleich bei warmen Motor eine Probe gezogen. Diese habe ich mittels Ölentnahmeset und Schlauch von Oilcheck über die Öffnung vom Ölmessstab gezogen. Anders komme ich nicht ran. Morgen werde ich die Probe zur Analyse verschicken. Die Probe stammt von meinem Mini R56 JCW GP2 mit 111'000km und Stage 2. Der Ölwechsel war letztes WE und ich bin damit 900km gefahren, davon gute 400km Vollgas auf Deutscher Autobahn auf der Rückfahrt vom Sauerland in die Schweiz. Die Mischung beinhaltet:
2L Gulf Competition 10W-40 (neue Formulierung, sprich weniger Additive und geringerer Wert für die Heissviskosität, deswegen Mischung mit 15W-50)
2L Gulf Competition 15W-50
250mL WS2-E Engine-Oil-Upgrade/DE:
Ultra High-Performance synthetic Di-ester, nanosized Tungsten Disulfide (WS2) / dialkylammonium Tungstate, Boron nitride (hBN)
[/list]Beide FÖA befinden sich hier...:
FÖA Gulf Competition 10W-40 (alt/neu)
FÖA Gulf Competition 15W-50
Diese Mischung beinhaltet noch Restöl (Gulf Competition 10W-40 + Aral Bluetronic 10W-40 1:1) was im Motor verbleibt in der Ölwanne beim Ölwechsel. Mir war das wichtig, die Probe im Motor zu ziehen, dass ich einen 1:1 Vergleich habe, wenn ich dann in 10-15'000km wieder eine Probe ziehe, beim nächsten Ölwechsel. Dann weiss ich, wie stark es abgebaut hat und die Werte werden nicht durch das Restöl verfälscht, sondern jetzt quasi mit berücksichtigt.
Die Ergebnisse werden dann zeitnah gepostet. 
