vermutlich das:
https://www.greencarcongress.com/2019/09/20190908-il.html
https://patents.google.com/patent/US20100227783A1/en
IL - ionic liquid
Was ist ein Nachfolger vom ZDDP?
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Quelle: https://www.researchgate.net/figure/IR-spec…_fig2_269778853
Test in einem 10w-30: Quelle: https://scholar.rose-hulman.edu/cgi/viewconten…hem_grad_theses
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Wollte gerade mal nachforschen, ob du als "beta-Tester" in Frage kommst!
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Die Version 5W-30 wollte ich in Suzuki Alto testen...
und dann bitte ne GÖA machen.
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passt hier auch ganz gut, finde ich:
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Bei mir geht die Seite leider nicht.
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bei mir geht es, aber es kommt eine „paywall“ die vorhin nicht da war
Workaround:
google
Websuche nach: „phosphonium phosphate“
dann dieses Ergebnis:
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Bei mir wird das irgendwie geblockt durch irgendwas.
Das hier geht und dürfte die gleiche Arbeit sein: https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/admi.202000426
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Bei mir gings beim ersten anklicken nicht, aber dann beim zweiten Versuch.
@Admins:
Ich weiß nicht ob es erlaubt ist, aber ich lade das PDF mal hoch..
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Wenn ich das richtig verstehe, sollte das IL direkt auf den Verschleißstellen arbeiten, das wären stellen wie Ventiltrieb und Steuerkette, auch bereiche wie OT und UT vom Kolben in der Laufbuchse, genau da steht der Kolben kurzzeitig und der Hydrodynamische Schmierfilm wird unterbrochen.
Wie sieht das ganze bei Alusil oder Stahllegierungen aus?
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meinst du im Bezug auf "Verträglichkeit?
da sehe ich keine Problem; anders als z.B. bei Molybdan (fest) -> da gibt es ja den Hinweis von BMW Motorrad, der schon des öfteren Thema war, wenn ich mich recht erinnere
